នៅចំណុចប្រសព្វ Van Mieu - Ton Duc Thang ជំនួសឱ្យរូបភាពធម្មតានៃយានជំនិះឈប់ដោយចៃដន្យ ឬភ្លើងក្រហម ឥឡូវនេះមនុស្សមានស្មារតីក្នុងការឈប់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅពីក្រោយខ្សែ។ (រូបថត៖ Jackie Chan)

មួយថ្ងៃមុន... យើងធ្លាប់មានភាពច្របូកច្របល់ នៅពេលដែលយើងត្រូវចេញទៅតាមផ្លូវ។ ការមើលងាយ ការមិនស្តាប់បង្គាប់ និងសូម្បីតែការបំពានដោយចេតនានៃច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដែលអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកដទៃ អាចកើតមានគ្រប់ពេលវេលា គ្រប់ទីកន្លែង ក្នុងទម្រង់ផ្សេងៗគ្នា។

មួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីអនុក្រឹត្យលេខ ១៦៨/២០២៤/ND-CP គ្រប់គ្រងការដាក់ទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាលចំពោះការរំលោភលើសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ក្រិត្យលេខ ១៦៨) បានចូលជាធរមាន ស្ថានភាពចរាចរណ៍ ជាពិសេសនៅតាមទីក្រុង ស្រាប់តែមានសណ្តាប់ធ្នាប់។ រូបភាពដែលត្រូវបានចែករំលែកយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតគឺអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវដែលគោរពតាមការណែនាំនៃសញ្ញាសម្គាល់ផ្លូវនៅពេលឈប់ភ្លើងក្រហម។

មូលហេតុសំខាន់នៃការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមានភ្លាមៗ ប្រហែលមកពីការផាកពិន័យចំពោះការបំពានត្រូវបានដំឡើងខ្ពស់ណាស់ (ពី ៣ ទៅ ៣០ ដងនៃកម្រិតចាស់) ដោយមិនអើពើនឹង "ការគិត" ពីមុនថាជាការបំពាន៖ ឆ្លងផ្លូវពេលឈប់ភ្លើងក្រហម ពាក់កាសពេលកំពុងជិះម៉ូតូ...

ទម្រង់នៃការរកឃើញ និងការដោះស្រាយការបំពានមានភាពចម្រុះ៖ ការបង្កើនការផាកពិន័យ "ត្រជាក់" តាមរយៈកាមេរ៉ាតាមដានចរាចរណ៍ តាមរយៈការទទួលព័ត៌មានពីប្រជាពលរដ្ឋរាយការណ៍ពីការបំពាន... ការតាំងចិត្ត និងតឹងរ៉ឹងក្នុងការគ្រប់គ្រងការបំពានដោយកម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍ចាប់ពីថ្ងៃដំបូង ក្រិត្យលេខ ១៦៨ ចូលជាធរមានបានព្យាបាល "ជំងឺមិនអើពើនឹងច្បាប់" ។

ទោះបីជានៅលើអ៊ីនធឺណិតមានការត្អូញត្អែរភ្លាមៗអំពីការផាកពិន័យថ្មីដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមគឺខ្ពស់ពេកបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រទេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍ផ្សេងទៀតបើប្រៀបធៀបទៅនឹងបណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុប ... ប៉ុន្តែវាហាក់ដូចជាថា "វីរបុរសក្តារចុច" មិនបានព្យាយាមគណនាថាតើមនសិការពលរដ្ឋនៅក្នុងប្រទេសទាំងនោះខ្ពស់ជាងប្រទេសវៀតណាមប៉ុន្មានដងទេ?

នៅពេលដែលចំណូលថវិកាពីការផាកពិន័យត្រូវបានប្រកាសថាបានកើនឡើងខ្ពស់នៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃការអនុវត្តក្រឹត្យលេខ 168 នោះ មតិអវិជ្ជមានក៏លេចចេញមកផងដែរ... "វីរបុរស" ទាំងនោះមិនបានគិតថា៖ ចំនួនទាំងនោះគឺជាផលវិបាកដែលមិនអាចជៀសបាន កើតនៅពេលក្រោយ ហើយនឹងថយចុះជាលំដាប់នៅពេលដែលភាពញឹកញាប់នៃការពិន័យថយចុះ ព្រោះចំនួនអ្នកបំពាននឹងថយចុះ។

មនសិការកំណត់អាកប្បកិរិយា - នោះគឺជា "ទ្រឹស្តីបទ" ដែលបង្ហាញឱ្យឃើញ។ ជាមួយនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ ការដាក់ទណ្ឌកម្មមានឥទ្ធិពលរារាំង ហើយនឹងប៉ះពាល់ដល់ការយល់ដឹងរបស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍។ ការពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ ការរកឃើញ និងការបង្កើនការផាកពិន័យចំពោះការបំពានគឺមានគោលបំណងចម្បងក្នុងការលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងដល់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍។ ការដាក់ទណ្ឌកម្មមានឥទ្ធិពលនៃការព្រមាន និងការរារាំង ដើម្បីបង្កើតការយល់ដឹងដោយខ្លួនឯង និង "បំពេញ" ស្មារតី។

ប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃ "អានុភាព" សេដ្ឋកិច្ចក៏ត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ផងដែរ នៅពេលដែលវាប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ការយល់ដឹងអំពីការគោរពច្បាប់របស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍។ ការផាកពិន័យតែម្នាក់ឯង (សូម្បីតែ) ស្មើនឹងមួយចំណែកធំនៃប្រាក់ខែប្រចាំខែនឹងធ្វើឱ្យអ្នកចូលរួមចរាចរណ៍មានការប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងអាកប្បកិរិយារបស់ពួកគេ។

ផលប៉ះពាល់វិជ្ជមានគឺជាក់ស្តែង។

ទិដ្ឋភាពអវិជ្ជមាននៃការអនុវត្តក្រឹត្យលេខ ១៦៨ ក៏ត្រូវបានលើកឡើងផងដែរ ហើយតម្រូវការសម្រាប់ការប្រុងប្រយ័ត្ន និងការបង្ការត្រូវបានលើកឡើង។

ការងាររបស់យើងគឺគោរព និងអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹង!

ហើយប្រជាជនអាចសង្ឃឹមសម្រាប់ Tet At Ty ដែលជាការចាប់ផ្តើមនៃនិទាឃរដូវដ៏រឹងមាំសម្រាប់ប្រទេសដែលកំពុងខិតជិតដោយសុវត្ថិភាពនិងសណ្តាប់ធ្នាប់ - បរិវេណដើម្បីនាំមកនូវសេចក្តីអំណរសុភមង្គលនិងភាពជោគជ័យដល់មនុស្សម្នាក់ៗគ្រួសារនីមួយៗនិងសង្គមទាំងមូល។