ផែនទីផ្លូវចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងអាន - ធានយ៉ាង។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានបញ្ជូនលិខិតផ្លូវការមួយទៅកាន់នាយករដ្ឋមន្ត្រីទាក់ទងនឹងផែនការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងអ័ក្សចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ – ឡុងអាន – ទៀនយ៉ាង។

តាមនោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានឯកភាពលើភាពចាំបាច់នៃការវិនិយោគលើគម្រោងនានា ដូចដែលបានស្នើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tien Giang, Long An និងទីក្រុងហូជីមិញ ហើយនឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធក្នុងដំណើរការអនុវត្តជាបន្តបន្ទាប់។ រៀបចំឯកសារ និងឯកសារស្នើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងអ័ក្សចរាចរណ៍ទីក្រុង ហូជីមិញ - ឡុងអាន - ទៀនយ៉ាង (គ្រោងជាផ្លូវជាតិ ៥០B)។

សម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញធ្វើជាអធិបតីក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងបំពេញបែបបទពាក់ព័ន្ធដើម្បីអនុវត្តការវិនិយោគភ្លាមៗបន្ទាប់ពីគម្រោងផែនការទីក្រុងហូជីមិញរយៈពេល ២០២១ - ២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ និងគម្រោងកែសម្រួលផែនការទីក្រុងហូជីមិញ ២០៤០ មេ។ អនុម័ត។

សម្រាប់ផ្លូវឆ្លងកាត់ខេត្ត Long An និង Tien Giang ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត Long An និង Tien Giang ធ្វើជាអធិបតីក្នុងការស្រាវជ្រាវលម្អិតអំពីជម្រើសវិនិយោគ។ វិភាគ និងជ្រើសរើសទម្រង់វិនិយោគសមស្រប; បញ្ជាក់អំពីប្រភពដើមទុន និងរចនាសម្ព័ន្ធដើមទុនដែលបានបែងចែកសម្រាប់គម្រោង ដើម្បីរៀបចំ និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីពិនិត្យ និងអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្នុងករណីត្រូវការជំនួយពីថវិកាកណ្តាល មូលដ្ឋានទាំង៣ខាងលើ នឹងបំពេញឯកសាររបាយការណ៍ជូនក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីធ្វើការសំយោគ និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចពិនិត្យ និងសម្រេច។

ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើថា “គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត Long An, Tien Giang និងទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យដឹកនាំក្នុងការសិក្សាផែនការវិនិយោគលម្អិត និងបង្កើតផែនការអនុវត្តលម្អិតសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូល ដើម្បីធានាបាននូវការធ្វើសមកាលកម្មផ្លូវទាំងមូលនៅពេលដាក់គម្រោងផ្លូវទៅកាន់ប្រតិបត្តិការ ប្រើប្រាស់ និងប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេស”។

គេដឹងថា អ័ក្សចរាចរណ៍ទីក្រុង ហូជីមិញ - ឡុងអាន - ទៀនយ៉ាង គឺជាផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ តភ្ជាប់អន្តរខេត្ត គ្រោងឆ្លងកាត់មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសង្គម មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ សួនឧស្សាហកម្ម ជំរុញការផ្លាស់ប្តូរពាណិជ្ជកម្ម ធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាពក្នុងតំបន់។

ផ្លូវ​នេះ​ស្រប​នឹង​គម្រោង​ផ្លូវជាតិ​លេខ 50B ប្រវែង​ប្រហែល 55 គីឡូម៉ែត្រ មាន​ទំហំ​ផ្លូវ III និង​ផ្លូវ 6 គន្លង។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2018 មក មូលដ្ឋានដែលមានផ្លូវឆ្លងកាត់បានពិភាក្សាយ៉ាងសកម្ម និងឯកភាពក្នុងការកៀរគរទុនវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងអ័ក្សចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ - Long An - Tien Giang និងបានស្នើរទម្រង់នៃការវិនិយោគជាច្រើនដូចជា អំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគក្នុងទម្រង់ PPP ប្រភេទកិច្ចសន្យា BT; ស្នើសុំការវិនិយោគពីថវិកាក្នុងស្រុក ការគាំទ្រពីថវិកាកណ្តាល និងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនជាទម្រង់ PPP ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ មានតែស្ពានធំៗចំនួន 3 និងផ្លូវចូលប្រហែល 10.8 គីឡូម៉ែត្រក្នុងខេត្ត Long An ប៉ុណ្ណោះដែលបានកំណត់ផែនការវិនិយោគ។

ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវធ្វើការសិក្សាយ៉ាងទូលំទូលាយ ដើម្បីស្នើផែនការវិនិយោគសមស្របសម្រាប់អ័ក្សចរាចរណ៍ទីក្រុង ហូជីមិញ - Long An - Tien Giang បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ដំណើរការអនុវត្តបន្ទាប់។

ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាលើផ្លូវទាំងមូលជាមួយនឹងគម្រោងស្ពានចំនួន 3 នៅលើ DT.827E (ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Can Giuoc ទន្លេ Dong Vam Co ទន្លេ Tay Vam Co) ដោយប្រើកម្ចី ODA របស់កូរ៉េ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តសំណើគម្រោង និងសំណើពីមូលដ្ឋាន។ មូលដ្ឋាន​បាន​ស្នើ​ឱ្យ​ពិចារណា​ការ​វិនិយោគ​លើ​កំណាត់​ផ្លូវ​កាត់​ចំនួន​២ ដើម្បី​ធានា​បាន​នូវ​មាត្រដ្ឋាន​ផ្លូវ​ចំនួន​៦ ។

ដោយឡែក កំណាត់ផ្លូវកាត់តាមតំបន់ទីក្រុង តាមស្តង់ដារផ្លូវធំក្នុងក្រុង មានទទឹងផ្លូវ ៤០ម និងទទឹងផ្លូវ ២២.៥ម; ផ្លូវធម្មតា យោងតាមស្តង់ដារផ្លូវថ្នាក់ទី៣ មានទទឹងផ្លូវ ៣០.៥ម និងទទឹងផ្លូវ ២២.៥ម។

ការវិនិយោគសរុបបឋមសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូលគឺប្រហែល 28.616 ពាន់លានដុង ប្រភពដើមទុនត្រូវបានកំណត់ថាមានចំនួន 10.456.721 ពាន់លានដុង ហើយត្រូវការបន្តធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពប្រហែល 18.160 ពាន់លានដុង។

តាមនោះ កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញមានប្រវែង ៥,៨ គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបបឋមប្រមាណ ៥.២៣៨ ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះគេរំពឹងថានឹងមានតុល្យភាពចំនួន ២.៦១៩ ពាន់លានដុង (រួមទាំងការចំណាយលើការបោសសម្អាតទីតាំងប្រមាណ ២.៥៥២ ពាន់លានដុង ការចំណាយលើការអនុវត្ត ២.៦១៩ ពាន់លានដុង មិនទាន់មានតុល្យភាពនៅឡើយ។

ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Long An មានប្រវែង 35.6 គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបបឋមប្រហែល 16.208 ពាន់លានដុង ក្នុងនោះ 4.797.718 ពាន់លានដុង មានតុល្យភាពក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងស្ពានចំនួន 3 លើ DT.827E ពីកម្ចី ODA ពីកូរ៉េ។ បានថ្លឹងថ្លែង 3.040 ពាន់លានដុង ដើម្បីវិនិយោគលើផ្លូវចូល 10.58 គីឡូម៉ែត្រ និងអនុវត្តការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ស្ពានចំនួន 3 និងផ្លូវចូលពីថវិកាខេត្ត Long An ។ មិនអាចធ្វើសមតុល្យទឹកប្រាក់ប្រមាណ ៨.៣៧០ ពាន់លានដុង សម្រាប់ការវិនិយោគលើផ្ទៃដី ១៩,៤ គីឡូម៉ែត្រ ដែលនៅសេសសល់ក្នុងនោះ ការចំណាយលើការបោសសម្អាតទីតាំងមានប្រមាណ ១.៩២៣ ពាន់លានដុង ថ្លៃដើមទុនវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅតំបន់តាំងលំនៅថ្មីប្រមាណ ៣.៦៥១ ពាន់លានដុង និងការចំណាយលើការអនុវត្តប្រមាណ ២.៧៩៦ ពាន់លានដុង។

ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Tien Giang មានប្រវែង 14 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាបឋមប្រហែល 7.170 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការបោសសំអាតកន្លែងមានប្រហែល 3.105 ពាន់លានដុង; តម្លៃ​នៃ​ការ​អនុវត្ត​ផ្លូវ​ស្រប​គ្នា​គឺ​ប្រហែល 1.898 ពាន់​លាន​ដុង; តម្លៃ​នៃ​ការ​អនុវត្ត​ផ្លូវ​សំខាន់​គឺ​ប្រហែល ២.១៦៨ ពាន់​លាន​ដុង។