이러한 조치로 인해 보잉은 설계를 변경해야 할 수 있으며 MAX 7 및 MAX 10 모델 인증 계획에 차질이 생길 수 있습니다.

보잉 CEO 데이비드 캘훈은 지난주 미국 의회에 요청을 접수한 후 자신의 신청을 철회했습니다. 알래스카 항공의 보잉 737 MAX 9 항공기가 1월 5일에 공중 동체에 고장이 생겨 비상 착륙을 해야 했던 이후였습니다. 이 사고로 사상자는 발생하지 않았지만 안전 문제가 발생했고, 생산이 둔화되고 시장 점유율이 감소할 위험이 있었습니다.

미국 연방항공청(FAA)은 MAX 7과 MAX 10 모델에 대한 인증 일정을 반복적으로 거부해, 이 두 항공기 모델의 최대 고객인 사우스웨스트 항공과 유나이티드 항공 등 미국 항공사에 대한 공급 계획에 차질이 빚어졌습니다.