យោងតាមក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ Phuc Thanh Hung ការជីកកកាយពីរពីខ្សែខាងជើង និងខាងត្បូងនៃផ្លូវរូងក្រោមដីត្រឹមត្រូវដែលគណនាក្នុងទិសខាងជើង - ខាងត្បូងបានរួមផ្សំគ្នាយ៉ាងច្បាស់លាស់។ ការបើកផ្លូវរូងក្រោមដីមានសារៈសំខាន់ណាស់។ បន្ទាប់ពីពេលវេលានេះ ការសម្របសម្រួលបុគ្គលិក យានជំនិះ និងសម្ភារៈអាចឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីដោយមិនចាំបាច់ធ្វើដំណើរលើផ្លូវសេវា រួមចំណែកបង្កើនល្បឿននៃដំណើរការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ក៏ដូចជាគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូល។

ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu មានប្រវែង 1.13 គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមភ្នំ Than Vu ខាងជើងជាប់ឃុំ Dien Phu ស្រុក Dien Chau ភាគខាងត្បូងជាប់ឃុំ Nghi Dong ស្រុក Nghi Loc ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាអចិន្ត្រៃយ៍ ដោយមានសំបកបេតុងពង្រឹង មានផ្លូវរូងក្រោមដីពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នា ដែលនីមួយៗមានទទឹង 13.78 ម៉ែត្រ ហើយចម្ងាយរវាងមជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងពីរគឺ 45 ម៉ែត្រ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងស្តាំនឹងបម្រើដល់ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោង ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងឆ្វេងសម្រាប់ពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងដំណាក់កាលទីពីរ។

នេះគឺជាគម្រោងដ៏លំបាក និងស្មុគ្រស្មាញបំផុតមួយនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំនៅលើផ្លូវហាយវេខាងជើង-ខាងត្បូង ដោយសារតែភូគព្ភសាស្ត្រខ្សោយ អាកាសធាតុខ្លាំង និងថ្មបែកខ្ញែក។ គម្រោងនេះត្រូវបានសាងសង់ក្នុងរយៈពេល 15 ខែដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាអូទ្រីស។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau-Bai Vot មានប្រវែងប្រហែល 50 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួនពីរគឺ Nghe An (44.4 គីឡូម៉ែត្រ) និង Ha Tinh (4.9 គីឡូម៉ែត្រ) បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2021 ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១១.១៥០ ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះទុនបំរុងរបស់អ្នកវិនិយោគមានប្រមាណ ៥.០៩០ ពាន់លានដុង និងដើមទុនចូលរួមរបស់រដ្ឋមានជាង ៦.០៦០ ពាន់លានដុង។ កិច្ចសន្យា BOT ដែលបានចុះហត្ថលេខារវាងក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រុមហ៊ុនវិនិយោគនៃក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 - Nui Hong Investment Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA2 Construction Investment Company និង Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company (សហគ្រាសគម្រោង)។

ឌុក ហុង