រថភ្លើងក្រោមដីបានប្រែទៅជាផ្ទះសម្រាប់សត្វសមុទ្រ

កាលពីចុងឆ្នាំមុន អាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូនរហ័សទីក្រុងអាត្លង់តា (MARTA) បានបោះចោលរថយន្តរថភ្លើងពីរចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រហ្សកហ្ស៊ី ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្កាថ្មរបស់នាយកដ្ឋានធនធានធម្មជាតិហ្សកហ្ស៊ី (DNR) ដែលជាកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ថ្មប៉ប្រះទឹកផ្កាថ្ម និងជម្រកសត្វព្រៃតាមសមុទ្រ។ សម្ភារៈគ្រោះថ្នាក់ទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញ និងត្រួតពិនិត្យដោយឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិក។

នៅក្នុងខែសីហា នាយកដ្ឋានធនធានឆ្នេរ DNR បានធ្វើការជ្រមុជទឹកជាលើកដំបូងរបស់ខ្លួនដើម្បីត្រួតពិនិត្យរថយន្តផ្លូវដែក ហើយបានរកឃើញផ្កាថ្មទន់ៗចាប់ផ្តើមលូតលាស់ និងយ៉ាងហោចណាស់ក៏ត្រីមំសាសីចំនួនប្រាំបួនប្រភេទនៅទីនោះ។

លោក Cameron Brinton អ្នកជីវវិទូសមុទ្រនៃនាយកដ្ឋានធនធានឆ្នេរ DNR បាននិយាយថា "ថ្មប៉ប្រះទឹកសិប្បនិម្មិតមើលទៅអស្ចារ្យ ហើយយើងរំភើបចំពោះការលូតលាស់ផ្កាថ្ម និងសកម្មភាពជីវិតក្នុងសមុទ្រ" នេះបើយោងតាមការចេញផ្សាយពីគេហទំព័រ MARTA ។

លោក Brinton បានបន្ថែមថា "អ្នកនឹងឃើញការដួលរលំដំបូលរថភ្លើង ហើយនោះជាបាតុភូតធម្មតា ប៉ុន្តែយើងក៏នឹងឃើញការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនចំពោះរថភ្លើងផងដែរ ដោយសារវាក្លាយជាផ្នែកសំខាន់នៃបរិស្ថានសមុទ្រ រួមទាំងត្រីធម្មតា និងអណ្តើកសមុទ្រដែលជិតផុតពូជ" ។

រថយន្តរថភ្លើងក្រោមដីមិនមែនជារបស់តែមួយគត់ដែលអ្នកមុជទឹក និងអ្នកនេសាទអាចរកឃើញនៅលើថ្មប៉ប្រះទឹកសិប្បនិម្មិតនោះទេ។ ក៏មានរថក្រោះប្រយុទ្ធ M-60 របស់កងទ័ពអាមេរិក ទូក ទូក អូស និងសូម្បីតែរថយន្តរថភ្លើងក្រោមដីនៅទីក្រុងញូវយ៉កផងដែរ។

ថ្មប៉ប្រះទឹកត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1976 ហើយជាបណ្តាញថ្មប៉ប្រះទឹកមួយក្នុងចំនោមបណ្តាញថ្មប៉ប្រះទឹកចំនួន 32 នេះបើយោងតាម MARTA ។ ប៉ុន្តែការអនុវត្តនៃការដាក់រចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិម្មិត (ធ្វើពីបេតុង ឬវត្ថុរឹងផ្សេងទៀត) ដើម្បីធ្វើត្រាប់តាមផ្កាថ្មមានអាយុកាលរាប់សតវត្សមកហើយ។

DNR ព្រមានពីគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់អ្នកមុជទឹកដែលចង់ រុករក ការលិចកប៉ាល់ដែលលិច "ជាចម្បងដើម្បីផ្តល់ជម្រកសម្រាប់ជលផល... បំណែក និងសម្ភារៈផ្សេងទៀតអាចនឹងមិនស្ថិតស្ថេរតាមពេលវេលា និងការដួលរលំ"។

យោងតាមនាយកដ្ឋានធនធានធម្មជាតិហ្សកហ្ស៊ី ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1700 អ្នកនេសាទជប៉ុនក៏បានលិចកប៉ាល់ចាស់ៗ ហើយរុញវាចូលទៅក្នុងទឹកក្នុងតំបន់ ដើម្បីកែលម្អប្រតិបត្តិការនេសាទ។

Ha Trang (យោងតាម CNN)