ថ្ងៃនេះ (២២ ឧសភា) នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បានសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំចរាចរណ៍ឡើងវិញជុំវិញតំបន់សំណង់នៃគម្រោងផ្លូវប្រសព្វ An Phu (ទីក្រុង Thu Duc)។

ជាពិសេស រថយន្តដែលធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ឌួហ្គីយ៉ាយ ផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបត់ស្តាំលើផ្លូវង្វៀនធីឌីញចន្លោះពីម៉ោង 6-9 ព្រឹកដល់ 4-7 ល្ងាច។

ផ្លូវជំនួស៖ ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ផ្លូវចូល Dau Giay → Do Xuan Hop → ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ - ផ្លូវប៉ារ៉ាឡែល Dau Giay Express → Nguyen Thi Dinh ឬ Mai Chi Tho → D1 Van Minh តំបន់លំនៅដ្ឋាន → Than Van Nhiep → Nguyen Thi Dinh ។

ចាប់ពីម៉ោង 6 ព្រឹកដល់ម៉ោង 10 យប់ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងក៏បានហាមឃាត់ការចតរថយន្តនៅលើផ្លូវ Than Van Nhiep ផ្លូវ D1 និងផ្លូវ D2 នៃតំបន់លំនៅដ្ឋាន Van Minh ។

ការឈប់ និងចតរថយន្តត្រូវបានហាមឃាត់នៅលើផ្លូវ D2 (ចាប់ពីផ្លូវ D1 រហូតដល់ផ្នែកបន្ថែមផ្លូវ Than Van Nhiep)។

ឡានដឹកទំនិញលើសទម្ងន់ 2.5 តោន ហាមចូលផ្លូវថាន់ វ៉ាន់ញីប និងផ្លូវ D1 ចន្លោះម៉ោង 6 ព្រឹកដល់ម៉ោង 10 យប់។

z5428366664334_4e5a7c760bfc89bdc52bdcc33ed82f20.jpg
វិថី Mai Chi Tho ឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ An Phu ជាកន្លែងដែលគម្រោង 3,400 ពាន់លានដុងកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត ជារឿយៗជួបប្រទះការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់។ រូបថត៖ ចូវ យ៉ាង

នាថ្ងៃទី 15 ឧសភា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញបានកាន់កាប់ផ្នែកមួយនៃផ្ទៃផ្លូវនៅចំណុចប្រសព្វ Dong Van Cong - Mai Chi Tho ដើម្បីសាងសង់ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីនៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វ An Phu ។

រថយន្ត 4-7 កៅអី រថយន្តក្រុង និងម៉ូតូដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវចម្រុះនៃមហាវិថី Mai Chi Tho ក្នុងទិសដៅពីផ្លូវ Vo Nguyen Giap ទៅផ្លូវរូងក្រោមដី Saigon ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបត់ឆ្វេងពីវិថី Mai Chi Tho ទៅផ្លូវ Dong Van Cong ។

ផ្ទុយទៅវិញ អាជ្ញាធរបានបើកផ្លូវប្រសព្វ D1 នៃតំបន់លំនៅដ្ឋាន Van Minh - Mai Chi Tho ដែលមានចម្ងាយប្រហែល 200 ម៉ែត្រពីផ្លូវប្រសព្វ Dong Van Cong ។ យានជំនិះខាងលើត្រូវបានរៀបចំដើម្បីបង្វិលនៅចំណុចប្រសព្វនៃតំបន់លំនៅដ្ឋាន Mai Chi Tho - D1 Van Minh ដើម្បីផ្លាស់ទីទៅផ្លូវ Dong Van Cong ។ ពីទីនេះទៅ Vo Chi Cong ផ្លូវ Nguyen Thi Dinh...

នៅផ្លូវប្រសព្វ An Phu ផងដែរ រថយន្តដែលធ្វើដំណើរពីផ្លូវរូងក្រោមដីនៃទន្លេ Saigon ទៅផ្លូវ Vo Nguyen Giap ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបត់ឆ្វេងឆ្លងកាត់ផ្លូវ Luong Dinh Cua ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយជម្លោះចរាចរណ៍។ រថយន្តដែលចង់បត់ឆ្វេងទៅកាន់ផ្លូវ Luong Dinh Cua ត្រូវបានណែនាំឱ្យទៅត្រង់ទៅផ្លូវ Mai Chi Tho ហើយបត់ជុំវិញមុនស្ពាន B ត្រង់ផ្លូវបំបែក Cat Lai ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បន្ទាប់ពីរៀបចំចរាចរណ៍ជាមួយនឹងផែនការបើកផ្លូវប្រសព្វ D1 នៃតំបន់លំនៅដ្ឋាន Van Minh - Mai Chi Tho បញ្ហាចរាចរណ៍បានកើតឡើង។

បរិមាណចរាចរណ៍ពីផ្លូវ Nguyen Thi Dinh ឆ្លងកាត់ផ្លូវ Than Van Nhiep ផ្លូវ D1 ផ្លូវ D2 នៃតំបន់លំនៅដ្ឋាន Van Minh គឺមានទំហំធំណាស់។ ផ្លូវ​ទាំងនេះ​ក៏​ងាយ​នឹង​ចត​រថយន្ត​ទាំងសងខាង​បង្ក​ការ​ស្ទះ និង​ធ្វើ​ឲ្យ​មានការ​លំបាក​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​។

លើសពីនេះ ស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅចំនុចប្រសព្វផ្លូវង្វៀនធីឌិញ - ហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ផ្លូវប៉ារ៉ាឡែល Dau Giay មានភាពស្មុគស្មាញបន្តិចនៅពេលព្រឹក និងពេលរសៀល។

ដូច្នេះ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនក្រុង និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធបានរៀបចំការស្ទង់មតិ និងឯកភាពលើផែនការរៀបចំចរាចរណ៍ឡើងវិញដូចខាងលើ ដើម្បីកំណត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោងផ្លូវប្រសព្វអានភូ។

An Phu គឺជាផ្លូវប្រសព្វដ៏ធំបំផុតនៅទីក្រុងហូជីមិញ ដែលតភ្ជាប់អ័ក្សចរាចរណ៍សំខាន់ៗរួមមាន ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay Expressway, Mai Chi Tho Avenue, Luong Dinh Cua, Nguyen Thi Dinh និងផ្លូវ Dong Van Cong។ នេះក៏ជាច្រកផ្លូវទៅកាន់ Cat Lai ដែលជាកំពង់ផែធំជាងគេក្នុងប្រទេសទាក់ទងនឹងបរិមាណទំនិញ ដូច្នេះមានរថយន្តកុងតឺន័រជាច្រើនឆ្លងកាត់ ដែលជាមធ្យមមានការធ្វើដំណើរច្រើនជាង 20,000 ក្នុងមួយថ្ងៃ។

ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ តំបន់នេះបានក្លាយជាចំណុចកកស្ទះចរាចរណ៍នៅច្រកផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ។ ដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពខាងលើ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័ត និងចាប់ផ្តើមគម្រោងសាងសង់ផ្លូវបំបែកចរាចរណ៍ An Phu នៅចុងឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 3.400 ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះមានទំហំ 3 ជាន់ រួមទាំងផ្លូវក្រោមដីពីរដែលតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេ Long Thanh - Dau Giay ជាមួយផ្លូវ Mai Chi Tho (ផ្នែកម្ខាងនៃផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon) បន្ទាប់មកបន្តពង្រីកតាមរយៈផ្លូវប្រសព្វ Mai Chi Tho - Dong Van Cong ។ ខាងលើផ្លូវប្រសព្វមានស្ពានអាកាសចំនួនពីរសម្រាប់យានជំនិះបត់ក្នុងទិសដៅផ្សេងៗគ្នា; ដីមានកោះរាងជារង្វង់កណ្តាល និងប៉មនិមិត្តសញ្ញា។

ជាពិសេសនៅចំនុចប្រសព្វ Mai Chi Tho - Dong Van Cong បន្ថែមពីលើផ្លូវក្រោមដីដែលលាតសន្ធឹងឆ្លងកាត់ទីនេះ ស្ពានអាកាសចំនួនពីរក៏ត្រូវបានសាងសង់ផងដែរ ដើម្បីភ្ជាប់ផ្លូវទាំងនេះជាមួយគ្នា។ ស្ពាន Giong Ong To ដែលមានស្រាប់នៅលើផ្លូវ Dong Van Cong ក៏មានសាខាបន្ថែមចំនួនពីរដែលត្រូវបានសាងសង់នៅជាប់នឹងវាផងដែរ ដើម្បីបង្កើនតំបន់របស់ខ្លួន។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ គ្រោងនឹងបញ្ចប់កញ្ចប់ថវិកាចំនួន 3 នៅឆ្នាំ 2024 រួមទាំងស្ពាន Ba Dat ស្ពាន Giong Ong To Bridge និងផ្លូវរូងក្រោមដី HC1 ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់។

នៅឆ្នាំ 2025 ផ្លូវបំបែកនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

ស្ទះ​ចរាចរណ៍​រាប់​គីឡូម៉ែត្រ​នៅ​ផ្លូវ​ប្រសព្វ An Phu មុន​ពេល​រៀបចំ​ចរាចរណ៍​ឡើង​វិញ ។ រថយន្ត​គ្រប់​ប្រភេទ​រាប់​ពាន់​គ្រឿង​តម្រង់​ជួរ​លើ​ផ្លូវ​ឆ្ពោះ​ទៅ​ផ្លូវ​ប្រសព្វ An Phu ដើម្បី​បន្ត​ទៅ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ទីក្រុង​ហូជីមិញ - ឡុងថាញ់។