ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនៃឧស្សាហកម្មសមុទ្រ

ការលំបាកជាច្រើន។

ក្នុងមួយថ្ងៃៗ ទូកនេសាទតាមឆ្នេរសមុទ្រជាង ១០០ គ្រឿងចូល និងបោះយុថ្កានៅព្រែក Van Thanh ក្នុងឃុំ Hon Dat ។ អ្នកនេសាទភាគច្រើនមានលក្ខខណ្ឌ សេដ្ឋកិច្ច ពិបាក និងឧបករណ៍នេសាទតូចៗ។ ពួកវាភាគច្រើនប្រកបរបរចិញ្ចឹមជីវិតដោយការអូសទាញ ជីកបាត អន្ទាក់ អន្ទាក់ ត្រីឆ្ដោ និងបាហ្គា... នៅក្នុងទឹកក្បែរច្រាំង។

លោក Nguyen Van Chin ប្រជានេសាទនៅភូមិ Van Thanh បាននិយាយថា “បើធៀបនឹងឆ្នាំមុន ត្រី និងបង្គានៅសមុទ្រមានតិចជាងច្រើន ពីមុនខ្ញុំអាចរកចំណូលបានពី ២ ទៅ ៣ លានដុងក្នុងមួយជើង ដកឥន្ធនៈ និងអាហារ ហើយនៅតែចំណេញបានពាក់កណ្តាល។ ឥឡូវនេះ ពេលខ្ញុំចេញទៅសមុទ្រ ខ្ញុំគ្រាន់តែសង្ឃឹមថាមានលុយគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សាំង។ គ្រួសារខ្ញុំគ្មានដើមទុនទេ”។

អ្នកនេសាទដែលមានកប៉ាល់នេសាទនៅឯនាយសមុទ្រក៏ប្រឈមនឹងការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនផងដែរ ពីព្រោះការនេសាទលែងមានប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចទៀតហើយ។ ម្ចាស់ទូកជាច្រើនបានទទួលរងការខាតបង់ ហើយត្រូវទុកទូករបស់ពួកគេនៅលើច្រាំង។

យោងតាមលោក Truong Van Ngu - ប្រធានសមាគមជលផល Rach Gia Ward ដើម្បីមានដើមទុនសម្រាប់ទៅសមុទ្រ ម្ចាស់កប៉ាល់ភាគច្រើនបានបញ្ចាំទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ពួកគេដើម្បីខ្ចីប្រាក់ពីធនាគារ។ សម្រាប់ការធ្វើដំណើរនេសាទនៅសមុទ្ររយៈពេល 2-3 ខែ ម្ចាស់កប៉ាល់ត្រូវចំណាយពី 1.8 ទៅ 2 ពាន់លានដុង ចាប់ពីឥន្ធនៈ ទឹកកក ប្រាក់បៀវត្សរ៍ឡើងដល់ប្រជានេសាទ អាហារ និងការផ្គត់ផ្គង់។ កន្លែង​នេសាទ​កាន់​តែ​ទ្រុឌទ្រោម ការ​បញ្ជូន​កប៉ាល់​ទៅ​សមុទ្រ​ប្រៀប​បាន​នឹង​ការ​លេង​ល្បែង​នៅ​កណ្ដាល​សមុទ្រ។ បើ​សំណាង​ម្ចាស់​កប៉ាល់​អាច​ដាច់ ឬ​ចំណេញ​រាប់​សិប​លាន​ដុង។ បើគ្មានសំណាងទេ ទិន្នផលត្រីមានតិច ម្ចាស់កប៉ាល់ និងនាវិកគ្មានលុយ ម្ចាស់កប៉ាល់ ថែមទាំងត្រូវរ៉ាប់រងថ្លៃរំលោះ ជួសជុលកប៉ាល់ និងការប្រាក់កម្ចីធនាគារទៀតផង។

ប្រជានេសាទចូលរួមនេសាទនៅតំបន់សមុទ្រ Nam Du តំបន់ពិសេស Kien Hai។

នៅពេលដែលដែននេសាទក្នុងខេត្តលែងផ្តល់ធនធានជលផលច្រើន ទូកនេសាទ និងអ្នកនេសាទជាច្រើនបានចេញទៅដែនទឹកបរទេសដើម្បីទាញយកផលនេសាទខុសច្បាប់។ ស្ថានការណ៍រំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការនេសាទ IUU ក្នុងខេត្តនាពេលថ្មីៗនេះ មានភាពស្មុគ្រស្មាញ ដោយមានមុខសញ្ញាជាច្រើនបានឃុបឃិតគ្នា និងបញ្ជូនទូកទៅធ្វើអាជីវកម្មខុសច្បាប់ក្នុងដែនទឹកនៃប្រទេសម៉ាឡេស៊ី និងឥណ្ឌូនេស៊ី ហើយត្រូវបានអាជ្ញាធរចាប់ខ្លួន កាត់ទោស និងកាត់ទោស។

គិតត្រឹមខែកក្កដាឆ្នាំ 2025 ខេត្ត An Giang មានករណីចំនួន 5 ពាក់ព័ន្ធនឹងកប៉ាល់នេសាទចំនួន 6 បានរំលោភលើដែនទឹកបរទេសដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួន និងដំណើរការ។ នេះគឺជាចំណុចខ្វះខាត និងដែនកំណត់ដ៏ធំបំផុតរបស់ខេត្តក្នុងការអនុវត្តដំណោះស្រាយដើម្បីដក "កាតលឿង" របស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុប។

រៀបចំវិជ្ជាជីវៈឡើងវិញ

ប្រធាននាយកដ្ឋាន កសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ លោក Le Huu Toan មានប្រសាសន៍ថា៖ “ធនធានជលផលកាន់តែរីងស្ងួត ខេត្តកំពុងអនុវត្តការរៀបចំ និងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនៃវិស័យជលផល ប្តូរពីការធ្វើអាជីវកម្មទៅជាវារីវប្បកម្ម ដើម្បីធានាតុល្យភាពរវាងការធ្វើអាជីវកម្ម និងវារីវប្បកម្ម កាត់បន្ថយចំនួនកប៉ាល់នេសាទជាបណ្តើរៗ ដើម្បីកាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេនៃការធ្វើអាជីវកម្ម។

អនុវត្ត​ផែនទី​បង្ហាញផ្លូវ​ពី​ឆ្នាំ​២០២១ ដល់​បច្ចុប្បន្ន ខេត្ត​បាន​កាត់បន្ថយ​នាវា​ចំនួន ១.៦៦០​គ្រឿង​។ ភាគច្រើនជាកប៉ាល់នេសាទដែលមានប្រវែងវែងបំផុតក្រោម 12m ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅតំបន់ឆ្នេរ ជាពិសេសកាត់កប៉ាល់ចំនួន 286 គ្រឿងដោយប្រើអួន និងសំណាញ់ដើម្បីចាប់ត្រីធូណាដែលមានប្រវែងវែងបំផុតចាប់ពី 15 ម៉ែត្រឡើងទៅ ដែលប្រតិបត្តិការនៅតំបន់ឈូងសមុទ្រ។

ជាមួយគ្នានេះ ទូកនេសាទចំនួន ៣៧ គ្រឿងត្រូវបានប្តូរពីការអូសទាញ និងនេសាទ (មុខរបរហាមឃាត់) ទៅជាមុខរបរលើកទឹកចិត្ត (អន្ទាក់ ទំពក់ កាបូប និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការចាប់ធនធានជលផល)។ ខេត្ត​ខិតខំ​ឱ្យ​មាន​ទូក​នេសាទ​ចំនួន ៨.៦២៥ ក្នុង​ខេត្ត​ត្រឹម​ឆ្នាំ​២០៣០។

យោង​តាម​មន្ទីរ​កសិកម្ម និង​បរិស្ថាន ខេត្ត​ផ្តោត​លើ​ការ​ស្តារ និង​បង្កើត​ធនធាន​ជលផល​ឡើង​វិញ; ការ​ចេញ​យន្តការ និង​គោលនយោបាយ​ដើម្បី​អំពាវនាវ​ឱ្យ​អាជីវកម្ម​វិនិយោគ​លើ​វារីវប្បកម្ម​នៅ​ឈូង​សមុទ្រ​។ គេអាចមើលឃើញថាខេត្តបាននិងកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្តដំណោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន និងមានប្រសិទ្ធភាពបន្ថែមទៀត ដើម្បីរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនូវវិស័យជលផល ជួយឱ្យប្រជានេសាទមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពក្នុងផលិតកម្ម។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ THUY TRANG