នៅស្ពាន Binh Thuan ក្រោមការអនុញ្ញាតពីប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Huynh Ngoc Thanh - អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនជាអធិបតី ក៏មានការចូលរួមពីតំណាងថ្នាក់ដឹកនាំមន្ទីរ និងសាខាខេត្តផងដែរ។

គណៈប្រតិភូចូលរួមកិច្ចប្រជុំនៅចំនុចស្ពាន Binh Thuan

ក្នុងសន្និសីទនេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Le Dinh Tho បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរយៈពេល ១០ ឆ្នាំ ២០២១ - ២០៣០ ត្រូវបានអនុម័តដោយមហាសន្និបាតបក្សលើកទី ១៣ ដែលកំណត់នូវរបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមរបកគំហើញទាំងបីគឺ “បន្តធ្វើឲ្យល្អឥតខ្ចោះសមកាលកម្ម និងទំនើបកម្មសេដ្ឋកិច្ច និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គម ដោយផ្តោតលើការកំណត់អាទិភាពរបស់រដ្ឋាភិបាល និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គម។ ឆ្នាំ 2030 ប្រទេសទាំងមូលខិតខំឱ្យមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 5,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2025 ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងកើតនិងផ្លូវល្បឿនលឿនជាង 3,000 គីឡូម៉ែត្រ។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅ ប្រទេសទាំងមូលខិតខំឱ្យមានផ្លូវល្បឿនលឿនជាង 3,000 គីឡូម៉ែត្រត្រឹមឆ្នាំ 2025។ នេះគឺជាកិច្ចការដ៏ធំ ប៉ុន្តែពិបាកខ្លាំងណាស់។ ការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅតាមមូលដ្ឋាននីមួយៗមានលក្ខណៈខុសៗគ្នា។ ដូច្នេះក្នុងដំណើរការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ត្រូវចែករំលែកបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងលើបញ្ហានីតិវិធី ការបោសសំអាតការដ្ឋាន អង្គភាពគ្រប់គ្រងសំណង់ ការគ្រប់គ្រងគម្រោង... ដើម្បីឲ្យមជ្ឈិម និងមូលដ្ឋានសម្របសម្រួលអនុវត្តគម្រោងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

សន្និសីទបានស្តាប់តំណាងនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ចែករំលែកបទពិសោធន៍មួយចំនួនក្នុងការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅតំបន់បូព៌ា ដំណាក់កាល 2021-2025; ការវាយតម្លៃគម្រោងវិនិយោគ និងការអនុម័ត; ការរចនាបច្ចេកទេស និងការងារវាយតម្លៃប៉ាន់ស្មាន; ការងារសម្របសម្រួលដើម្បីពន្លឿនការបោសសំអាតទីតាំង។ ដូច្នោះ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ប្រវែង ៧២១,៣ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងរយៈពេល ២០២១-២០២៥ រួមទាំងគម្រោងសមាសភាគចំនួន ១២ ត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភាសម្រាប់គោលនយោបាយវិនិយោគក្នុងខែមករា ឆ្នាំ ២០២២។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី ១៣ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២២ នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ បានផ្តល់ដំបូន្មានដល់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ឱ្យអនុម័តគម្រោងទាំង ១២ សមាសភាគ និងគុណភាពតាមតម្រូវការ។

នៅក្នុងសន្និសីទនេះ មានបទបង្ហាញជាច្រើនពីអង្គភាពពាក់ព័ន្ធអំពីបទពិសោធន៍ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងដូចជា៖ បទពិសោធន៍ក្នុងការរចនា និងការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃ; ការរៀបចំគម្រោងវិនិយោគ និងការរចនាបច្ចេកទេស; ការស្ទង់មតិភូមិសាស្ត្រ ភូគព្ភសាស្ត្រ ជលសាស្ត្រ និងការស៊ើបអង្កេតអណ្តូងរ៉ែសម្ភារៈសំណង់។

លើសពីនេះ ប្រតិភូក៏មានមតិជាច្រើនដើម្បីពិភាក្សា និងផ្លាស់ប្តូរអំពី៖ នីតិវិធីសម្រាប់ការជីកយករ៉ែសម្ភារៈសំណង់; ការគ្រប់គ្រងតម្លៃសម្ភារៈសំណង់; សន្តិសុខ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ អំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោង; មាតិកាទូទៅមួយចំនួនក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការត្រួតពិនិត្យ; សវនកម្មគម្រោងក្រោមទម្រង់នៃការដេញថ្លៃដែលបានកំណត់...