ថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងតឹងរ៉ឹង ដោយគ្មានតំបន់ហាមឃាត់ ឬករណីលើកលែង នៃកងកម្លាំងមុខងារ រួមទាំងនគរបាលចរាចរណ៍ទូទាំងប្រទេស ទាក់ទងនឹងការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលនៅក្នុងអ្នកបើកបរ វាបានជួយនាំមកនូវលទ្ធផលវិជ្ជមាន និងផលប៉ះពាល់។

ប្រការនេះបានចូលរួមចំណែកក្នុងការទប់ស្កាត់ និងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយចំនួនអ្នកសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលទាក់ទងនឹងគ្រឿងស្រវឹងនៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យ ជាពិសេសក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ 2024 នាពេលថ្មីៗនេះ។

ទាក់ទិននឹងខ្លឹមសារនេះផងដែរ ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៦ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥ រដ្ឋាភិបាលបានដាក់ជូនរដ្ឋសភា ដើម្បីពិនិត្យជាបឋមលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

គួរកត់សម្គាល់ថា ទាក់ទងនឹងអំពើហាមឃាត់ក្នុងប្រការ ១ មាត្រា ៨ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពី សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ហាមបើកបរយានជំនិះនៅលើដងផ្លូវ ខណៈពេលដែលមានជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម ឬដង្ហើម។

ក្រៅពីមតិជាច្រើនដែលយល់ស្របនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃការហាមឃាត់ដាច់ខាតនៃការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុល (ឬកំហាប់ជាតិអាល់កុល 0) សម្រាប់អ្នកបើកបរនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ក៏មានការព្រួយបារម្ភផងដែរ។

អាស្រ័យហេតុនេះ វាត្រូវបានគេជឿថា ការហាមប្រាមដាច់ខាតលើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលសម្រាប់អ្នកបើកបរនឹងពិបាកក្នុងការអនុវត្តនៅក្នុងករណីជាក់លាក់មួយចំនួន ដោយមិនបញ្ជាក់ថារាងកាយរបស់យើងតែងតែមានកំហាប់ជាតិអាល់កុល ដូច្នេះវាត្រូវបានណែនាំអោយស្រាវជ្រាវ និងយោងទៅលើបទពិសោធន៍របស់ប្រទេសផ្សេងៗដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្រិត។

ដើម្បីបញ្ជាក់ខ្លឹមសារនេះ Tuoi Tre Online បានរៀបចំការផ្លាស់ប្ដូរតាមប្រព័ន្ធអនឡាញដោយប្រធានបទ៖ "ការប្រមូលផ្តុំគ្រឿងស្រវឹង៖ តើបទប្បញ្ញត្តិសមស្របអ្វីខ្លះ?" ដោយមានការចូលរួមពីភ្ញៀវកិត្តិយសដូចខាងក្រោម៖

- លោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Quang Nhat ប្រធាននាយកដ្ឋានស៊ើបអង្កេត និងដោះស្រាយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ។

- វេជ្ជបណ្ឌិត ង្វៀន ទ្រុងង្វៀន - នាយកមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងជាតិពុល មន្ទីរពេទ្យ Bach Mai ។

ចាប់ពីពេលនេះតទៅ មិត្តអ្នកអានដែលមានចម្ងល់ទាក់ទងនឹងកម្រិតកំហាប់ជាតិអាល់កុល កត្តាដែលអាចបង្កើនកំហាប់ជាតិអាល់កុល របៀបដោះស្រាយករណី "ស្រវឹង" ទោះបីជាមិនផឹកស្រាក៏ដោយ... អាចផ្ញើសំណួរទៅកាន់ភ្ញៀវក្នុងប្រអប់ខាងក្រោមបាន។ ចម្លើយនឹងត្រូវបានអាប់ដេតពីម៉ោង 9-11 ព្រឹក ថ្ងៃទី 4 ខែមីនា នៅលើ Tuoi Tre Online សូមរង់ចាំតាមដានទាំងអស់គ្នា!