វិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបណ្តុះបណ្តាល និងបង្វឹកបុគ្គលិកអាកាសចរណ៍

ចំណុចគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងសារាចរណែនាំថ្មីគឺបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់ការវាយតម្លៃ និងការបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់ការបំប្លែងការវាយតម្លៃសម្រាប់អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។

ជាពិសេស ជាមួយនឹងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់គុណវុឌ្ឍិរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ជំនួសឱ្យតែបទប្បញ្ញត្តិទូទៅសម្រាប់អ្នកបញ្ជាផ្លូវឆ្ងាយ សេចក្តីព្រាងថ្មីបានបំបែកកម្មវិធីពិសេសសម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជាផ្លូវឆ្ងាយដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យ ATS (ការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស) ឬជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។

ការផ្ទេរកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលការវាយតម្លៃក៏ចាត់ថ្នាក់ជាពិសេសអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសពីទីតាំងគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសទៅកាន់ទីតាំងគ្រប់គ្រងវិធីសាស្រ្តដែលមិនស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រង ឬអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសពីទីតាំងគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសទៅទីតាំងគ្រប់គ្រងផ្លូវឆ្ងាយដែលមិនមានការត្រួតពិនិត្យ។

សេចក្តីព្រាងកំណត់សម្គាល់ថា និយោជិតដែលផ្ទេរពីការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសទៅការគ្រប់គ្រងវិធីសាស្រ្តតាមដានចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនឹងត្រូវចូលរួមក្នុងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលរួមមានៈ ការបណ្តុះបណ្តាលទ្រឹស្តី និងការអនុវត្ត បន្តដោយការពិនិត្យឡើងវិញ និងការធ្វើតេស្ត។ គ្មានការបណ្តុះបណ្តាលនៅនឹងកន្លែង ដោយសារកង្វះបរិយាកាសបណ្តុះបណ្តាលនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ គ្មានតម្រូវការសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងវិធីសាស្រ្តដែលមិនមានការត្រួតពិនិត្យ។

បន្តការបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ទីតាំងវិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស បន្ទាប់មកចូលរួមការសាកល្បងសម្រាប់មុខតំណែងនេះ។

សម្រាប់បុគ្គលិកដែលផ្ទេរពីការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសទៅការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ពួកគេនឹងត្រូវចូលរួមក្នុងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលរួមមានៈ ការបណ្តុះបណ្តាលទ្រឹស្តី និងការអនុវត្ត បន្តដោយការពិនិត្យឡើងវិញ និងការធ្វើតេស្ត។ គ្មានការបណ្តុះបណ្តាលលើការងារ (OJT) ដោយសារកង្វះបរិយាកាសបណ្តុះបណ្តាលនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ គ្មានការវាយតម្លៃការគ្រប់គ្រងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសគឺត្រូវបានទាមទារ។

បន្ទាប់មកបន្តការបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីបំប្លែងទៅទីតាំងនៃការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសចម្ងាយឆ្ងាយ បន្ទាប់មកចូលរួមក្នុងការសាកល្បងសម្រាប់មុខតំណែងនេះ។