모니터링하고 촉구할 일일 진행 "중요 경로"를 구축합니다.

3월 28일 오후, 응우옌 투옹 반(Nguyen Tuong Van) 부차관이 이끄는 건설부 실무 대표단이 반닌-깜로(Van Ninh-Cam Lo) 구간 남북 고속도로 건설 현장과 깜로-라손(La Son) 및 라손-호아리엔(La Son-Hoa Lien) 구간 고속도로 확장 투자 프로젝트를 시찰했습니다. 검사의 목적은 프로젝트 내의 어려움과 장애물을 검토하고 제거하는 것입니다.

반닌-깜로 고속도로 3개 고가도로 지면 정리, 교통안전시스템 긴급 설치

현장에서 검사와 각 부대의 보고를 통해, 응우옌 투옹 반 부장관은 현재 반닌-깜로 고속도로 프로젝트 진행에 있어 "중요 경로"는 교차로 3곳이라고 지적했습니다. 이것은 이 프로젝트의 중요한 항목이지만, 이 3개 교차로는 토지 정리에 어려움을 겪고 있습니다.

부차관에 따르면, 부지 인수인계가 늦어지는 것은 프로젝트에 매우 큰 어려움을 초래한다고 합니다. 그러나 현지 보도에 따르면 3월 28일 현재 남아 있던 토지 문제는 기본적으로 해결됐다고 합니다. 부장관은 광찌성 인민위원회가 이 문제를 철저히 해결하는 데 계속 주의를 기울여 줄 것을 요청했습니다.

부장관은 투자자와 계약자들에게 현장 정리가 완료되면 프로젝트 진행을 위해 최선을 다해 노력해 달라고 상기시켰습니다.

부장관은 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회에 계약자를 모니터링하고 촉구하기 위한 일일 "중요 경로"를 구축하도록 지시했습니다. 위의 3개 교차로에 대한 진행 상황에 집중하는 것 외에도, 전체 경로를 따라 남은 항목도 더 빨리 완료해야 합니다.

"아스팔트 콘크리트가 타설된 구간에는 중앙분리대, 가드레일, 펜스, 표지판 등 교통 안전 시설을 긴급히 설치하고 마무리할 것입니다. 동시에 완료 가능한 부분부터 집중적으로 마무리할 것입니다. 사업의 원활한 진행을 위해 최선을 다하겠지만, 동시에 품질 확보에도 집중해야 합니다."라고 차관은 강조했습니다.

이전에 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회의 응우옌 부 꾸이(Nguyen Vu Quy) 위원장은 현장에 있는 응우옌 투옹 반(Nguyen Tuong Van) 차관에게 보고하면서 반닌-깜로 고속도로 프로젝트의 완공이 2년 이상 진행된 끝에 80%를 넘어섰다고 말했습니다.

공사현장에는 교량공사팀 29개, 도로공사팀 18개, 박스형 암거 및 지하차도 공사팀 15개, 교통안전공사팀 20개 등 총 82개 시공팀이 배치돼 있다. 전체적으로 약 500대의 기관차와 약 1,500명의 엔지니어와 작업자가 건설 중입니다.

이 프로젝트의 남은 주요 용량은 약 7.42km의 ATB 아스팔트 콘크리트입니다. 9.15km의 C19 아스팔트 콘크리트와 17km가 넘는 C16 아스팔트 콘크리트가 있으며, 현재 7개의 포장 노선을 갖춘 7개의 아스팔트 콘크리트 역을 배치하고 있습니다.

남은 교통 안전 범주: 골판지 35.3/65.5km; 18.1/43.9km의 철조망 울타리 B40 메시 울타리 22/65.5km와 중앙분리대 35.9/64.6km.

호치민 도로 프로젝트 관리 위원회에 따르면, 해당 지역은 부지 정리 작업에 매우 적극적입니다. 지난 시간 동안 많은 변화가 있었지만 여전히 문제점은 존재합니다. 주요 도로는 100% 인도되었지만, 빈린구(광찌)의 주요 도로에서 272m 이내에서는 사람들이 공사를 방해하고 있습니다. 공사 중에는 지역 보호가 필요합니다.

QL9D 고가도로는 아직 M1 교각에 보강재를 넣은 40/120m 길이의 옹벽 건설 현장을 인계하지 않았습니다. 탐히엡 고가도로는 아직 교각 1개와 기둥 1개가 인계되지 않았습니다. QL9A 고가도로는 아직 교각 2개와 기둥 1개가 인계되지 않았습니다. QL9D 교차로에는 여전히 4가구가 살고 있으며, 약 1.1/4.1km의 지선이 있습니다. QL9A 교차로는 현재 2가구에 의해 차단되어 있습니다. Km 714+122 지하도와 Km 714+350 복귀 도로에는 여전히 5가구가 갇힌 상태입니다.

또한, QL9A 고가도로와 땀히엡 고가도로의 양방향 접근 도로를 포함하여 여전히 광섬유 케이블, 수도관, 중전압 전력선으로 막혀 있는 등 이전되지 않은 통신 인프라 시설이 일부 있습니다.

남북 고속도로 프로젝트인 반닌-깜로 구간은 2023년 1월에 공사가 시작되어 계약에 따라 2025년 10월에 완공될 예정입니다.

호치민 도로 프로젝트 관리위원회 위원장에 따르면, 위원회와 프로젝트 실행 부서는 주요 도로를 개통하여 4월 30일까지 기본적으로 완공하기 위해 노력하고 있습니다. 위 3개 고가도로는 2025년 3월까지 지자체가 부지를 인계한다는 조건 하에 "3교대 4조"로 6월 30일까지 완공하기 위해 전력을 다할 것입니다.

3월 부지 인도 확정

남북 고속도로 프로젝트인 반닌-깜로 구간은 총 노선 길이가 65.5km가 넘으며, 그 중 꽝빈성을 통과하는 구간은 33km가 넘고, 꽝트리성을 통과하는 구간은 32.5km가 넘습니다.

앞서 건설부는 3월 10일 회의에서 응우옌 치 중 부총리의 지시에 따라 5개 고속도로 사업에 대한 제2작업반의 난점 검토 결과와 권고안을 보고하는 문서를 발행했다.

특히, 광찌성은 늦어도 2025년 3월 말까지 반닌-깜로 구성 프로젝트의 진행에 지장이 없도록 전체 부지를 건설 계약자에게 인계해야 합니다.

광트리성 인민위원회 부위원장인 레득티엔 씨는 현재 빈린현과 깜로현은 남은 토지를 3월에 인계하기로 확고히 결정하고 실행하고 있다고 말했습니다.

깜로, 빈린구 인민위원회 지도자들의 보고에 따르면, 3월 28일 오후까지 상기 3개 고속도로 고가도로 건설 범위에 대해 QL9D 고가도로와 QL9 북부 우회 고가도로(땀히엡 고가도로)에서 사람들이 남아 있는 교각과 기둥을 인도하기 위한 돈을 받았다고 합니다.

QL9 고가도로의 경우, 3월 28일 오후까지 교각 3/4의 공사 현장 외에도 나머지 교각과 서쪽 교각의 공사 현장이 마련되었습니다. 3월 28일 오후 기준으로 국도 9호선 고가도로 공사 현장과 관련된 확진자는 9명이며, 이 중 동쪽에 남아 있는 교량 교대 공사와 직접 관련된 확진자가 2명입니다. 캠로구는 국도 9호선 고가도로 건설 현장 인수인계를 3월에 완료하고 시행에 집중하고 있습니다.

동시에 고가도로와 지선도로의 나머지 토지 구역을 인계하기 위한 솔루션을 구축합니다.

깜로-라손, 라손-호아리엔 고속도로를 2차선에서 4차선으로 확장하는 투자 프로젝트와 관련하여, 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회는 현재 조기 시행을 위한 관련 서류 및 절차를 완료 중이라고 밝혔습니다.

특히, 라손-호아리엔 고속도로 확장 투자 프로젝트는 2025년 5월에 착공되어 2026년에 완공될 예정입니다.

깜로-라손 고속도로 확장 프로젝트에는 아직 자본이 배정되지 않았습니다. 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회는 건설부가 프로젝트 시행을 위해 자본을 신속히 배정하도록 관련 당국에 보고할 것을 권고했습니다.