ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍នៃថ្ងៃដែលមានពន្លឺថ្ងៃដើម្បីធ្វើការ

នៅដើមខែមីនា បរិយាកាសនៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang មានភាពបន្ទាន់ខ្លាំង។ មានវត្តមាននៅក្នុងកញ្ចប់លេខ 19 ដែលសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Truong Son Construction Corporation និង Thanh Hung Investment and Construction Company Limited អ្នកយកព័ត៌មានបានកត់ត្រាកម្មកររាប់សិបនាក់ដែលកំពុងធ្វើការយ៉ាងលំបាកក្រោមពន្លឺថ្ងៃដ៏ក្ដៅគគុក។ សំឡេង​អេស្កាវ៉ាទ័រ និង​រមូរ​បន្លឺ​ឡើង​គ្រប់​ទីកន្លែង។

លោក Nguyen Van Hoa ប្រតិបត្តិករ​ជីក​កកាយ​សម្រាប់​អ្នក​ម៉ៅការ​បាន​ចែករំលែកថា៖ «រយៈពេល​៣សប្តាហ៍​មកនេះ អាកាសធាតុ​ធ្លាក់ភ្លៀង​ជាបន្តបន្ទាប់ ដីសើម​មិន​ស័ក្តិសម​សម្រាប់​ការ​ចាក់​គ្រឹះ​នៅ​ថ្ងៃ​វស្សា​ទេ ហើយ​យើង​ឆ្លៀត​ឱកាស​ក្នុង​ការ​សាងសង់​ប្រអប់​គោយន្ត។

ឥឡូវនេះអាកាសធាតុអំណោយផល មានពន្លឺថ្ងៃ យើងចាប់ផ្តើមសាងសង់។ ដី​ភ្នំ​មាន​លក្ខណៈ​ស្មុគស្មាញ កន្លែង​ខ្លះ​ភ្នំ​ត្រូវ​ជាន់​គ្នា ហើយ​ដី​ពេញ​ដែល​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​ច្រើន។ ប៉ុន្តែ​អ្នក​រាល់​គ្នា​ព្យាយាម​ព្រោះ​ពួកគេ​ចង់​ឲ្យ​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ​នេះ​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​ឆាប់ៗ»។

មិន​ត្រឹម​តែ​លោក Hoa ទេ កម្មករ​ជា​ច្រើន​ទៀត​ក៏​កំពុង​ព្យាយាម​អស់​ពី​សមត្ថភាព​ដើម្បី​នាំ​គម្រោង​នេះ​ទៅ​ដល់​ទី​បញ្ចប់​ទាន់​ពេល​វេលា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេក៏បានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើនផងដែរ ជាពិសេសអាកាសធាតុខុសប្រក្រតី។

លោក Tran Van Dung កម្មករសំណង់ផ្លូវ បាននិយាយថា៖ «នៅកន្លែងសាងសង់មានធូលីដីនៅរដូវប្រាំង មានភក់នៅរដូវវស្សា ហើយពេលខ្លះការស្ថាបនាត្រូវផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ន ដោយសារដីទន់។​ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនបានរៀបចំគ្រឿងចក្របន្ថែម និងប្រមូលកម្លាំងមនុស្សបន្ថែមទៀត ដើម្បីដំណើរការទៅមុខ»។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាន លោក Nguyen Tien Thanh អនុប្រធានការដ្ឋានសំណង់នៃសាជីវកម្មសំណង់ Truong Son បានប្រាប់ថា៖ “កញ្ចប់លេខ ១៩ មានប្រវែងសរុប ១៦,៦២ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះ ២ ផ្នែកមិនស្ថិតក្រោមការសាងសង់បណ្តោះអាសន្ន ដោយសារការកែសម្រួលគម្រោង (Km3+200 – Km3+800 និង Km10+215+150Km1)។

បច្ចុប្បន្ននេះ កញ្ចប់ទី 19 កំពុងឈានមុខគេក្នុងចំណោមអ្នកម៉ៅការទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការបោសសំអាតការដ្ឋាន និងដំណើរការសាងសង់ផ្លូវ។ នៅលើផ្លូវនេះមាន 105 គ្រួសារដែលត្រូវការតាំងទីលំនៅថ្មី, 101 គ្រួសារបានចាប់ឆ្នោតនិងទទួលបានដី; 4 គ្រួសារមិនទាន់យល់ព្រមក្នុងការចាប់ឆ្នោត; 55/101 គ្រួសារ​បាន​រុះរើ​ផ្ទះ​និង​ប្រគល់​ទីតាំង។

ពាក់ព័ន្ធនឹងដំណើរការសាងសង់ លោក ថាញ់ បានមានប្រសាសន៍ថា៖ “បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការបានប្រមូលគ្រឿងចក្រចំនួន១៣២គ្រឿងលើផ្លូវ ហើយបានរៀបចំក្រុមសាងសង់ចំនួន១៩ក្រុម រួមមានៈ១២ក្រុមសម្រាប់ជីក និងចាក់បំពេញក្រាលកៅស៊ូ ០២ក្រុមសម្រាប់បំផ្ទុះ និងកម្ទេចថ្ម ០២ក្រុមសម្រាប់សាងសង់ស្ពាន N1 និងស្ពានគីមភូ ០៣ក្រុម។

តម្លៃសំណង់កើនឡើងដល់ 304.56/885.316 ពាន់លានដុង ឈានដល់ 34.40% ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី អ្នកម៉ៅការនៅតែជួបការលំបាក ដោយសារខ្វះដីចាក់បំពេញ ជាពិសេសតាមការប៉ាន់ប្រមាណថា ផ្លូវនេះខ្លីប្រហែល ៨០ម៉ឺនម៉ែត្រគូប។

ភាពលំបាកក្នុងលំហ

នៅកញ្ចប់លេខ 20 (ចាប់ពី Km23+00-Km43+00) ក្រោមការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុន 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company - Cuong Thinh Thi Construction Investment Group Joint Stock Company ការសាងសង់របស់របរកំពុងត្រូវបានពន្លឿន និងប្រញាប់ប្រញាល់រៀបចំសម្រាប់ពេលដែលការដ្ឋានសំណង់ត្រូវបានពន្យារពេល ដោយសារអាកាសធាតុចុះត្រជាក់ខ្លាំងអស់រយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាន លោក ផាម ដាកឌៀន មេបញ្ជាការកងពលលេខ២០ មានប្រសាសន៍ថា៖ «ឆ្លៀតពេលអាកាសធាតុមានពន្លឺថ្ងៃ អង្គភាពបានដាក់ពង្រាយក្រុមសាងសង់ចំនួន ១៩ នាក់ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ចំនួន ២៤២ គ្រឿង និងកម្មករប្រមាណ ១៤០ នាក់។

បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការបានអនុវត្តការសាងសង់លំនៅឋាន 14/27 underpasses; ប្រអប់ធំ 8/14; 75/144 ប្រមូលផ្តុំលូគ្រប់ប្រភេទ; ការជីកកកាយដីមិនសមស្របគឺ 364626/472084m3 ឈានដល់ 77.24%; ការជីកកកាយដីផ្លូវថ្នល់ប្រភេទផ្សេងៗ សម្រេចបាន ១.៦៤៧.៧២៩/៥.៩៦៥.៧១៩ ម៣ សម្រេចបាន ២៧.៦២%; ផ្លូវ K95 មានទំហំ 1,126,298/3,623,672m3 សម្រេចបាន 31.08%; ការបូមខ្សាច់ដើម្បីព្យាបាលគ្រឹះខ្សោយឈានដល់ 70,878/83,926m3 ឈានដល់ 84.45% ។ តម្លៃនៃការងារសាងសង់ និងដំឡើង សម្រេចបាន 253.08/1.250.85 ពាន់លានដុង ឈានដល់ 20.23% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា”។

បើតាមលោក ឌៀន កញ្ចប់២០ បានទទួលដី ១៦.៥/២០គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយទីតាំងដែលបានប្រគល់មិនមានភាពស្អិតរមួតនិង "មិនស្មើគ្នា" ដូច្នេះការងារសំណង់មានការលំបាកខ្លាំងណាស់។ ផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវត្រូវបានប្រគល់ឱ្យធ្វើជាទំនប់ ប៉ុន្តែភ្នំមិនត្រូវបានឈូសឆាយ ដែលនាំឱ្យខ្វះដីសម្រាប់ធ្វើទំនប់។

ប្រជាពលរដ្ឋជាច្រើនគ្រួសារទើបតែបង់លុយលើដី តែមិនទាន់បានបង់ថ្លៃដី គ្រួសារជាច្រើនមានជម្លោះដីធ្លីជាមួយព្រៃឈើ តាន់ផុង ហើយគ្រួសារខ្លះមិនទាន់បញ្ចប់ការតាំងទីលំនៅថ្មី ទើបគ្រួសារមិនរើចេញ លើផ្លូវនៅមានបណ្តាញអគ្គិសនីឆ្លងកាត់ ស្ថានីយបំប្លែង និងបង្គោលភ្លើងមិនទាន់រើចេញ… បង្កការលំបាកជាច្រើនដល់ការងារសាងសង់ក្នុងខែកុម្ភៈ ក៏មានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងផងដែរ ។ លោក Dien បន្ថែម។

មិនត្រឹមតែកញ្ចប់ 20 ដែលកំពុងប្រឈមនឹងបញ្ហាទាក់ទងនឹងដីធ្លីប៉ុណ្ណោះទេ កញ្ចប់ជាច្រើនទៀតនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang ក៏ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពស្រដៀងគ្នាដែរ ដោយសារផ្នែកឆ្លងកាត់ស្រុក Ham Yen ជាប់នឹងដីព្រៃឈើជាច្រើន។

ថ្លែងជាមួយអ្នកសារព័ត៌មាន Giao thong លោក Hoang Van Hai អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ខេត្ត Tuyen Quang បានជូនដំណឹងថា៖ «នៅលើផ្លូវនេះ នៅមានប្រជាពលរដ្ឋចំនួន ៩៣ គ្រួសារដែលបានអនុម័តគម្រោងសំណង ប៉ុន្តែមិនទាន់យល់ព្រមទទួលប្រាក់ និងមានញត្តិទាក់ទងនឹងតម្លៃសំណងទាប កង្វះទ្រព្យសកម្ម សាងសង់ផ្ទះលើដីកសិកម្ម គ្មានសំណង 1 គ្រួសារ មិនមានសំណង 16 គ្រួសារ។ អនុគម្រោងទី 2 ដែលលើសពីការវិនិយោគសរុប ទាមទារការកែសម្រួលអនុគម្រោង។

ទាក់ទិន​នឹង​បញ្ហា​ទាក់ទង​នឹង​ដី​មាន​ប្រភព​ចេញ​ពី​ក្រុមហ៊ុន​ព្រៃឈើ ដី​ពី​កម្មវិធី ៣២៧ និង ៦៦១ នៅ​ស្រុក​ហាំយ៉េន; ប្រជាពលរដ្ឋចំនួន១៨៤គ្រួសារ ដែលបានផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅ និងមិនទាន់បានប្រគល់ដីជូនពួកគាត់ ដោយសារមិនទាន់បានបំពេញបែបបទ និងបញ្ញត្តិកម្មសិទ្ធដីធ្លី និងមិនទាន់ចេញលិខិតបញ្ជាក់ការប្រើប្រាស់ដីជូនប្រជាពលរដ្ឋ... បង្កើតបានចំនួន ៦៥គ្រួសារ ជាពិសេសបញ្ហាស្ទះធំៗទាក់ទងនឹងដីក្រុមហ៊ុនព្រៃឈើក្នុងស្រុកហាំយ៉េន។

ជាមួយនឹងបញ្ហាមួយចំនួនធំបែបនេះ បុគ្គលនេះជឿថាពេលវេលាដោះស្រាយនឹងមានរយៈពេលយូរ ប្រសិនបើផែនការដោះស្រាយមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទាន់ពេលវេលា។

«បើយើងមិនផ្តោតលើការដោះស្រាយបញ្ហានេះទេ យើងមិនអាចបញ្ចប់ការងារឈូសឆាយបាន១០០% ដើម្បីប្រគល់ឱ្យអ្នកម៉ៅការសាងសង់ក្នុងត្រីមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៥ តាមការណែនាំរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដែលនឹងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់យ៉ាងខ្លាំង ធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការជំរុញ និងដឹកនាំការសាងសង់ ហើយមានហានិភ័យដែលគម្រោងនេះនឹងយឺតពេល»។