នាថ្ងៃទី ២៤ ខែកក្កដា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong បានចេញផែនការអនុវត្តការលុបបំបាត់ផ្លូវបើកដោយខ្លួនឯងឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក និងធានាបាននូវច្រករបៀងចរាចរណ៍ផ្លូវដែកប្រកបដោយសុវត្ថិភាពពីស្ថានីយ៍ Da Lat ទៅ Trai Mat ។

ផែនការនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ ចាប់ពីឆ្នាំ 2023 ដល់ឆ្នាំ 2025។ នាពេលខាងមុខ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចាត់ឱ្យមន្ទីរដឹកជញ្ជូន និងទីក្រុង Da Lat អនុវត្តការឃោសនា ផ្សព្វផ្សាយ និងអប់រំច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែកសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋដែលរស់នៅតាមសងខាងផ្លូវរថភ្លើងពីស្ថានីយ៍ Da Lat ទៅ Trai Mat ។

នៅឆ្នាំ 2023 អាជ្ញាធរនឹងពិនិត្យឡើងវិញនូវផ្ទៃដីនៅក្នុងច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែកដែលបានផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីដល់អង្គការនិងបុគ្គល។ រៀបចំផែនការស្តារដី... សម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងពីស្ថានីយ៍ Da Lat ទៅ Trai Mat ដើម្បីបង្កើតឯកសារគ្រប់គ្រងដីផ្លូវរថភ្លើង និងដីផ្លូវរថភ្លើង ច្រករបៀងសុវត្ថិភាព។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ក៏មានផែនការសាងសង់ផ្លូវបំបែកជា ៤ ទីតាំង និងសាងសង់របងចំនួន ៤ ខណ្ឌចែកផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីលុបបំបាត់ផ្លូវដែលបើកដោយខ្លួនឯង ធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក។

នៅឆ្នាំ 2024 អនុវត្តការបោះបង្គោលព្រំដីសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងវាលដើម្បីប្រគល់ទៅឱ្យការគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋានបំពេញផែនការនិងអនុវត្តសំណងនិងការគាំទ្រសម្រាប់ដីនិងការងារនៅក្នុងច្រករបៀងសុវត្ថិភាពផ្លូវរថភ្លើង។

ពង្រឹងការបោសសម្អាតការងារទន្ទ្រានឡើងវិញ ការងារសំណង់ខុសច្បាប់លើដីរឹបអូស ឬរំលោភលើច្រករបៀងសុវត្ថិភាពផ្លូវដែក។ ចាត់ចែងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងហ្មត់ចត់ចំពោះអង្គការ និងបុគ្គលទាំងឡាយណាដែលរំលោភបំពាន និងប្រើប្រាស់ច្រករបៀងសុវត្ថិភាពផ្លូវដែក។

ខ្សែរថភ្លើងពីស្ថានីយ៍ Da Lat ទៅ Trai Mat (Ward 12, Da Lat City) គឺជាផ្នែកដែលនៅសល់នៃផ្លូវរថភ្លើង Cog ពី Phan Rang - Thap Cham (Ninh Thuan) ទៅ Da Lat ដែលសាងសង់ដោយជនជាតិបារាំងពីឆ្នាំ 1908 ដល់ឆ្នាំ 1932 បានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ផ្លូវទាំងមូលមានប្រវែងសរុបជិត 84 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវរថភ្លើង 16 គីឡូម៉ែត្រ ស្ថានីយចំនួន 12 និងផ្លូវក្រោមដីចំនួន 5 ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1975 ស្ទើរតែទាំងអស់ ផ្លូវរថភ្លើង និងអ្នកដេកនៅលើផ្លូវរថភ្លើងនេះត្រូវបានដកចេញ។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានតែកំណាត់ផ្លូវត្រាយម៉ាត់-ដាឡាត់ ដែលមានប្រវែងប្រហែល ៧គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ដែលនៅតែធ្វើអាជីវកម្មក្នុងគោលបំណងទេសចរណ៍។

ក្នុងឆ្នាំ 2015 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តការកែសម្រួលផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែករបស់វៀតណាមដល់ឆ្នាំ 2020 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2030; រួមទាំងគោលនយោបាយស្តារផ្លូវដែកថាបចាម-ដាឡាត់។