យន្តហោះដែលបំពានត្រូវបានស្ទាក់ចាប់ និងអមដំណើរ។

ក្រឹត្យ​នេះ​បញ្ជាក់​យ៉ាង​ច្បាស់​ថា យន្តហោះ​ត្រូវ​បាន​ស្ទាក់​ចាប់​នៅ​ពេល​ពួកគេ​បំពាន​ដែន​អាកាស​របស់​វៀតណាម។ យន្តហោះត្រូវបានអមដំណើរនៅពេលដែលមានការបំពានលើការអនុញ្ញាតការហោះហើរ។

ក្រឹត្យនេះចែងថា យន្តហោះស្ទាក់ ឬអមជាមួយយន្តហោះបំពានដែនអាកាសវៀតណាម ត្រូវធ្វើឡើងក្នុងលក្ខណៈដូចខាងក្រោមៈ ការស្ទាក់យន្តហោះ ឬយន្តហោះអមត្រូវចូលទៅជិតយន្តហោះបំពានពីខាងក្រោយខាងឆ្វេង ឬខាងស្តាំ ស្របតាមលក្ខខណ្ឌនៃការធ្វើសមយុទ្ធ និងសង្កេតការណ៍។

បនា្ទាប់មកបង្កើតល្បឿននិងចម្ងាយសុវត្ថិភាព ចេញសញ្ញា សញ្ញា និងសកម្មភាព។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកបើកយន្តហោះ (នាវិក) នៃយន្តហោះបំពានអាចទទួលបានសញ្ញា សញ្ញា និងសកម្មភាពពីយន្តហោះស្ទាក់ចាប់ និងអមដំណើរ។

បន្ទាប់ពីយន្តហោះបំពានបានទទួលព័ត៌មានចាំបាច់ និងបញ្ឈប់ការបំពាននោះ យន្តហោះស្ទាក់ចាប់ និងអមដំណើរចាកចេញពីតំបន់នោះ។

ករណីយន្តហោះបង្ខំចុះចត

ជាមួយគ្នានេះ ក្រឹត្យនេះក៏បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា យន្តហោះត្រូវបង្ខំចិត្តចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋាន ប្រសិនបើធ្លាក់នៅក្នុងករណីមួយក្នុងចំណោមករណីពីរខាងក្រោម៖ យន្តហោះកំពុងហោះហើរក្នុងដែនអាកាសវៀតណាម ហើយត្រូវបានជ្រៀតជ្រែកដោយខុសច្បាប់។ យន្តហោះដែលបំពានដែនអាកាសរបស់វៀតណាមត្រូវបានស្ទាក់ចាប់ និងអមដំណើរ ប៉ុន្តែមិនបានអនុវត្តតាមសកម្មភាពរបស់យន្តហោះកងទ័ពប្រជាជនវៀតណាមដែលកំពុងស្ទាក់ចាប់ និងអមដំណើរ។

យន្តហោះដែលហោះទៅជិតយន្តហោះបំពានដែនអាកាសរបស់វៀតណាម ត្រូវតែចូលទៅជិតយន្តហោះបំពានពីខាងក្រោយខាងឆ្វេង ឬខាងស្តាំ ស្របតាមលក្ខខណ្ឌនៃការធ្វើសមយុទ្ធ និងការសង្កេត។

បន្ទាប់មកបង្កើតល្បឿន និងចម្ងាយសមរម្យ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព ចេញសញ្ញា សញ្ញា និងសកម្មភាព។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកបើកយន្តហោះ (នាវិក) នៃយន្តហោះដែលបំពានអាចទទួលបានសញ្ញា សញ្ញា និងសកម្មភាពស្នើសុំចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋាន ឬអាកាសយានដ្ឋានដែលបានកំណត់។

បន្ទាប់ពីយន្តហោះបំពានបានចុះចតដោយសុវត្ថិភាពនៅអាកាសយានដ្ឋាន ឬទីវាលយន្តហោះដែលបានកំណត់ យន្តហោះត្រូវតែបង្ខំខ្លួនចេញពីតំបន់ ឬចុះចតក្រោមបញ្ជារបស់មេបញ្ជាការជើងហោះហើរយោធា។

កងកម្លាំងអនុវត្តការស្ទាក់ចាប់ អមដំណើរ និងជើងហោះហើរបង្ខិតបង្ខំប្រឆាំងនឹងយន្តហោះដែលបំពាន

ក្រឹត្យនេះចែងថា កងកម្លាំងដែលអនុវត្តការស្ទាក់ចាប់ អមការពារ និងបង្ខំយន្តហោះឱ្យចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋានមាន៖ យន្តហោះ កងកម្លាំងប្រយុទ្ធរបស់អង្គភាពក្រោមឱវាទក្រសួងការពារជាតិ និងការសម្របសម្រួលនៃកងកម្លាំងគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការហោះហើរស៊ីវិល។

ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពជាក់លាក់នៃប្រភេទយន្តហោះបំពាននីមួយៗ និងតំបន់បំពាន អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចត្រូវសម្រេចប្រើប្រាស់កម្លាំងដែលបំពេញកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធនៅក្នុងតំបន់សមស្រប ដើម្បីស្ទាក់ អមដំណើរ ឬបង្ខំយន្តហោះល្មើសឱ្យចុះចត។

ក្រឹត្យនេះក៏កំណត់លក្ខខណ្ឌសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានដែលបានកំណត់ផងដែរ។ តាមនោះ អាកាសយានដ្ឋានត្រូវតែបំពេញលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស ដើម្បីធានាថា យន្តហោះបំពានអាចចុះចតបាន។ ដីតំបន់អាកាសយានដ្ឋាន សមរម្យសម្រាប់គូសរង្វង់, ខិតជិតតំបន់អាកាសយានដ្ឋានសម្រាប់ការចុះចត; យន្តហោះដែលបំពានមានប្រេងឥន្ធនៈគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទៅដល់អាកាសយានដ្ឋានដែលបានកំណត់សម្រាប់ការចុះចត។ អាទិភាពត្រូវបានផ្តល់ការចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋានជាមួយនឹងសកម្មភាពអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។

ក្រឹត្យនេះក៏បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា នៅពេលដែលយន្តហោះល្មើសនឹងបទបញ្ជាស្ទាក់ចាប់ អមដំណើរ ឬបង្ខំយន្តហោះឱ្យចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋាន ឬអាកាសយានដ្ឋានដែលបានកំណត់ បង្កហានិភ័យបង្កអសន្តិសុខដល់គោលដៅសំខាន់ ឬប៉ះពាល់ដល់វិស័យការពារជាតិ និងសន្តិសុខ ការគ្រប់គ្រងត្រូវធ្វើឡើងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការដោះស្រាយស្ថានការណ៍ប្រយុទ្ធការពារដែនអាកាសរបស់ក្រសួងការពារជាតិ។

ក្រឹត្យនេះចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤។