Thaco 회장 Tran Ba ​​​​Duong: "무엇을 하든 우리는 성장에 기여하려고 노력할 것입니다."

첫 번째 발표자로 Thaco 회장 Tran Ba ​​​​Duong은 올해 8% 이상의 성장 목표를 언급했습니다.

"타코가 무엇을 하든, 우리는 이러한 성장에 기여하고자 노력하고 있습니다." Tran Ba ​​​​Duong 회장이 처음에 이렇게 말했습니다. 그는 Thaco가 사업을 운영하고 있는 산업에 대한 구체적인 계획을 약속했을 뿐만 아니라, 이를 세부적으로 언급하기도 했습니다.

Thaco Group 회장 Tran Ba ​​​​Duong

자동차 산업에서는 인프라 조건과 전환 요구 사항에 맞게 전기 엔진과 가솔린 엔진을 모두 갖춘 차량인 하이브리드 차량에 중점을 둘 것입니다.

기계공학 및 지원산업 분야에서는 2025년 9월에 빈즈엉에 700헥타르 이상 규모의 기계공학 및 지원산업단지가 착공될 예정입니다. Duong 씨는 "현재 남부 지역의 FDI 기업들은 비용과 물류 비용을 줄이기 위해 부품 및 기계 공급을 담당할 국내 기업이 절실히 필요합니다."라고 강조했습니다.

특히 그는 도시철도 건설, 특히 차량과 철강부품 분야 참여에 주력할 것이라고 밝혔습니다.

"저희 엔지니어 팀과 제품 연구 개발 및 국제 협력 경험을 바탕으로 합리적인 기술 이전을 진행하고, 현장 생산을 통해 비용을 절감하며, 베트남 기업들이 참여하여 품질과 가격을 책임지고 있음을 입증할 것입니다. 또한, 대규모 프로젝트를 통해 협력을 증진하고, 중소기업의 생산 체인 참여를 지원하며, 제품 표준에 따라 생산된 강철을 주문 생산할 수 있도록 지원할 것을 약속드립니다."라고 즈엉 씨는 약속했습니다.

농업과 관련하여, 즈엉 씨는 잘라이와 다크락에서 이 생산 모델을 형성하는 책임을 맡고 있으며, 국가가 브랜드를 갖고 농업이 발달한 국가들과 경쟁할 수 있는 효과적인 농업 생산 국가가 되도록 돕고자 합니다.

물류 분야에서 Thaco는 2026년까지 5만 톤 규모의 특수 컨테이너 항구에 대한 투자와 운영을 완료할 예정이며, 이를 통해 선박은 주라이에서 상하이로 직접 운송되고, 상하이에서 유럽, 미국, 중국 북부, 한국, 일본 등으로 이동할 수 있게 됩니다.

"물론 중부 지역의 물류 비용은 국토 양안과 동일해질 것이고, 기업들은 중부 지역에서 발전할 수 있을 것입니다."라고 즈엉 씨는 강조했습니다.

빈그룹(Vingroup Corporation)의 응우옌 비엣 꽝(Nguyen Viet Quang) 사장은 " 국내외 투자자들이 전력 사업에 참여할 수 있도록 보다 개방적인 메커니즘을 제안합니다."라고 밝혔습니다 .

광 씨는 회의에서 사기업이 경제의 원동력이라고 분명히 말했습니다.

Vingroup Corporation의 Nguyen Viet Quang 대표이사

Quang 씨는 "Vingroup은 수년간 에너지 인프라, 녹색 경제, 디지털 경제, 지원 산업 등 전략적 분야에 막대한 투자를 지속해 지속 가능한 개발 비전 실현에 기여해 왔습니다."라고 말하며 Vinfast를 녹색 생산 및 소비 생태계를 조성하여 지역 사회에 장기적 혜택을 가져다주는 대표적인 프로젝트로 언급했습니다.

Quang 씨는 "우리는 Vinfast 전기차의 국산화율을 높이는 것을 지속 가능한 개발의 핵심으로 여기며, 국내 지원 산업을 강력히 육성합니다."라고 강조했습니다.

Vingroup은 산업과 친환경 에너지를 지원하는 것 외에도 운영 관리에 디지털 기술과 디지털 혁신을 적용하는 것을 장려합니다. 최근 빈그룹은 두 개의 신규 회사를 설립하여 기업을 위한 최적의 솔루션을 개발하고 사람들에게 실용적이고 지속 가능하며 인도적인 혜택을 창출함으로써 미래의 트렌드가 될 로봇공학 및 다목적 로봇 분야에 진출했습니다.

Quang 씨는 "우리는 과학 연구에 막대한 투자를 해왔고 앞으로도 계속할 것입니다. 대학 및 연구 기관과 협력하여 고품질 인력을 양성하고, 기술과 혁신에 대한 증가하는 수요를 충족하며, 글로벌 기술 지도에서 베트남의 입지를 높이는 데 기여할 것입니다."라고 말했습니다.

그러나 그는 에너지 개발의 필요성을 언급하며, 국내외 투자자들이 전력 사업에 참여할 수 있도록 보다 개방적인 정책 메커니즘을 제안했습니다. 이는 충분한 생산량을 보장하고 전기 비용을 절감하는 데 기여할 것입니다.

동시에 국가기술인프라에 대한 투자를 촉진하고, 법적 틀을 완비하며, BOT, BOO, BT 등 공공-민간 파트너십 방식의 건설 및 운영 투자 형식 적용을 촉진합니다.

호아팟 회장 쩐딘롱: "2025년부터 2030년까지 최소 15% 개발에 전념"

"베트남이 8% 이상 성장하려면 민간 부문이 60%를 기여해야 합니다. 모든 기업이 경제의 핵심 요소이며, 이에 기여할 것이라고 생각합니다. 호아팟도 마찬가지입니다. 2025년부터 2030년까지 최소 15% 성장할 것입니다."라고 롱 씨는 약속했습니다.

Hoa Phat Group 이사회 의장 Tran Dinh Long 씨

그는 특히 하노이, 호치민시의 도시철도 프로젝트와 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트에 대한 투자 계획에 관심이 있습니다.

그는 "이것은 기업들에게 큰 기회입니다"라고 단언했다.

그러나 그는 또한 정부가 기업들이 투자에 있어 안전함을 느낄 수 있도록 구체적인 문서를 발행해야 한다고 제안했습니다.

"우리는 10조 VND를 투자하여 철도 제조 공장에 투자할 것입니다. 이 제품은 매우 특수한 제품이므로 프로젝트에 사용되지 않을 경우 누구에게 판매해야 할지 알 수 없습니다. 따라서 철강 기업들이 공장에, 건설 기업들이 대형 기계에 자신 있게 투자할 수 있도록 결의안과 같은 문서가 마련되기를 진심으로 바랍니다. 우리는 기계와 제품이 요건을 충족하도록 협력하여 시행할 것입니다.

특히 1,000만 톤의 강철이 필요한 3개의 철도 프로젝트를 위해 호아팟은 충분한 양을 공급하고, 품질과 진행을 보장하며, 수입 가격보다 낮은 가격을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

CMC Corporation 회장 Nguyen Trung Chinh: "개발에 자원을 신속하게 투입해야 합니다."

정보기술 기업으로서 정치국의 과학, 기술 개발, 혁신 및 국가 디지털 전환 분야의 획기적인 발전에 관한 결의안 57호의 개발에 기여하는 데 참여하는 응우옌 중 찐 주석은 과학기술 발전에 큰 기대를 걸고 있습니다.

CMC Technology Group 이사회 회장 Nguyen Trung Chinh

"우리는 두 가지 국가적 사명을 받았습니다. 하나는 2030년까지 베트남이 보유한 총 용량의 거의 두 배에 달하는 투자 규모로 이 지역의 선두주자가 되기 위한 클라우드 컴퓨팅 인프라를 구축하는 것입니다. 두 번째는 소프트웨어를 개발하고, 베트남 국민의 지능을 기반으로 AI 웨어하우스를 구축하여 국가 발전에 활용하는 것입니다. 하지만 이 두 가지 사명은 국가의 지원 없이는 달성될 수 없습니다."라고 찐 씨는 문제를 제기했습니다.

그가 언급한 사례는 CMC의 R&D 센터를 짓는 프로젝트인데, 토지는 확보되어 있음에도 불구하고 3년째 완공되지 않고 있습니다. 1년 정도 걸릴 것 같아요. 진 씨는 기업과 협력하여 지방자치단체, 부처, 지부에 KPI를 할당하는 문제를 제기하면서 "자원을 개발에 투입하기 위해서는 신속하게 처리해야 합니다."라고 솔직하게 제안했습니다.

이와 함께 그는 향후 5년간의 투자에 대해 10년간 우대금리를 적용하는 대출 정책을 제안했으며, 기술 인프라 구축에 약 7억 달러에서 10억 달러 규모의 자금을 지원하겠다고 밝혔습니다. "우리의 관심사는 자본입니다."라고 Chinh 씨는 말했습니다.

마지막으로 그는 지방자치단체의 훈련시설에 대한 투자 여건이 적합하지 않다고 언급했다.

"지방에 교육 센터를 개설하려면 2헥타르의 토지가 필요하다는 규정이 있습니다. 이론적으로는 지방 정부가 2헥타르의 토지를 확보해야 하지만, 하노이, 다낭, 호치민 등에서는 현실적으로 2헥타르의 토지를 확보하기가 쉽지 않습니다."라고 찐 씨는 단언했습니다.