6월 28일 오후, 교통부는 고속도로 건설에 바닷모래 활용 확대에 대한 보도자료를 발표했습니다.

현재 메콩 삼각주 지역에서는 칸토-하우장, 하우장-까마우, 차우독-칸토-속짱, 안후이-까오란을 잇는 고속도로와 기타 여러 주요 프로젝트가 건설 중입니다.

프로젝트에 필요한 모래 충전재에 대한 총 수요는 약 5,000만 m³입니다. 그러나 특수한 채석 기법을 적용하더라도 강모래 자원과 채굴 능력은 여전히 ​​수요와 건설 진척을 충족시키지 못하고 있습니다. 지금까지 약 3,700만 m³ 정도만 확인되었습니다.

총리는 위와 같은 상황에 직면하여 교통부에 관련 부처 및 지부와 협력하여 적합한 지역에 도로바닥 재료로 바닷모래를 사용하는 것을 포함한 대체 재료 솔루션을 연구하도록 지시했습니다.

따라서 교통부는 관련 기관과 긴밀히 협력하여 하우장-까마우 고속도로 DT.978 환수 구간에 대한 시범 사업을 체계적이고 신중하며 과학적이고 객관적으로 시행했습니다.

시범 실시 결과, 물리적, 기계적 지표가 도로바닥 건설 자재에 대한 기준을 충족하는 것으로 나타났습니다. 바닷모래의 건설 작업은 강모래의 건설 작업과 비슷한 방식으로 수행됩니다. 지금까지 주변 환경에서 염도가 증가한 흔적은 보이지 않습니다. 교통부는 시범 확장 공사를 계속 추진할 것을 제안했습니다.

6월 21일, 쏙짱성은 2021~2025년 기간 동안 북남동부 고속도로 건설(B1.1 및 B1.2 지역)에 필요한 공동 건설 자재를 위한 광물 개발에 대한 면적, 용량, 규모, 장비 방식, 계획 및 환경 보호에 대한 인증서를 발급했습니다.

천연자원환경부는 하우장-까마우 프로젝트 건설에 필요한 바닷모래를 개발하기 위해 쏙짱성 해역 사용권을 건설 부문에 양도한다는 결정을 내렸습니다.

계약자는 6월 29일에 착공을 조직하고 7월 1일에 도로 제방 건설을 시범적으로 실시할 예정입니다. 구체적으로, 시범 확장 공사 범위는 81+000km에서 주요 도로 종점인 126+223km까지, 그리고 까마우 연결 구간의 6+522km에서 16+510km까지로 선정되었습니다.

교통부는 "동부권 남북 고속도로 사업 시범 건설 확대는 이 지역에서 시행 중인 고속도로 사업의 도로바닥재로서 바닷모래 사용 범위를 평가하고 확대하는 데 중요한 근거가 될 것"이라고 밝혔습니다.