국회는 방금 고속철도 사업에 대한 투자 정책에 관한 결의안을 통과시켰습니다. 새로운 교통부 장관으로서 이 행사에 대해 무엇을 말씀해 주시겠습니까?

이는 역사적인 결정입니다. 남북 고속철도 사업은 단순한 교통 사업이 아니라 역동적이고 상징적인 사업으로, 경제에 활력을 불어넣고 국가를 새로운 시대, 국가 성장의 시대로 이끌어가는 데 기여한다고 람 사무총장은 말했습니다.

이 프로젝트는 국회에서 투자 원칙에 따라 승인되었으며, 교통 인프라를 포함한 인프라의 13차 당대회에서 제시한 획기적인 목표를 실현하려는 통일된 의지와 결의를 다시 한번 입증했습니다.

국회가 DSTDC 사업을 승인한 것은 2023년 경제 규모가 2010년보다 약 3배 증가한 4,300억 달러에 달할 때, 국가가 자원을 동원하여 이를 시행할 수 있는 전폭적인 지원을 받았다는 맥락에서 덧붙여져야 합니다. 공공부채는 GDP의 약 37%로 낮습니다. 2027년 공사가 시작될 무렵에는 경제 규모가 약 5,640억 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

이는 국회의원들의 과반수 찬성으로, 국민들이 국회에서 이 사업에 대한 투자 정책을 결정할 시기를 간절히 기다리고 있음을 보여줍니다.

저는 당과 국가로부터 교통부 장관이라는 중요한 직책을 방금 맡았고, 이 프로젝트를 시행하는 책임이 매우 큽니다. 앞으로 이 프로젝트가 가능한 한 빨리 시행되고 효과성이 보장되도록 장관님께서는 어떤 업무를 즉시 지시하실 예정입니까?

이것은 베트남에서 처음으로 구현된, 규모가 매우 크고 작업 부하가 크고 복잡한 프로젝트입니다. 이 문제를 인식한 부처의 리더십 팀은 업무를 시작한 직후부터 다음 단계에서 직면하게 될 어려움과 과제를 평가하고 파악했습니다.

교통부는 이 사업을 최대한 빨리 추진하기 위해 정부에 국회 결의안에 명시된 과제, 해결책, 구체적 정책, 특히 투자 자원 동원 및 사업 진행 속도 단축과 관련된 정책을 기능과 업무에 따라 지방부처와 지부별로 시급히 추진하도록 지시하는 결의안을 발표하도록 권고할 계획이다.

우리는 프로젝트 구현이 많은 어려움과 많은 작업, 그리고 매우 무거운 업무로 가득한 긴 여정이 될 것이라는 것을 잘 알고 있습니다. 가까운 미래에, 프로젝트가 투자 승인을 받으면 바로 타당성 조사 보고서(F/s)를 준비하기 위한 컨설팅 계약자를 선정해야 할 것입니다.

동시에, 지방 자치 단체와 협력하여 노선 방향, 역, 토지 정리 범위에 대한 세부 사항을 지정하여 F/s 설립 단계와 병행하여 토지 정리를 시행하여 2027년 말에 공사를 시작할 수 있도록 합니다.

교통부는 철도사업관리위원회에 투자관리모델을 검토하고 개선하도록 지시하는 등 중요업무를 즉시 투입할 예정이다.

교통부는 철도부문의 인적자원 개발사업을 완료할 예정이다. 철도산업과 지원산업을 개발하고, 그 외 여러 업무를 담당하는 프로젝트를 개발합니다.

교통 부문 전반과 특히 철도 부문은 "행동에 대한 논의만 있을 뿐, 후퇴는 없다"는 확고한 의지와 결의로 이 프로젝트를 조만간 시행할 준비가 되어 있습니다.

교통 부문의 결의와 노력, 당과 정부, 국회의 강력한 지도, 그리고 정치 시스템 전체의 참여로 저는 우리가 새로운 시대의 이 상징적 프로젝트를 성공적으로 수행할 수 있을 것이라고 확신합니다.

감사합니다, 장관님.