គោលនយោបាយបច្ចុប្បន្នមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសម្រេចបានគោលដៅនោះទេ។

របាយការណ៍នេះបង្កើតជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការវាយតម្លៃអាកាសធាតុប្រចាំឆ្នាំរបស់រដ្ឋាភិបាល ដែលរកឃើញថាគោលនយោបាយអាកាសធាតុបច្ចុប្បន្នមិនគ្រប់គ្រាន់។ ខណៈពេលដែលវិធានការថ្មីដូចជាកាតព្វកិច្ចកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដ៏តឹងរ៉ឹងនឹងត្រូវដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ការកាត់បន្ថយពន្ធប្រេង និងម៉ាស៊ូតដែលបានគ្រោងទុកក្នុងឆ្នាំដដែលនឹងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃវិធានការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។

សរុបមក វិធានការទាំងនេះត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងកាត់បន្ថយប្រហែល 2.7 លានតោននៃ CO2 ដែលស្មើនឹងពីវិស័យដឹកជញ្ជូនត្រឹមឆ្នាំ 2030។

គម្លាតទៅនឹងគោលដៅនៃការបំភាយឧស្ម័នសូន្យសុទ្ធ 2045 បច្ចុប្បន្នត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានប្រហែល 19 លានតោននៃ CO2 ស្មើនឹង។ គោលដៅឆ្នាំ 2030 និង 2040 ក្រោមបទប្បញ្ញត្តិការទទួលខុសត្រូវរួមរបស់ EU (ESR) ក៏នឹងត្រូវខកខានផងដែរ ដោយមានកង្វះខាតជាច្រើនលានតោន។

វិស័យដឹកជញ្ជូន និងផ្លូវគោក គឺជាចំណុចខ្សោយចម្បង។

វិស័យដឹកជញ្ជូនត្រូវបានជ្រើសរើសជាផ្នែកមួយក្នុងចំណោមតំបន់ដែលប្រឈមនឹងបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ គោលដៅជាតិនៃការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នពីការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកចំនួន 70% ត្រឹមឆ្នាំ 2030 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវខកខាន ដោយមានកង្វះខាតប្រហែល 6 លានតោន។

ម្យ៉ាងវិញទៀត គោលដៅដី និងព្រៃឈើ (LULUCF) ក៏មានបញ្ហាប្រឈមជាពិសេសផងដែរ។ ដោយសារការថយចុះអត្រាកំណើនព្រៃឈើ ការកាប់ឈើខ្ពស់ និងការបាត់បង់ធម្មជាតិ សមត្ថភាពប្រមូលកាបូននៃដី និងព្រៃឈើស៊ុយអែតបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ សម្រាប់រយៈពេល 2021-2025 តែម្នាក់ឯង ឱនភាពត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានពី 52 ទៅ 59 លានតោននៃសមមូល CO2 ដែលធំជាងការបំភាយឧស្ម័នប្រចាំឆ្នាំសរុបរបស់ប្រទេសស៊ុយអែតដែលមានចំនួន 44 លានតោន។

នៅក្រោមច្បាប់របស់សហភាពអឺរ៉ុប ឱនភាពនេះនឹងផ្ទេរដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅកាន់វិស័យ ESR ដែលធ្វើឱ្យវាស្ទើរតែមិនអាចសម្រេចបាននូវគោលដៅចងរបស់ EU សម្រាប់ឆ្នាំ 2030។

ប្រតិកម្មចម្រុះពីរដ្ឋាភិបាល និងអ្នកជំនាញ

រដ្ឋមន្ត្រី Romina Pourmokhtari បាននិយាយថា ការកើនឡើងនៃការបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងឆ្នាំ 2024 គ្រាន់តែជាព្រឹត្តិការណ៍បណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ ហើយការបំភាយឧស្ម័ននឹងធ្លាក់ចុះម្តងទៀតចាប់ពីឆ្នាំ 2025។ លោកស្រីបានបញ្ជាក់ថា រដ្ឋាភិបាលកំពុងធ្វើការដើម្បីកែលម្អសមត្ថភាពដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅអាកាសធាតុរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីភ្នាក់ងារការពារបរិស្ថាននៅតែវាយតម្លៃថា សូម្បីតែគិតគូរពីការប្រើប្រាស់គ្រឿងបំភាយ ETS និងការបំភាយដែលបានរក្សាទុកក៏ដោយ ប្រទេសស៊ុយអែតនឹងនៅតែខ្វះខាតគោលដៅ ESR របស់សហភាពអឺរ៉ុបសម្រាប់ឆ្នាំ 2030 ដោយប្រហែល 0.4 លានតោននៃ CO2 ។

ប្រធានសមាគមអភិរក្សធម្មជាតិស៊ុយអែត Beatrice Rindevall បានរិះគន់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះគោលនយោបាយអាកាសធាតុរបស់រដ្ឋាភិបាលថា "ឥឡូវនេះយើងឃើញយ៉ាងច្បាស់ជាលាយលក្ខណ៍អក្សរថាគោលនយោបាយបច្ចុប្បន្ននឹងធ្វើឱ្យស៊ុយអែតបរាជ័យក្នុងការសម្រេចបាននូវគោលដៅអាកាសធាតុណាមួយ ដែលជាហានិភ័យខ្លាំងណាស់" ។

បក្ស​ប្រឆាំង​ក៏​មាន​ប្រតិកម្ម​ខ្លាំង​ដែរ។ លោក Rickard Nordin អ្នកនាំពាក្យគោលនយោបាយអាកាសធាតុ និងថាមពលរបស់គណបក្ស Center Party បាននិយាយថា "គោលនយោបាយអាកាសធាតុរបស់រដ្ឋាភិបាលកំពុងធ្វើឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រទេសស៊ុយអែត។ ការតម្លើងពន្ធអគ្គិសនី និងការជំនួសប្រាក់រង្វាន់រថយន្តបៃតងជាមួយនឹងការឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់ការចោលរថយន្តចាស់គឺជាកំហុសដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ។ នេះនឹងធ្វើឱ្យយើងខាតបង់ការងារ ខូចខាតដល់អាជីវកម្ម និងធ្វើឱ្យយើងខាតបង់ប្រាក់ពិន័យពីសហភាពអឺរ៉ុប" ។

ប្រភព៖ ប្រភព៖ ការិយាល័យពាណិជ្ជកម្មវៀតណាមនៅប្រទេសស៊ុយអែត

ប្រភព៖ https://moit.gov.vn/tin-tuc/thi-truong-nuoc-ngoai/thuy-dien-co-nguy-co-khong-dat-duoc-bat-ky-muc-tieu-khi-hau-quoc-gia-nao.html