ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែចេញឯកសារបង្រួបបង្រួមសារាចរណែនាំអំពីវិធីសាស្ត្រកំណត់តម្លៃ និងការគ្រប់គ្រងតម្លៃសេវាសាធារណៈក្នុងវិស័យគ្រប់គ្រង និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកជាតិ ដែលអនុវត្តដោយវិធីសាស្ត្របញ្ជាទិញដោយប្រើប្រាស់ថវិការដ្ឋពីប្រភពចំណាយជាប្រចាំ (សារាចរ)។

សារាចរបានចែងយ៉ាងច្បាស់៖ តម្លៃនៃសេវាអាជីពសាធារណៈត្រូវតែធានានូវការចំណាយជាក់ស្តែងសមហេតុផល ដើម្បីបំពេញឯកតានៃបរិមាណសេវាអាជីពសាធារណៈដែលបានកំណត់ក្នុងការគ្រប់គ្រង និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកជាតិ។ អនុលោមតាមស្តង់ដារ បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស និងបទដ្ឋានដែលចេញដោយភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច និងស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃគម្រោងនីមួយៗ ឬធាតុការងារជាក់លាក់នីមួយៗ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ វាត្រូវតែសមស្របទៅនឹងស្ថានភាពទីផ្សារនៅកន្លែងសំណង់ និងបរិមាណ និងគុណភាពនៃសេវាអាជីពសាធារណៈ។ មិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងតម្លៃសេវាអាជីពសាធារណៈ គឺជាការចំណាយដែលធានាដោយថវិការដ្ឋ។

រចនាសម្ព័ននៃតម្លៃសេវាសាធារណៈសម្រាប់ការងារថែទាំផ្លូវដែករួមមានៈ ថ្លៃដើមផ្ទាល់ (ថ្លៃដើម ថ្លៃថាមពល ថ្លៃពលកម្ម ថ្លៃម៉ាស៊ីន និងសម្ភារៈសំណង់) ថ្លៃទូទៅ ចំណូលជាប់ពន្ធដែលបានគណនាជាមុន និងពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម។

ទន្ទឹមនឹងនេះការណែនាំលំអិតអំពីវិធីសាស្រ្តនៃការកំណត់តម្លៃសេវាសាធារណៈសម្រាប់ការងារថែទាំផ្លូវដែក; វិធីសាស្រ្តកំណត់តម្លៃសេវាសាធារណៈសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យការងារថែទាំផ្លូវដែក។

សម្រាប់សេវាអាជីពសាធារណៈនៃការជម្នះផលវិបាកនៃឧប្បត្តិហេតុផ្លូវរថភ្លើង និងគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ ជំហានទី 1 ក្នុងករណីការអនុវត្តដោយវិធីសាស្រ្តបញ្ជាទិញ រចនាសម្ព័ន្ធតម្លៃរួមមាន: ថ្លៃដើមផ្ទាល់ (ថ្លៃដើម ថ្លៃថាមពល ថ្លៃពលកម្ម ថ្លៃគ្រឿងចក្រ និងសម្ភារៈសំណង់) ថ្លៃប្រយោល (ថ្លៃទូទៅ ថ្លៃលំនៅឋានបណ្តោះអាសន្ន និងការគ្រប់គ្រងសំណង់) ថ្លៃរៀបចំការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់តម្លៃបន្ថែម (ប្រសិនបើមាន) ។

យោងតាមសារាចរ ការសម្រេចចិត្តលើតម្លៃសេវាសាធារណៈក្នុងវិស័យគ្រប់គ្រង និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកជាតិ ធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីការប៉ាន់ប្រមាណការចំណាយថវិការដ្ឋត្រូវបានប្រគល់ឱ្យដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

អ្នកផ្តល់សេវាសាធារណៈទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំបង្កើតផែនការតម្លៃសេវាសាធារណៈសម្រាប់អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមមុនថ្ងៃទី 31 ខែមករានៃឆ្នាំផែនការសម្រាប់អាជ្ញាធរវាយតម្លៃ និងអនុម័ត។