រៀងរាល់រដូវផ្ការីក ក្នុងបរិយាកាសដ៏មមាញឹកនៃការរៀបចំស្វាគមន៍ឆ្នាំថ្មី ប្រជាជនជាច្រើននៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ នៅតែព្រួយបារម្ភអំពីការកកស្ទះចរាចរណ៍។ ពួកគេខ្លាចកន្លែងកើតហេតុនៃរថយន្តរាប់មិនអស់ដែលជិះគ្នាទៅផ្ទះនៅច្រកទ្វារសំខាន់ៗមួយចំនួននៅភាគខាងលិចដូចជាស្ពាន Rach Mieu និង My Thuan... អ្នកខ្លះថែមទាំងនិយាយលេងសើចថា "ការកកស្ទះចរាចរណ៍គឺជាជំនាញរបស់តេត"។

ការ​ស្ទះ​ចរាចរណ៍​លែង​ជា​បញ្ហា​ពិសេស​នៃ​បុណ្យ​តេត​ទៀត​ហើយ។

នោះជារឿងកាលពីឆ្នាំមុន។

នៅក្នុងថ្ងៃឈានចូលដល់ និងក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ 2024 យានជំនិះមកពីបណ្តាខេត្ត-ក្រុងនៃភូមិភាគនិរតីនៅតែមានសភាពអ៊ូអរទៅកាន់ខេត្តនានានៃលោកខាងលិច និងផ្ទុយមកវិញ។

ភាពខុសប្លែកគ្នាតែមួយគត់គឺ ស្ទ្រីមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយត្រូវបានបំបែក។ យានជំនិះដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ទំនិញ រថយន្តជាដើម ភាគច្រើនធ្វើដំណើរតាមស្ពាន My Thuan 2 និងផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan - Can Tho ។ ម៉ូតូធ្វើដំណើរលើស្ពាន My Thuan និងផ្លូវហាយវេលេខ 1 ។

ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងការដាក់គម្រោងធំៗចំនួនពីរ គឺស្ពាន My Thuan 2 និង My Thuan - Can Tho Expressway ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2023 បានជួយសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

ដោយសារស្ពាន និងផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មីដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញទៅទីក្រុង Can Tho ពេលវេលាធ្វើដំណើរត្រូវបានកាត់បន្ថយពីជាង 4 ម៉ោងទៅជាង 2 ម៉ោង។

«ពីមុនរាល់ពេលមានបុណ្យតេត ឬបុណ្យនានា ខ្ញុំបារម្ភពីការកកស្ទះចរាចរណ៍ មានច្រើនឆ្នាំដែលគ្រួសារខ្ញុំទៅផ្ទះលឿន ហើយចេញនៅពេលយប់ ប៉ុន្តែនៅតែមានការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើស្ពាន My Thuan ទៅមុខ។

ប៉ុន្តែឥឡូវនេះមានស្ពាន My Thuan 2 និងផ្លូវហាយវេ គ្រួសាររបស់ខ្ញុំអាចធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ Can Tho ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 3 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ លោក Nguyen Thai Thuan (រស់នៅក្នុងខេត្ត Ca Mau) បាននិយាយដោយក្តីរំភើបថា “មិនដែលធ្លាប់មានផ្លូវទៅផ្ទះសម្រាប់ Tet មានផាសុកភាព និងលំហែរនោះទេ”។

ពីមុននៅលើផ្លូវ ហូជីមិញ - កានថូ បើឡានមានគ្រោះថ្នាក់ គឺជៀសមិនរួចទេ ដែលចរាចរណ៍នឹងកកស្ទះរាប់ម៉ោង ព្រោះគ្មានផ្លូវជំនួស។ ឥឡូវនេះ ប្រសិនបើផ្លូវហាយវេមានការកកស្ទះ ផ្លូវជាតិលេខ១ អាច "ចែករំលែកបន្ទុក" និងច្រាសមកវិញ។ អង្គភាពដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញមានក្តីរំភើបរីករាយក្នុងការសន្សំប្រាក់រាប់លានដុងលើប្រេងសាំង និងជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យតេត។

ក្នុងអំឡុងពេលតេត ចំនួនអតិថិជនដែលត្រូវការជួលរថយន្តសម្រាប់សេវាដឹកជញ្ជូនមានការកើនឡើង។កាលពីឆ្នាំមុន ប្រសិនបើពួកគេជួបគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅលើស្ពាន My Thuan អ្នកបើកបរត្រូវរង់ចាំជាច្រើនម៉ោង ទើបអាចបន្តដំណើរបាន។

ប៉ុន្តែ​ឆ្នាំ​នេះ ខ្ញុំ​នៅ​ផ្ទះ និង​ធ្វើ​បច្ចុប្បន្នភាព​ព័ត៌មាន​ឥត​ឈប់ឈរ។ នៅពេលណាដែលខ្ញុំឃើញព័ត៌មានអំពីគ្រោះថ្នាក់ ខ្ញុំជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរភ្លាមៗ ហើយប្តូរផ្លូវ។ វាជួយសន្សំសំចៃពេលវេលា និងធានាសុខភាពអ្នកបើកបរ ដូច្នេះមនុស្សអាចដឹកជញ្ជូនបានដោយសុវត្ថិភាព” ម្ចាស់សេវាកម្មជួលរថយន្ត Le Anh Tuan បាននិយាយ។

ភាពរីករាយរបស់អ្នកដែលសាងសង់ស្ពាន និងត្រួសត្រាយផ្លូវ

ស្ពាន My Thuan 2 គឺជាគម្រោងខ្នាតធំ ដែលមានទីតាំងប្រហែល 350 ម៉ែត្រពីស្ពាន My Thuan ។ ការវិនិយោគសរុបជាង 5,000 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តទាំងស្រុងដោយវិស្វករវៀតណាម និងកម្មករមកពីការគ្រប់គ្រងគម្រោង ការរចនា ការត្រួតពិនិត្យ និងការសាងសង់។

ផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan - Can Tho ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងជើង - ភាគអាគ្នេយ៍ មានប្រវែងជិត ២៣ គីឡូម៉ែត្រ និងទុនវិនិយោគសរុបជាង ៤.៨០០ ពាន់លានដុង។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) បានតែងតាំងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 7 និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ជាអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងទាំងពីរ។

ដើម្បី​ដាក់​គម្រោង​ឲ្យ​ដំណើរការ​ទាន់​ពេល​វេលា​ដើម្បី​បម្រើ​ប្រជាពលរដ្ឋ​ក្នុង​ឱកាស​បុណ្យ​ចូល​ឆ្នាំ អ្នក​វិនិយោគ កម្មករ និង​វិស្វករ​ស្ពាន​ត្រូវ​ប្រឹងប្រែង​ទាំង​យប់​ទាំង​ថ្ងៃ។

“ការចូលរួមក្នុងគម្រោងស្ពាន My Thuan 2 តាំងពីដើមមក ដោយបានឆ្លងកាត់វិស្សមកាលរយៈពេលបីថ្ងៃ Tet បានឃើញផ្ទាល់ភ្នែក និងការកកស្ទះចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ស្ពាន My Thuan មុន និងក្រោយ Tet ខ្ញុំសប្បាយចិត្តណាស់ដែល Tet នេះ ប្រជាជននៅភាគខាងលិចលែងជួបបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍ពេលឆ្លងកាត់ស្ពាន My Thuan ទៀតហើយ។

ការបញ្ចប់ស្ពាន My Thuan 2 នឹងតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Trung Luong - My Thuan និង My Thuan - Can Tho តភ្ជាប់ខេត្តទាំងពីរគឺ Vinh Long និង Tien Giang តភ្ជាប់អ័ក្សផ្លូវធំដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ធំជាងគេក្នុងចំណោមផ្លូវជាតិសំខាន់ៗក្នុងតំបន់។ នេះគឺជាគោលដៅផ្ទាល់ដែលបានកំណត់នៅពេលអនុវត្តគម្រោងស្ពាន My Thuan 2។

ដូច្នេះ តាំងពីដើមដំបូងនៃគម្រោងមក គ្រប់អង្គភាពទាំងអស់ដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ ត្រូវបានកំណត់យ៉ាងខ្លាំង។ លោក Le Quoc Dung នាយករងនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7 មានប្រសាសន៍ថា “យើងប្រាកដជាត្រូវនាំគម្រោងនេះបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលាប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់បំផុត”។

ដោយចងចាំថ្ងៃនៃការរត់ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan - Can Tho តាមកាលវិភាគ លោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan អាចសង្ខេបត្រឹមតែបីពាក្យថា "ពិបាកពេក" ។

ទាំងនោះគឺជាថ្ងៃដែលកម្មកររាប់ពាន់នាក់ស្នាក់នៅការដ្ឋានសំណង់ ធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃលើរបស់របរដែលនៅសេសសល់។ វាគឺជាការចែករំលែកធនធានមនុស្ស ធនធានសម្ភារៈ និងការគាំទ្រក្នុងចំណោមអ្នកម៉ៅការដែលមានគោលដៅតែមួយគត់គឺដើម្បីបំពេញសេចក្តីប្រាថ្នារបស់មនុស្សជាង 12 លាននាក់នៅក្នុងតំបន់ដីសណ្ដមេគង្គ។

“គម្រោងនេះមានគោលបំណងដ៏មានអត្ថន័យ មិនត្រឹមតែដោះស្រាយតម្រូវការតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយទីក្រុង Can Tho ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលវប្បធម៌ និងសេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាបំណងប្រាថ្នាដ៏យូរអង្វែងរបស់ប្រជាជននៅតំបន់នេះផងដែរ។

ចាប់តាំងពីពេលនោះមក សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលមានអារម្មណ៍ថាមានទំនួលខុសត្រូវខ្ពស់ក្នុងការបញ្ចប់គម្រោង បម្រើប្រជាជន ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ ពាណិជ្ជកម្ម សេដ្ឋកិច្ច បម្រើធុរកិច្ចវិនិយោគនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ និងបានប្តេជ្ញាចិត្តបញ្ចប់គម្រោងដើម្បីបម្រើប្រជាជនក្នុងឱកាសបុណ្យតេតនេះ។

បន្ថែមពីលើការខិតខំប្រឹងប្រែង និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងបុគ្គលិកការដ្ឋានសំណង់ យើងក៏ត្រូវលើកឡើងពីការយកចិត្តទុកដាក់របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ការណែនាំដ៏ជិតស្និទ្ធរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Duy Lam និងការសម្របសម្រួលនៃមូលដ្ឋានក្នុងការបោសសម្អាត និងសម្ភារៈ”។