លោកស្រី Hoang Thi Phuong នាយកក្រុមហ៊ុន Tuan Nga Import-Export Limited មានប្រសាសន៍ថា “ក្រុមហ៊ុនរបស់ខ្ញុំមានជំនាញលើការនាំចូល និងនាំចេញកសិផល។ ក្នុងអំឡុងពេលកំពូល អាជីវកម្មតែងតែមានជាង 30 គ្រឿង ហើយពេលខ្លះរថយន្តមិនដល់រាប់សិបគ្រឿងទេ ទាំងការនាំចេញ និងនាំចូលក្នុងទិសដៅទាំងពីរ។ ចាប់តាំងពីការអនុវត្តច្រកព្រំដែនឌីជីថលនេះ មិនទាន់មានការលំបាកនៅឡើយ។ ជាមួយ​ពួក​គេ​នៅ​តែ​មាន​កម្លាំង​គាំទ្រ ដូច្នេះ​ពី​ដំបូង​មាន​ការ​កកស្ទះ​បន្តិច ប៉ុន្តែ​ឥឡូវ​នេះ​វា​ដំណើរការ​ជា​ធម្មតា​ហើយ​នីតិវិធី​មួយ​ចំនួន​ក៏​ត្រូវ​បាន​កាត់​ខ្លី​ដែរ ព្រោះ​វា​អាច​ធ្វើ​បាន​នៅ​លើ​កុំព្យូទ័រ។

លោក TIAN JINYU តំណាងក្រុមហ៊ុន Maxvision Technology Corp បានបញ្ជាក់ការពិតថា “យើងជាសហគ្រាសនាំចេញកសិផល ពីមុនការនាំចូលចំណាយពេលយូរ ពេលខ្លះចំណាយពេលច្រើនម៉ោង ពេលខ្លះជាប់គាំងកន្លះថ្ងៃ។ ពីមុនអាជីវកម្មបានចុះបញ្ជីលើក្រដាសហើយមិនអាចដឹងពីស្ថានភាពទំនិញដូចបានរាយការណ៍សម្រាប់ការផ្ទុក ឬចាត់ចែងកម្មករ ឬឥឡូវច្រកចេញចូលជាក្រុមៗ ទំនៀមទំលាប់តាមព្រំដែន។ កម្មវិធី ឬគេហទំព័រដើម្បីបើកការប្រកាសទំនិញ និងយានជំនិះនៅលើប្រព័ន្ធនេះ ជួយឱ្យអាជីវកម្មកាន់តែមានភាពងាយស្រួលក្នុងដំណើរការជួញដូរទំនិញតាមច្រកព្រំដែន។

ថ្មីៗនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចេញអនុក្រឹត្យលេខ ១៣ ស្តីពីការពង្រឹងការតភ្ជាប់ផ្នែកដឹកជញ្ជូន ដើម្បីលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់ និងការនាំចេញកសិផល រុក្ខាប្រមាញ់ និងនេសាទ ដែលកំណត់នូវតម្រូវការ៖ កំណែទម្រង់បែបបទ ការធ្វើទំនើបកម្មប្រព័ន្ធនីតិវិធីគយ និងសម្រួលពាណិជ្ជកម្មកសិកម្ម។ អនុវត្តន៍តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី នាពេលថ្មីៗនេះ អាជ្ញាធរគយបានធ្វើសកម្មភាពសម្រួលនីតិវិធីគយ កាត់បន្ថយពេលវេលាបោសសម្អាតគយ រៀបចំមន្ត្រីជំនាញគ្រប់គ្រងនីតិវិធីគយ និងត្រួតពិនិត្យទំនិញនាំចេញក្រៅម៉ោងធ្វើការ ថ្ងៃឈប់សម្រាក និងចុងសប្តាហ៍។

លើសពីនេះ ក្នុងការគ្រប់គ្រងការនាំចេញកសិផល ភ្នាក់ងារគយដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ជាតំណភ្ជាប់ទាំងក្នុងការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពនាំចេញកសិផល និងរួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សកម្មភាពទាំងនេះ។

លោក Luu Manh Tuong អគ្គនាយករងនៃអគ្គនាយកដ្ឋានគយបានមានប្រសាសន៍ថា៖ “អគ្គនាយកនៃអគ្គនាយកដ្ឋានគយក៏បានចេញសេចក្តីណែនាំស្តីពីគយគ្មានក្រដាស ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាសម្រាប់អាជីវកម្ម ក៏ដូចជាបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃសកម្មភាពគ្រប់គ្រងរដ្ឋតាមរយៈដំណើរការមជ្ឈិមលើប្រព័ន្ធ អនុវត្តគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាលស្តីពីការកសាងហត្ថលេខាឌីជីថល យើងក៏ជំរុញការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល បង្កើតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការនាំចេញ និងបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបលើការនាំចេញផងដែរ។ ប្រទេសនានាក្នុងពិភពលោក"។

ការសាងសង់ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ គឺស្របតាមការតំរង់ទិសនៃការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលរបស់រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការបោសសំអាតគយនៃការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញតាមច្រកទ្វារព្រំដែន ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការពាណិជ្ជកម្មកើនឡើងរវាងវៀតណាម-ចិន និងបណ្តាប្រទេសអាស៊ាន។ ដូច្នោះហើយ ច្រកព្រំដែនឆ្លាតវៃនឹងអនុវត្តបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) រថយន្តគ្មានមនុស្សបើក AGV និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឃ្លាំងដោយប្រើកាមេរ៉ាឆ្លាតវៃ។

លើសពីនេះ ភាគីទាំងពីរនឹងសិក្សាលើការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាការសម្របសម្រួលឆ្លាតវៃ ក៏ដូចជាការចែករំលែក តភ្ជាប់ទិន្នន័យ និងលក្ខខណ្ឌចាំបាច់ផ្សេងទៀតសម្រាប់ភាគីចិនដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធបង្រួបបង្រួម ធានានូវសមត្ថភាពគណនា ដំណើរការ ស្តុកទុក សន្តិសុខ ជាដើម តាមរយៈវេទិកាច្រកទ្វារព្រំដែនឌីជីថល Lang Son វៀតណាម និង "យន្តការច្រកទ្វារតែមួយនៃព័ត៌មាន Guangxi នៃអន្តរកម្មទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិនៃព័ត៌មានចិន"។ នៅច្រកទ្វារព្រំដែនរវាងភាគីទាំងពីរ។

លោក Duong Xuan Huyen អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lang Son បានបញ្ជាក់ថា៖ “ទាក់ទងនឹងការសាងសង់ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ យើងនឹងចាត់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែន Dong Dang-Lang Son សម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារជំនាញខេត្ត Guangxi ដើម្បីសាងសង់ជាបន្ទាន់នូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដូចជាផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែកសម្រាប់ចរាចរទំនិញតាមព្រំដែនខេត្ត Son ។ បញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 និងសាកល្បងរហូតដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2028 បន្ទាប់មកវានឹងបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបច្ចេកវិទ្យា និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ធនធានជាមូលដ្ឋានត្រូវបានសង្គម និងជាផ្នែកនៃថវិកា ថវិការដ្ឋនឹងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ហើយឧបករណ៍នឹងត្រូវបានសង្គម។

ដើម្បីគាំទ្រដល់ការលើកកម្ពស់សកម្មភាពនាំចេញកសិផល ពង្រីកទីផ្សារ និងបង្កើនសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែង អាជ្ញាធរគយតែងតែដឹកនាំអង្គភាពគយក្នុងស្រុកដែលផលិតផលកសិកម្មត្រូវបាននាំចេញ ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអតិបរិមា និងអនុវត្តការអនុគ្រោះពន្ធនៅថ្ងៃតែមួយសម្រាប់ទំនិញនាំចេញដែលជាផលិតផលកសិកម្មនៅពេលប្រមូលផលសំខាន់ ជាពិសេសផលិតផលកសិកម្មទូទៅ។ ដោះស្រាយភ្លាមៗនូវរាល់បញ្ហាដែលកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការគយសម្រាប់ការនាំចេញទំនិញ។ សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានជាទៀងទាត់ជាមួយភ្នាក់ងារដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់អាជីវកម្មឱ្យបានឆាប់រហ័ស។

ជាពិសេស អាជ្ញាធរគយបានបង្កើត និងដំណើរការកម្មវិធីនៅលើ National Single Window Portal ដើម្បីទទួលបានការត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពចំណីអាហារដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយសម្រេចចិត្តលើវិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យដោយផ្អែកលើការប្រមូល និងដំណើរការទិន្នន័យស្តីពីការត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពចំណីអាហារ។ បញ្ជូនឯកសារទៅភ្នាក់ងារអធិការកិច្ចដែលបានកំណត់ និងស្ថាប័នបញ្ជាក់ការអនុលោមភាព; ធានាឱ្យមានតម្លាភាពព័ត៌មាន ការតភ្ជាប់ និងការចែករំលែកទិន្នន័យជាមួយក្រសួង សាខា និងភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធ។

នៅក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ ១៣ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកំណត់លក្ខខណ្ឌតម្រូវសម្រាប់កំណែទម្រង់បែបបទ និងការធ្វើទំនើបកម្មប្រព័ន្ធនីតិវិធីគយ ដើម្បីសម្រួលដល់ពាណិជ្ជកម្មកសិកម្ម។ ជាពិសេស ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងមូលដ្ឋានដើម្បីធ្វើកំណែទម្រង់បែបបទ និងធ្វើទំនើបកម្មប្រព័ន្ធនីតិវិធីគយ ដើម្បីសម្រួលដល់ពាណិជ្ជកម្មកសិកម្ម។ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុក៏ត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងក្រសួងការបរទេស ដើម្បីពិភាក្សាជាមួយអគ្គនាយកដ្ឋានគយនៃប្រទេសចិន ដើម្បីសាងសង់ និងពង្រីកគំរូសាកល្បងនៃច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ ដែលទាក់ទងនឹងការត្រួតពិនិត្យតាមដាន។