ការសាងសង់បានបញ្ឈប់

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងកណ្តាលក្រុង និងផ្លូវឆ្លងកាត់។ Dong Hoi ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Binh ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 4292/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 24 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 160 ពាន់លានដុង ដោយមាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Binh (បច្ចុប្បន្នជានាយកដ្ឋានសំណង់បន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា) ជាអ្នកវិនិយោគ និងក្រុមប្រឹក្សាការងារនៃខេត្ត Quang Binh សម្រាប់ការវិនិយោគ។ តំណាង។

គម្រោងនេះមានកញ្ចប់សំណង់ចំនួន 2 ផ្នែកស្ពាននៃកញ្ចប់ទី 13 មានតម្លៃ 85.5 ពាន់លានដុង ដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន Tien Thanh Construction Limited (ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាធំ) ក្រុមហ៊ុន Quang Binh II General Construction Joint Stock Company និង 568 Construction Investment Company Limited បានឈ្នះការដេញថ្លៃជាមួយនឹងតម្លៃដេញថ្លៃឈ្នះ 85.4 ពាន់លានដុង។ ហើយផ្នែកផ្លូវនៃកញ្ចប់លេខ 14 ដែលមានតម្លៃ 13.7 ពាន់លានដុងត្រូវបានឈ្នះដោយក្រុមហ៊ុន Viet Tien Construction Company Limited ជាមួយនឹងតម្លៃដេញថ្លៃ 13.4 ពាន់លានដុង។

គម្រោង​នេះ​មាន​ប្រវែង​សរុប​នៃ​ផ្លូវ​ទាំងមូល និង​ស្ពាន​ប្រវែង ១,១៥ គីឡូម៉ែត្រ; តភ្ជាប់ផ្លូវ Ha Van Quan - Ton That Tung (វួដ Nam Ly) ជាមួយផ្លូវ Nguyen Cong Hoan - Phan Dinh Phung (វួដ Bac Ly)។

គម្រោង​នេះ​មាន​សារៈសំខាន់​ក្នុង​ការ​គ្រប់គ្រង​ចរាចរណ៍​ក្នុង​ទីក្រុង។ Dong Hoi កាត់បន្ថយការកកស្ទះ ជាពិសេសនៅចំនុចប្រសព្វរវាងផ្លូវ និងផ្លូវដែក។ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ប្រជាជន និងរួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់។

យោងតាមកិច្ចសន្យា កញ្ចប់សាងសង់ស្ពាននឹងចាប់ផ្តើមនៅខែតុលា ឆ្នាំ 2022 ដោយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់រយៈពេល 36 ខែ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាង 2 ឆ្នាំកន្លះមក គម្រោងនេះទើបតែបញ្ចប់ការសាងសង់បង្គោល M2 និង ផែ T1 មូលដ្ឋានផែ T2 ដោយចាក់ក្រាលកៅស៊ូ 38/45 ដែលមានតម្លៃអនុវត្តសរុបប្រហែល 29.8 ពាន់លានដុង។

នៅកន្លែងគម្រោងបច្ចុប្បន្ន កម្មករឈប់ធ្វើការ ស្មៅដុះយ៉ាងព្រៃផ្សៃ ហើយរនាំងដែកនៃធាតុផ្សំសំណង់ត្រូវច្រេះ។

ការហ៊ុមព័ទ្ធដី

នេះ​បើ​តាម​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ក្រុង។ Dong Hoi ក្នុង​វិសាលភាព​នៃ​ការ​បោសសម្អាត​ទីតាំង​សម្រាប់​ការ​អនុវត្ត​គម្រោង មាន​ករណី​ប៉ះពាល់​ចំនួន 96 (ភាគច្រើន​នៅ​ក្នុង​សង្កាត់ Bac Ly)។ អាស្រ័យហេតុនេះ គ្រួសារជាច្រើនមិនអាចឈូសឆាយដីរបស់ពួកគេបានទេ ដោយសារវិសាលភាពទទួលដីរបស់គម្រោងត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយគម្រោងមួយទៀតគឺគម្រោង ARCD - ផ្លូវណាមលី - ទ្រុងទ្រុង។

លើសពីនេះ ច្បាប់ភូមិបាល (វិសោធនកម្ម) ចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024 ហើយឯកសារណែនាំដែលភ្ជាប់មកជាមួយមិនត្រូវបានចេញភ្លាមៗទេ ដូច្នេះបញ្ហាជាច្រើនពីមុនមិនអាចដោះស្រាយបាន។ លើសពីនេះ ការតាំងទីលំនៅថ្មីនៃគ្រួសារនៅក្នុងគម្រោងក៏ជួបប្រទះនឹងការលំបាកផងដែរ ដោយសារភាពខុសគ្នានៃតម្រូវការរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងកង្វះការឯកភាពគ្នាក្នុងចំណោមភាគីពាក់ព័ន្ធ។ កត្តា​នេះ​បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​គ្រួសារ​ជាច្រើន​មិន​យល់​ស្រប​នឹង​គម្រោង​ផ្លាស់​ទី​លំនៅឋាន​ដែល​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​យឺតយ៉ាវ​ក្នុង​ការ​សាងសង់។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាន លោក Nguyen Thang Long អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ លោក Dong Hoi បានប្រាប់ថា៖ “ពីមុន គ្រួសារទាំងនេះត្រូវបានផ្តល់សំណង ប៉ុន្តែមិនមានផ្ទៃដី និងទំហំជាក់លាក់ទេ ដូច្នេះយើងមិនដឹងពីទំហំនៃការទទួលបានដីនៅពេលនោះទេ។ បច្ចុប្បន្ននេះ បទប្បញ្ញត្តិថ្មីដែលណែនាំច្បាប់ភូមិបាល (ធ្វើវិសោធនកម្ម) មានស្រាប់ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងបានចាត់ឲ្យសង្កាត់ បាក លី ដោះស្រាយបញ្ហានេះ ។

តំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Quang Binh បានឲ្យដឹងថា៖ “បញ្ហាលំបាកពេក” ពីមុនបានប៉ះពាល់ដល់ការងារបោសសម្អាតទីតាំង និងធ្វើឱ្យដំណើរការយឺតយ៉ាវរបស់គម្រោង។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានឯកសារណែនាំដែលមានស្រាប់ ដែលនឹងរួមចំណែកដល់ការរុះរើ និងដោះស្រាយការលំបាក និងបញ្ហាសម្រាប់គម្រោងជាបណ្តើរៗ ដើម្បីឲ្យការសាងសង់បន្តទៅថ្ងៃអនាគត។