해양 경제는 다낭이 개발에 집중하고 있는 핵심 분야 중 하나입니다. 특히, 다낭 항의 디지털 전환과 인프라 투자에 집중해 이 항구를 점점 더 현대적이고 스마트하게 만들고 "녹색 항구" 기준을 충족시키고자 합니다.
다낭 항은 시간을 절약하고, 정확성을 높이고, 서류 절차를 없애고, 고객이 디지털 환경을 통해 편리하게 거래할 수 있도록 돕기 위해 일련의 디지털 전환 이니셔티브를 시행했습니다. ePort(전자 포트), AutoGate 자동 컨테이너 게이트, 자동 주유소 등과 같은 뛰어난 응용 분야입니다.
ePort 전자 포트 소프트웨어는 전자 배송 주문 구현과 관련이 있습니다. 전자 통관; 전자 송장과 비현금 전자 지불은 고객이 항구에 갈 필요 없이 비접촉 방식으로 거래할 수 있도록 해줍니다.
이 소프트웨어는 생산성을 개선하고, 작업 효율성을 높이며, 수동 작업으로 인한 오류를 최소화하기 위해 여러 단계에서 로봇을 사용하는 등 첨단 세계 기술을 적용합니다. 헝가리 컨테이너 코드 인식 알고리즘을 적용하여 선박과 항구 게이트에서 수입 및 수출되는 컨테이너 번호를 자동으로 인식합니다.
스마트 컨테이너 게이트 애플리케이션은 베트남 항구에 처음으로 적용되어 운전자와 화물 소유자의 편의를 도모하고 "무서류, 비접촉"이라는 두 가지 중요한 목표를 달성했습니다.
이 애플리케이션을 사용하면 소유자가 주문을 하고 ePORT 소프트웨어에서 차량을 성공적으로 파견한 후 운전자가 전화 APP를 통해 주문을 받고 차량을 입구 게이트로 가져오면 시스템이 자동으로 식별하고 로봇(RPA)이 자동으로 주문을 하고 운전자 APP를 통해 컨테이너 적재/하역에 대한 정보를 전송합니다. 운전자가 출구 게이트에 도착하면 카메라 시스템이 이를 인식하고 로봇(RPA)이 자동으로 차량에 명령하여 장벽을 열고 창고로 돌아갑니다.
컨테이너에 대한 모든 정보는 고객/운송사가 조회할 수 있도록 ePORT 웹사이트에 저장되며, 항만 직원은 Autogate 소프트웨어 시스템의 자동 구현 프로세스만 모니터링합니다.
이 절차는 컨테이너를 정확하고 빠르게 배달하는 데 도움이 되며, 수입 및 수출 고객에게 상품을 배달하는 시간을 단축합니다. 이전에는 서류 작업에 약 10분이 걸렸지만, 이제는 차량이 컨테이너에 화물을 싣거나 내리는 데 약 1분밖에 걸리지 않습니다.
다낭 항구는 해상 교통, 물류, 관광/서비스라는 3대 기둥을 기반으로 발전합니다. 항구에서는 새로 장비한 서버 시스템과 부두에서 조선소까지 항구 전체를 덮는 광케이블을 이용하여 생산관리센터와 서버실(데이터센터)을 완공하고 가동을 시작했습니다.
지금까지 다낭항은 항만청, 조종사, 국경수비대, 세관, 세무당국, 해운회사, 수출입 사업체 등을 포함한 해상 생태계를 갖춘 글로벌 물류 공급망의 핵심이며, 온라인 항구를 목표로 하고 있습니다.
다낭 항의 쩐 레 투안(Tran Le Tuan) 사장은 디지털 전환 기간 이후 항구의 화물 생산량이 매년 놀라울 정도로 증가했다고 말했습니다. 2022년에는 항구에서 다양한 분야와 부서에 걸쳐 49개의 이니셔티브가 높은 평가를 받았습니다.
탄캉-까이맵, 깜라인, 꾸이년, 하이퐁 항구와 국내외 대표단은 두 가지 전자 항만 소프트웨어 ePORT와 자동 컨테이너 게이트를 방문하여 연구했습니다.
정보기술 솔루션을 적용하여 상품이 다낭 항구를 가장 안전하고 빠르게 통과할 수 있도록 돕습니다.
이전에는 정보기술 솔루션을 적용하기 전에는 항구의 고객 객실은 항상 절차를 기다리며 줄을 서 있는 상태였습니다. 요즘에는 디지털 전환을 적용하는 것이 고객에게 매우 편리합니다. 모든 거래가 디지털로 완료되고 나면 체크인을 하러 오는 사람이 없어집니다.
다낭 항은 디지털화를 촉진하는 것과 함께 티엔사 항의 인프라를 업그레이드하는 데 계속 투자하고 있으며, 호아방 지구에 20헥타르 규모의 창고 구역을 건설하여 중부 및 중부 고원 지역의 물류 센터가 될 예정입니다. 장기 전략으로는 티엔사항과 리엔치우항이라는 두 개의 주요 항구와 물류 센터를 건설하고 개발합니다.

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