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남북 고속철도 사업의 연구와 시행에는 획기적인 사고와 접근 방식이 필요합니다.

Việt NamViệt Nam11/07/2024

남북 고속철도 사업을 연구하고 시행하는 데는 49-NQ/TW 결의안의 정신에 따라 획기적이고 혁신적이며 전략적이고 현대적이며 효과적인 사고방식, 방법론 및 접근 방식이 필요합니다. 이는 7월 11일 오전 정부 본부에서 열린 남북축 고속철도 투자 정책에 관한 정부 상임위원회 회의에서 팜민친 총리가 밝힌 지시입니다.

팜 민 찐 총리가 회의에서 마무리 연설을 했습니다. 사진: 트란 하이.

관련 부처, 지부, 단위의 지도자들로부터 회의 보고 및 결론을 듣고, 팜 민 친(Pham Minh Chin) 총리 정치적 기반 측면에서 볼 때, 2030년까지 베트남 철도 교통을 개발하는 방향과 2045년 비전에 대한 정치국 결의안 49-NQ/TW(2023년 2월 28일)가 있다는 것은 분명합니다. 법적 근거에 관해서는 2023년 11월 9일자 국회의 2024년 사회경제 발전 계획에 관한 결의안 제103/2023/QH15호가 있습니다. 실제로 베트남의 교통수요는 매우 크고, 국토가 북쪽에서 남쪽으로 뻗어 있으며, 교통인프라가 미개발되어 있고, 물류비용이 여전히 높아서 세계 평균인 10~11%에 비해 약 17~18%로 물가가 높고 경쟁력이 제한적입니다. 따라서 총리는 고속철도 옵션을 포함한 최적의 옵션을 선택하여 포괄적인 물류를 개발할 필요성을 강조했습니다.

회의 장면. 사진: 트란 하이.

관점과 원칙에 관해서: 사고방식, 방법론, 접근방식은 49-NQ/TW 결의안의 정신에 따라 획기적이고 혁신적이며 전략적이고 미래지향적이며 현대적이고 효과적이어야 합니다. 목표 및 요구 사항과 관련하여 총리는 20개 성과 시를 거쳐 1,541km 길이의 고속철도를 완성할 것을 요청했습니다. 공사 기간은 10년으로, 2035년 완공 예정입니다. 이후, "다리를 놓아 강을 건너고, 산을 넘어 터널을 파고, 들판 위에 기초를 쌓는" 가장 편리하고 짧은 경로를 확보하기 위한 해결책을 연구합니다.

쩐 홍 하 부총리가 회의에서 연설했다. 사진: 트란 하이.

속도와 관련해서는, 현재 세계적 추세에 따라 당국은 350km/h를 지향하고 있습니다. 범위 및 교통에 관하여: 총리는 우리가 국도 1호선, 남북 고속도로, 호치민 도로를 포함한 모든 유형의 남북 교통망을 갖추고 있다고 지적했습니다. 기존의 항공, 해상 및 철도 노선 그러므로 우리는 서로를 보완하기 위해 모든 방법을 활용해야 합니다.

교통수단의 선택 문제는 승객 수송에 더 초점을 맞추는 것입니다. 또한, 이중용도의 필요성으로 인해 경제적 목적과 국방, 안보를 결합해야 하므로 화물수송도 고려해야 하며, 기존 철도 노선을 화물수송에 집중하도록 업그레이드해야 합니다. 철도, 도로, 항공 운송을 지원하는 해상 운송 개발 계획을 구현하여 올바른 선택을 하십시오. 이 프로젝트의 총 투자액은 약 670억 달러로 추산되는데, 총리는 당국에 이 금액이 합리적인지 계산해 달라고 요구했습니다. 중국과 비슷한 속도와 규모를 가진 다른 나라의 철도 총 투자와 비교해 볼 필요가 있습니다.

쩐 루 꽝 부총리가 회의에서 연설했다. 사진: 트란 하이.

자본 조달 방식에 대해 총리는 이를 위해서는 중앙 자본, 지방 자본, 차입 자본, 채권 발행 자본, 기업 자본 등 자본원을 다각화해야 한다고 밝혔습니다. 이 프로세스는 500kV 광짝-포노이 송전선 건설에서 얻은 교훈을 참조해야 합니다. 본 사업을 추진함에 있어서는 지방자치단체의 역할과 책임을 강화하는 것이 필요하다. 자본 회수 능력, 전문 분야의 효율성, 전반적인 효율성, 운송, 물류 등을 고려하여 이를 바탕으로 자본, 이자율, 대출, 채권 발행 등을 동원하는 메커니즘과 정책이 존재합니다. 정부의 권한에 속하는 일은 정부가 주도하고, 정부의 권한을 벗어난 일만 정부가 제출합니다.

Nguyen Van Thang 교통부 장관이 회의에서 연설했습니다. 사진: 트란 하이.

총리는 스마트하고 현대적인 경영과 디지털 경영을 보장하고, 인적 경영을 줄여달라고 요청했습니다. 철도산업의 발전을 위해서는 인적자원의 양성이 필수적이며, 이를 위해서는 적절한 단계와 로드맵이 필요합니다. 기술이 이전되어야 합니다. 철도산업 형성, 철도생태계 계획. 국무총리는 각 기관에 사업 내용을 보완, 명확화하고 설득력 있게 만들어 국회 결의에 따라 관계 기관에 제출하라고 지시했다. 총리는 또한 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선에 대한 투자를 우선시할 것을 언급했습니다. 총리는 이번 회의를 바탕으로 관련 부처, 지부, 기관에 대표단의 의견을 지속적으로 수집하고 수용하며, 사업 서류와 첨부 서류를 완성하도록 요청했습니다. 보고서를 완성한 후 프레젠테이션을 하면 결의안 초안이 나옵니다. 이 과정은 49-NQ/TW 결의안의 정신을 준수해야 합니다.

베트남 철도 공사 대표가 회의에서 연설했습니다. 사진: 트란 하이.

총리는 과학자들의 의견과 기여에 대한 개방적인 태도와 경청의 정신을 높이 평가했습니다. 원활한 의사소통을 하세요. 정부 기관은 신속한 시행을 위해 각 부처와 긴밀히 협력하고 있습니다.


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