យឺតដោយសារហេតុផលគោលបំណង និងប្រធានបទ

ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ប្រវែង ៨៨ គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Ngai និង Binh Dinh ។ វាគឺជាគម្រោងដ៏ធំបំផុតក្នុងចំណោមគម្រោងទាំង 12 នៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ក្នុងរយៈពេល 2021-2025។ គម្រោង​នេះ​គ្រោង​នឹង​បញ្ចប់​នៅ​ត្រីមាស​ទី​៣ ឆ្នាំ​២០២៦។

គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងទី 2 អ្នកម៉ៅការសំណង់ត្រូវបានដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ។

នាពេលថ្មីៗនេះ ក្នុងសម័យប្រជុំនៃក្រុមការងារនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូនជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Ngai លោក Le Thang ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 2 នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថា វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon បច្ចុប្បន្នគឺយឺតជាងការគ្រោងទុក។

ហេតុផលមានទាំងកម្មវត្ថុ និងកម្មវត្ថុ។ បច្ចុប្បន្ន​នេះ អ្នក​ម៉ៅការ​កំពុង​សហការ​យ៉ាង​សកម្ម​ជាមួយ​មូលដ្ឋាន ដើម្បី​លុប​បំបាត់​ឧបសគ្គ និង​ពន្លឿន​ដំណើរការ​។

ជាមួយគ្នានេះ អ្នកវិនិយោគក៏បានស្នើសុំក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Deo Ca Group ធ្វើការកែសម្រួលផែនការសាងសង់ និងដំណោះស្រាយនានានៅការដ្ឋានឲ្យសមស្របទៅនឹងការដ្ឋានដែលមានស្រាប់ ក៏ដូចជាប្រភពសម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងផងដែរ។

ថ្លែងជាមួយ លោក Nguoi Dua Tin តំណាងក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បាននិយាយថា អ្នកម៉ៅការបានកៀរគរបុគ្គលិក គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ដើម្បីធ្វើការភ្លាមៗបន្ទាប់ពីថ្ងៃបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោង។

គម្រោងនេះបានទទួលការប្រគល់ការដ្ឋាន 72/88 គីឡូម៉ែត្រ សម្រេចបាន 82% ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកម៉ៅការបានមកសាងសង់ត្រឹមតែប្រហែល 50.3/88 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ សម្រេចបាន 56.1% ។

ជាក់ស្តែងនៅក្នុងខេត្ត Quang Ngai កញ្ចប់ XL1៖ ផ្លូវសំខាន់បានប្រគល់ 19.6/30km (ឈានដល់ 65.3%) ប៉ុន្តែមានតែ 15.7km ប៉ុណ្ណោះដែលអាចរៀបចំសម្រាប់ការសាងសង់។

កញ្ចប់ XL2: 21.5/27.2km នៃផ្លូវសំខាន់ (79.1%) ត្រូវបានប្រគល់ ប៉ុន្តែមានតែ 15.8km ប៉ុណ្ណោះដែលអាចសាងសង់បាន។ នៅខេត្ត Binh Dinh កញ្ចប់ XL3 ផ្លូវសំខាន់បានប្រគល់ផ្លូវ 22.7/27.7km (81.9%) ប៉ុន្តែមានតែ 19.5km ប៉ុណ្ណោះដែលអាចសាងសង់បាន។

ទីតាំងដែលនៅសេសសល់ដែលមិនទាន់បានសាងសង់ គឺដោយសារផ្លូវចូលមិនបានល្អ ទីតាំងទទួលមិនបានបន្ត ឬគម្រោងជាប់គាំងដោយសារការរុះរើការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស... ដូច្នេះអ្នកម៉ៅការអាចផ្តោតលើការសាងសង់នៅផ្នែកសំខាន់ៗនៃផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 3 ស្ពានធំចំនួន 2 ផ្លូវប្រសព្វ និងផ្នែកខ្លះដែលត្រូវការដោះស្រាយដីខ្សោយប៉ុណ្ណោះ។

ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងកញ្ចប់ XL1 អង្គភាពសាងសង់បានបញ្ចប់ផ្នែកសសរស្តម្ភចំនួន 1 ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ផ្នែកសសរស្តម្ភនៅមុនរដូវវស្សាឆ្នាំនេះ។ កញ្ចប់ផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានផ្តោតលើដោយអ្នកម៉ៅការផងដែរ។

ធ្យូងថ្មពិបាករកប្រភព។

លោក Deo Ca ចែករំលែកថា ក្រៅពីការប្រគល់ដីមិនទៀងទាត់ និងស្ថានភាព "ស្រូវ និងសណ្តែក" ដែលកំពុងរារាំងដល់ដំណើរការរបស់គម្រោងនោះ ប្រភពសម្ភារៈបច្ចុប្បន្ន និងនីតិវិធីនៃការផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណសម្ភារៈរុករករ៉ែត្រូវបានអូសបន្លាយ ហើយនីតិវិធីត្រូវបានដោះស្រាយដោយមូលដ្ឋានផ្សេងៗគ្នា កន្លែងខ្លះចំណាយពេល 50 ថ្ងៃ កន្លែងខ្លះទៀតចំណាយពេល 90 ថ្ងៃ ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់គម្រោងផងដែរ។

អ្នកម៉ៅការបានចុះអង្កេតដីចំនួន ៣៤ អណ្តូងរ៉ែថ្ម ១៩ កន្លែង និងអណ្តូងខ្សាច់ចំនួន ១២ នៅតាមមូលដ្ឋាន ប៉ុន្តែទុនបំរុងមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ បច្ចុប្បន្នមានអណ្តូងរ៉ែចំនួន 4 ដែលមានសម្ភារៈប្រហែល 1.23 លាន m3 ដែលមិនទាន់មានផែនការរបស់ពួកគេដែលត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានសម្រាប់អ្នកម៉ៅការដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីធ្វើអាជីវកម្ម។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោក Bui Nhat Hien ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 2 បានជម្រាបជូន លោក Nguoi Dua Tin ថា ទាក់ទងនឹងនីតិវិធីនៃការផ្តល់ការអនុញ្ញាតឱ្យជីករ៉ែសម្ភារៈបច្ចុប្បន្ន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Ngai និងខេត្ត Binh Dinh ណែនាំពីនីតិវិធីផ្សេងៗគ្នា និងមិនអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់ក្រសួងបរិស្ថាន និងថ្ងៃទី 1 ខែមិនា លេខ 17 ជាផ្លូវការ។ ថ្ងៃទី 17, 2023 ។

ដោយសារការណែនាំរបស់ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន មិនស្របនឹងច្បាប់ភូមិបាល ច្បាប់ស្តីពីការការពារបរិស្ថាន សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៤៣ នៃរដ្ឋសភា សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១១៩/NQ-CP របស់រដ្ឋាភិបាល ... មូលដ្ឋានមិនមានមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តទេ។

ទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតមីនជាសម្ភារៈ ការស្តារដីតំបន់មីនតាមឯកសារលេខ 1711/BTNMT-KSVN ចុះថ្ងៃទី 17 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023 របស់ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន មិនស្របតាមចំណុច ឃ ប្រការ 3 មាត្រា 62 នៃច្បាប់ភូមិបាលឆ្នាំ 2013 ។ ប្រសិនបើមូលដ្ឋានមិនអនុវត្តការបោសសំអាតការដ្ឋាន ហើយអ្នកម៉ៅការចរចាជាមួយប្រជាពលរដ្ឋនោះ វានឹងក្លាយជាបញ្ហាលំបាកសម្រាប់ដំណើរការសាងសង់មុនរដូវទឹកជំនន់ខាងមុខនេះ។

ជាពិសេសខេត្ត Quang Ngai ណែនាំការអនុវត្តពេញលេញនូវនិតិវិធី និងដំណើរការស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រិត្យលេខ 158/2016/ND-CP (មិនអនុវត្តការកាត់ខ្លីតាមយន្តការជាក់លាក់ក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 133 និង 60 របស់រដ្ឋាភិបាល)។ ការគាំទ្រក្នុងស្រុកដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាដំណើរការនៃនីតិវិធី។ ដំណើរការនេះត្រូវចំណាយពេលពី 60 ទៅ 90 ថ្ងៃ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ខេត្ត Binh Dinh ណែនាំខ្លីៗអំពីនីតិវិធីមួយផ្នែកយោងតាមឯកសារ 1411/BTNMT-KSBN របស់ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីចុះបញ្ជីអាជីវកម្មរ៉ែ យោងតាមឯកសារ 3328/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 12 ខែតុលា ឆ្នាំ 2022។ ដំណើរការនេះចំណាយពេល 47 ថ្ងៃ។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ទាមទារបរិមាណដី និងខ្សាច់សរុប ១១,៥លានម៣។ នេះបង្ខំអ្នកម៉ៅការឱ្យពិចារណាបញ្ហាសម្ភារៈ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រសិនបើអណ្តូងរ៉ែសម្ភារៈត្រូវបានទាញយកដោយផ្ទាល់ ដោយមានការគាំទ្រពីគោលនយោបាយ វានឹងរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អ្នកម៉ៅការក្នុងការសាងសង់ និងបញ្ចប់គម្រោងមុនកាលកំណត់។

"តាមរយៈដំណើរការការងារ យើងបានដឹងថា ទោះបីជាការណែនាំអំពីនីតិវិធីមានភាពខុសប្លែកគ្នាក៏ដោយ ទាំងខេត្ត Quang Ngai និង Binh Dinh កំពុងព្យាយាមយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីពន្លឿនដំណើរការផ្តល់មីនសម្រាប់គម្រោងនេះ។ សង្ឃឹមថានៅពាក់កណ្តាលខែមិថុនា អណ្តូងរ៉ែមួយនឹងត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ" ។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon មានចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang - Quang Ngai គីឡូម៉ែត្រលេខ 127+720 នៅឃុំ Nghia Ky ស្រុក Tu Nghia និងចំណុចបញ្ចប់របស់វាប្រសព្វជាមួយផ្លូវខេត្តលេខ 629 ក្នុងសង្កាត់ Bong Son ក្រុង Hoai Nhon ខេត្ត Binh Dinh ។

គម្រោងនេះឆ្លងកាត់ទីក្រុង Tu Nghia ស្រុក Nghia Hanh ស្រុក Mo Duc ទីក្រុង Duc Pho នៃខេត្ត Quang Ngai និងទីក្រុង Hoai Nhon នៃខេត្ត Binh Dinh ។ គម្រោង​នេះ​គ្រោង​នឹង​ចាប់ផ្តើម​សាងសង់​នៅ​ដើមឆ្នាំ​២០២៣។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននេះឆ្លងកាត់ 2 មូលដ្ឋាន; ក្នុង​នោះ​កំណាត់​កាត់​ខេត្ត Quang Ngai មាន​ប្រវែង ៦០,៣ គីឡូម៉ែត្រ និង​កំណាត់​កាត់​ខេត្ត Binh Dinh មាន​ប្រវែង ២៧,៧ គីឡូម៉ែត្រ។ ដំណាក់កាលទី 1 ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon មានមាត្រដ្ឋាន 4 គន្លងល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។