라오까이성 인민위원회 문서에 따르면, 옌바이에서 라오까이까지 이어지는 노이바이-라오까이 고속도로는 현재 과부하 상태이고 노후화되어 있으며, 중앙에 견고한 중앙분리대가 없는 2차선밖에 없습니다.

3월 6일, 라오까이성 인민위원회는 2024년 2월 21일자 총리 공식 공보 제16/CD-TTg에 따라 노이바이-라오까이 고속도로(옌바이-라오까이 구간)를 4차선으로 확장할 것을 요청하는 문서 제1048호를 발표했습니다.

라오까이성 인민위원회에 따르면, 노이바이-라오까이 고속도로는 2014년에 개통되었으며, 노이바이-옌바이 구간은 4차선 규모로 건설되었습니다.

하지만 옌바이-라오까이 구간만 해도 길이가 약 121km에 달하며, 현재 약 38km가 4차선 도로 포장에 투자되었고, 나머지 83km 도로 포장은 2차선 규모에 불과하며, 중앙에 견고한 중앙분리대가 없습니다. 운행을 시작한 지 10년이 지나면서 도로 표면이 악화되었고, 현재 해당 노선의 교통량은 증가하고 있어 교통 안전에 큰 위협이 되고 있습니다.

베트남 고속도로 공사(VEC)의 추산에 따르면, 현재 규모로는 이 도로 구간이 교통 수요를 충족할 수 없으며, 2025년이 되면 용량을 초과할 것으로 예상됩니다.

위와 같은 이유로 라오까이성 인민위원회는 3월 6일자 공식 공문에서 기업부 국가자본관리위원회와 교통부에 VEC가 기업부 국가자본관리위원회에 보고한 계획에 따라 옌바이-라오까이 고속도로 구간을 4차선으로 업그레이드하고 확장하는 데 대한 심의와 조기 우선 투자를 총리에게 보고하고 2024-2025년에 즉시 시행할 것을 요청했습니다.

같은 날인 3월 6일, 라오까이성 인민위원회는 2월 14일에 노이바이-라오까이 고속도로(라오까이시 두옌하이구 2군 261+700km)에서 발생한 특히 심각한 교통사고(역주행으로 4명의 청소년이 사망)에 대한 검토 및 평가를 위한 심각한 회의를 열었습니다. 국가교통안전위원회 부위원장인 쿠앗 비엣 훙과 라오까이성 인민위원회 위원장인 찐 쑤언 쯔엉이 의장을 맡았습니다.

회의에서 쿠앗 비엣 훙 씨는 당국이 특히 심각한 교통사고와 관련된 조직 및 개인의 책임을 조사하고 명확히 하고 처리할 것을 요청했습니다.

반푹