យោងតាមឯកសារនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវបានចាត់តាំងជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីរៀបចំការបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងទាំងមូល ដោយផ្អែកលើការសំយោគនៃរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងសមាសភាគដែលត្រូវបានរៀបចំដោយមូលដ្ឋាន ហើយដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីឲ្យរដ្ឋាភិបាលអាចដាក់ជូនរដ្ឋសភា ដើម្បីសម្រេចលើគោលនយោបាយវិនិយោគតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong និង Long An ទទួលខុសត្រូវក្នុងការសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក្នុងដំណើរការបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព និងអនុវត្តគម្រោង។

ជាមួយគ្នានេះ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានណែនាំ និងស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋ ដើម្បីវាយតម្លៃឱ្យបានឆាប់រហ័សនូវរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនគម្រោង ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

រដ្ឋាភិបាលក៏បានចាត់ឱ្យក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បំពេញបែបបទរៀបចំវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងជាបន្ទាន់ តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ ៦៦៥៦/VPCP-CN ចុះថ្ងៃទី១៨ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៤ របស់ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល។

កាលពីមុន នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1698/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 28 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2011 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តផែនការលម្អិតនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 នៃទីក្រុងហូជីមិញ។ តាមផែនការ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ៤ នឹងឆ្លងកាត់ព្រំប្រទល់រដ្ឋបាលនៃស្រុកចំនួន ១២ ក្នុងខេត្ត-ក្រុងចំនួន ៥៖ ខេត្ត Ba Ria - Vung Tau (ស្រុក Tan Thanh); ខេត្ត Dong Nai (៣ ស្រុក៖ Long Thanh, Trang Bom, Vinh Cuu); ខេត្ត Binh Duong (២ ស្រុក៖ Tan Uyen, Ben Cat); ទីក្រុងហូជីមិញ (ស្រុក Cu Chi ស្រុក Nha Be); ខេត្ត Long An (ស្រុកចំនួន ៤៖ Duc Hoa, Ben Luc, Can Duoc, Can Giuoc)។

យោងតាមផែនការ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ទី៤ មានមាត្រដ្ឋានផ្លូវហាយវេ ដែលមានផ្លូវបំបែកពី ៦-៨គន្លង មានផ្លូវស្របទាំងសងខាង និងច្រករបៀងសម្រាប់ដើមឈើបៃតង ការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងបម្រុងពង្រីក។ ប្រវែងសរុប 207 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹងផ្លូវកាត់ធំបំផុតប្រហែល 121.5 ម៉ែត្រ។ ផ្លូវប៉ារ៉ាឡែលមានយ៉ាងហោចណាស់ 2 ផ្លូវ ដែលវិនិយោគជាដំណាក់កាលអាស្រ័យលើតម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងទាំងសងខាង។ ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានចំនួនជិត 106.000 ពាន់លានដុង។

នៅដំណាក់កាលទី 1 ការបោសសំអាតទីតាំងនឹងត្រូវបានអនុវត្តម្តងយោងទៅតាមផែនការដែលបានអនុម័ត (74.5 ម៉ែត្រ); ផ្លូវល្បឿនលឿន 4 ផ្លូវ; 21 ផ្លូវប្រសព្វដែលទាក់ទងគ្នា; សាងសង់ផ្លូវស្រប និងផ្លូវលំនៅសងខាងផ្លូវ ទៅតាមតម្រូវការចរាចរណ៍នៃផ្នែកនីមួយៗ និងតាមមូលដ្ឋាននីមួយៗ។