ការសាងសង់ទំនប់ការពារឆ្នេរ Hoi An៖ ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពមុនរដូវវស្សា

គម្រោងសំខាន់ៗ

នាថ្ងៃទី 20 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ខេត្ត Quang Nam (ចាស់) បានប្រារព្ធពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងការពារការហូរច្រោះ និងការពារឆ្នេរសមុទ្រ Hoi An ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ លោក Vo Van Diem នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ខេត្ត Quang Nam (ក្រោមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang) បាននិយាយថា ឆ្នេរសមុទ្រ Hoi An ធ្លាប់ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឆ្នេរសមុទ្រដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតមួយនៅអាស៊ី។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2014 មក ឆ្នេរសមុទ្រនេះបានទទួលរងនូវការហូរច្រោះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ បាត់បង់ឆ្នេរសមុទ្រ និងខូចខាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រ ប៉ះពាល់ដល់ការរស់នៅរបស់មនុស្ស ទេសភាព និងបរិស្ថានទេសចរណ៍ និងគំរាមកំហែងដល់សុវត្ថិភាពសំណង់។

ដើម្បីការពារឆ្នេរសមុទ្រពីហានិភ័យនៃសំណឹកដីបន្ថែមទៀត ក្វាងណាមមានដំណោះស្រាយវិស្វកម្មជាច្រើនដើម្បីជម្នះស្ថានភាពសំណឹក ដែលបានបង្ហាញប្រសិទ្ធភាពដំបូង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារថវិកាមានកម្រិត ភូមិភាគអាចអនុវត្តបានត្រឹមតែ 2.3 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ក្នុងចំណោមជាង 6 គីឡូម៉ែត្រនៃឆ្នេរសមុទ្រដែលត្រូវការ។ ដូច្នេះហើយ ការចូលជាផ្លូវការក្នុងដំណាក់កាលអនុវត្តគម្រោងការពារ និងការពារការហូរច្រោះឆ្នេរសមុទ្រ Hoi An គឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅមុខក្នុងការធានាដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ឆ្នេរសមុទ្រ Hoi An នាពេលខាងមុខ។

នាថ្ងៃទី ៤ មេសា លោក Nguyen Ngoc Tan អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត Quang Nam បានចុះហត្ថលេខាលើការបញ្ជូនជាផ្លូវការដោយប្រកាសអំពីការសាងសង់គម្រោងការពារ និងការពារការហូរច្រោះឆ្នេរ Hoi An ដែលមានធាតុផ្សំពីរ។

ក្នុងនោះ សមាសភាគទី១ ផ្តោតលើការវិនិយោគលើការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ; វិសាលភាព​នៃ​ការ​សាងសង់​ពី​មាត់​ទន្លេ​នៃ​ផ្នែក​កំពង់ផែ​ទៅ Cu Lao Cham តាម​បណ្តោយ​ខាងជើង​ទៅ​ព្រំប្រទល់​ខាងជើង​នៃ​សណ្ឋាគារ Victoria មាន​ប្រវែង​ប្រហែល 3,393,5 ម៉ែត្រ។ ធាតុផ្សំទី២ អនុវត្តវិធានការមិនមានលក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធ ដូចជា ការស្រាវជ្រាវ ការវាយតម្លៃ និងការពង្រឹងយន្តការ និងស្ថាប័នសម្រាប់ការរៀបចំការគ្រប់គ្រងរួមបញ្ចូលគ្នានៃអាងឆ្នេរ...

គម្រោងនេះមាន 2 កញ្ចប់សំណង់។ កញ្ចប់លេខ 1 ត្រូវបានអនុវត្តដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Lung Lo Construction Corporation និង Dat Phuong Group Joint Stock Company; និងកញ្ចប់លេខ 2 ត្រូវបានអនុវត្តដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Dat Phuong Group និងក្រុមហ៊ុន Thanh Tien Company Limited។ គម្រោងនេះត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2026។ ការបញ្ចប់គម្រោងនេះនឹងការពារដី ផ្ទះ ទ្រព្យសម្បត្តិ និងអាយុជីវិតរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ព្រមទាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ទេសចរណ៍ និងរមណីយដ្ឋានសម្រាប់ផ្ទៃដីទាំងមូល 3.2 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ និងជាង 1,300 គ្រួសារ។

ជំរុញការសាងសង់

លោក តាន់ តាន់ បានមានប្រសាសន៍ថា ដំណោះស្រាយរចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ធាតុសំណង់របស់គម្រោងរួមមានៈ ទំនប់កាត់បន្ថយរលកក្រោមដីពី B1 ដល់ B7; ប្រព័ន្ធនៃ 6 welding groynes កាត់កែងទៅច្រាំង; និងការជួសជុលឆ្នេរ។

វិសាលភាពជួសជុលឆ្នេរលម្អិតត្រូវបានបែងចែកទៅជាតំបន់ជួសជុលពី C1 ដល់ C6 ដែលស្ថិតនៅចន្លោះអណ្តូងរ៉ែ។ ជាពិសេសតំបន់ជួសជុល C7 (តំបន់អាហារូបត្ថម្ភបូជា) តំបន់នេះនឹងបន្តតំបន់ជួសជុលពីមុននៃគម្រោងសាងសង់ទំនប់ការពារបន្ទាន់នៃឆ្នេរ Cua Dai ចាប់ពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនវួដ Cam An ចាស់ (ឥឡូវវួដ Hoi An Tay) ទៅតំបន់ An Bang ដែលផ្លាស់ទីទៅភាគខាងជើង។

នៅឯការដ្ឋានសំណង់នៅឯនាយសមុទ្រ ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់អ្នកម៉ៅការបានប្រមូលឧបករណ៍ គ្រឿងចក្រ និងកប៉ាល់រាប់សិបគ្រឿង។ វិស្វករ Dao To Van ទទួលបន្ទុកបច្ចេកទេសសាងសង់នៅក្រុមហ៊ុន Dat Phuong Group Corporation បានចែករំលែកថា អង្គភាពកំពុងសាងសង់ទំនប់ទឹកក្រោមដី B1 និង B4 បូមខ្សាច់គ្រឹះទំនប់ និងសាងសង់ថ្មស្នូលសម្រាប់ទំនប់ក្នុងកញ្ចប់ទី 1។ សម្រាប់កញ្ចប់ទី 2 អ្នកម៉ៅការកំពុងរៀបចំការស្ថាបនាសមកាលកម្មនៃទំនប់ក្រោមដី B5 និង B6 ។

លោក Le Dinh Son អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោង (ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ខេត្ត Quang Nam) មានប្រសាសន៍ថា គម្រោងនេះមានភាពអំណោយផល ព្រោះវាមិនប៉ះពាល់ដល់ការបោសសំអាតការដ្ឋាន អ្នកម៉ៅការមានសមត្ថភាពអនុវត្តការសាងសង់ ហើយប្រជាជនយល់ព្រមគាំទ្រ។ បច្ចុប្បន្ន​អ្នក​ម៉ៅការ​កំពុង​រៀបចំ​ក្រុម​សាងសង់​ចំនួន​៤​នៅ​សមុទ្រ។ ឆ្លៀតពេលអាកាសធាតុអំណោយផល ក្រុមការងារសាងសង់ធ្វើការពេញមួយរសៀល ដោយខិតខំបញ្ចប់ទំនប់កាត់បន្ថយរលកក្រោមដី B4, B5, B6, B7 នៅមុនរដូវព្យុះឆ្នាំនេះ ដូច្នេះហើយការចិញ្ចឹមឆ្នេរអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅឆ្នាំ 2026 ។ ទំនប់ B1, B2, B3 កំពុងតែសាងសង់ដោយផ្នែក ហើយនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 ។

គម្រោងនេះកំពុងឈានចូលដល់ដំណាក់កាលកំពូលនៃការពន្លឿនដំណើរការ រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ តម្លៃ​ទិន្នផល​បាន​ឡើង​ដល់​ប្រមាណ ១៥%។ យោងតាមវិនិយោគិន បរិមាណនៃថ្មសំណង់មានទំហំធំណាស់ ដូច្នេះប្រភពដើម គុណភាព និងឯកសារត្រូវតែធានា។

ប្រភពសំខាន់នៃការផ្គត់ផ្គង់ថ្មគឺប្រមូលផ្តុំនៅ Nui Thanh និង Dung Quat (ខេត្ត Quang Ngai )។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះបានជួបប្រទះការលំបាកមួយចំនួន ដូចជាអាកាសធាតុមិនស្ថិតស្ថេរនៅសមុទ្រ ដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ញឹកញាប់ អមដោយរលកខ្ពស់ៗ។ ការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមខ្វះខាត តម្លៃប្រែប្រួល។

លោក វ៉ាន់ បន្ត​ថា ដើម្បី​ពន្លឿន​ការ​រីក​ចម្រើន អ្នក​ម៉ៅការ​បាន​ជួល​គ្រឿងចក្រ និង​ឧបករណ៍​ឯកទេស​បន្ថែម​ដោយ​ចំណាយ​ប្រាក់​ខ្ពស់។ កប៉ាល់ ទូក ទូក និងស្ទូច មានតម្លៃប្រហែល ៦៥០លានដុង/ខែ។ សំណុំនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនថ្ម អេស្កាវ៉ាទ័រ និងស្ទូចក៏មានតម្លៃដូចគ្នាដែរ។ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុអំណោយផលសម្រាប់ការសាងសង់បើមិនដូច្នេះទេវានឹងមានតម្លៃថ្លៃណាស់។

វិស្វករនៃអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់បានចែករំលែកថា ប្រសិនបើការព្យាករណ៍ខ្យល់មិនបង្ហាញពីការវិវឌ្ឍន៍មិនធម្មតាណាមួយ ហើយលេចឡើងក្នុងរយៈពេលខ្លីទេ គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍នឹងត្រូវបោះយុថ្កានៅសមុទ្រជាបណ្តោះអាសន្ន ហើយការសាងសង់នឹងបន្តរហូតដល់សមុទ្រស្ងប់ស្ងាត់។ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រសិនបើការព្យាករណ៍ខ្យល់មានកម្រិត 4-5 នោះឧបករណ៍ត្រូវតែយកទៅកន្លែងមានសុវត្ថិភាព ហើយអាចរៀបចំឡើងវិញបានបន្ទាប់ពីប្រហែល 5 ថ្ងៃ។ ដូច្នេះហើយ អ្នកម៉ៅការបានឆ្លៀតពេលអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងសាងសង់មុនរដូវវស្សា។