4월 21일 오후, 당중앙위원회 위원이며 건설부 장관인 쩐홍민 동지는 까오방성 인민위원회 및 관련 단위와 동당-짜린 고속도로 건설 사업의 진행 상황에 관해 업무 회의를 가졌습니다.

회의에서 호앙 반 타치(Hoang Van Thach) 성 인민위원회 부위원장은 동당-트라린 고속도로 건설 투자 프로젝트 1단계의 진행 상황을 보고했습니다. 기술 설계 문서와 노선 조정에 따라 현재까지 까오방(Cao ​​Bang)성과 랑선(Lang Son)성 두 곳이 사업 기업에 토지를 인계했으며, 전체 노선 길이의 95% 이상에 도달했습니다. 카오방성에는 이전이 필요한 전력선이 338개 있습니다. 중저압선의 경우, FS 문서에 따른 이전 작업은 기본적으로 완료되어 고속도로 건설 진행에 영향을 미치지 않습니다. 고압선의 경우, 정전이 되어도 전력망으로 전환하지 않으므로 전력망 전환은 공사 진행에 영향을 미치지 않습니다. 프로젝트 기업과 시공사는 인력, 기계, 장비를 동원하고, 도로 공사팀 29개, 교량 공사팀 40개, 터널 공사팀 2개 등 총 71개 시공팀을 동시 투입하여 총 1,000여 대의 기계, 장비와 약 2,000명의 엔지니어와 근로자를 파견했습니다.

이와 함께, 지방정부는 2단계 사업 타당성 조사 보고서 작성을 서둘러 진행하고 있습니다. 컨설팅 부서에 카오방시와 타룽 국경 관문을 연결하는 고속도로에 대한 투자 정책을 수립하도록 지시하고, 제안된 계획에 따라 완료하고 승인을 받기 위해 최선을 다합니다. 동시에, 지방정부는 박칸성과 호치민 도로 프로젝트 관리위원회와 적극적이고 긴밀하게 협력하여 박칸-카오방 고속도로 프로젝트와 카오방시에서 팍보 국가 특별 유적지, 쯔엉하 사(하꽝)까지 이어지는 호치민 도로 업그레이드 프로젝트에 대한 투자 정책 및 사전 타당성 조사 보고서를 작성하여 가능한 한 빨리 관련 당국에 제출하여 승인을 받았습니다.

지방정부는 다음과 같이 권고합니다. 건설부는 재정부와 지속적으로 협의하여 2026~2030년 기간 동안 중앙 예산 자본을 사용하는 공공 투자 계획의 필요성에 대한 지방인민위원회의 제안에 대해 조만간 의견을 제시하고, 교통 인프라 프로젝트를 시행하여 지방정부가 다음 단계를 시행할 수 있도록 해야 합니다.

회의를 마무리하며, 건설부 장관인 Tran Hong Minh은 이 지방이 건설 자재 및 매립지와 관련된 문제를 해결해야 한다고 제안했습니다. 재정착 지역 건설을 가속화하고 주요 지역의 사회기반시설 공사를 이전하며, 깨끗한 부지를 건설 단위에 신속히 인계하고, 법적 절차를 최소화하며, 현장 문제와 관련된 예산을 절감합니다. 할당된 공공투자자본의 지출을 가속화합니다.

2025년 말까지 기술적 승인을 받으려면 6월까지 토지를 정리하는 것이 의무적입니다. 주요 지역의 경우, 프로젝트 기업과 계약자는 현지 주민과 긴밀히 협력하고, 모든 기상 조건에서 건설 조직 방법에 대해 창의적으로 생각하고, 노동 안전을 보장해야 하며, 진행과 함께 품질도 향상되어야 합니다. 데오 카 그룹은 중앙교통대학 1의 인력을 제공하여 프로젝트를 강화하고, 교육 모델을 지속적으로 홍보하고 있습니다.

동당-트라린 고속도로 사업 2단계인 카오방시-타룽 국경 관문을 연결하는 2개 고속도로 노선의 경우, 성에서는 총리의 지시에 따라 2025년에 공사가 시작될 수 있도록 필요한 절차를 적극적으로 전개하고 완료하며, 규정을 엄격히 준수하고 일정을 맞춰야 합니다. 동시에, 지속적으로 조정하고, 절차를 신속히 완료하고, 박칸-카오방 고속도로 프로젝트의 시행을 촉진하여 완전하고 동기화된 교통망을 구축하는 데 기여하고, 앞으로 지방의 사회 경제적 발전을 위한 지렛대를 마련합니다.

호아이안