ហេតុអ្វីត្រូវជួសជុល?

នាយករងតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវទី ៣ (រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម) - លោក Le Phan Duy មានប្រសាសន៍ថា ស្ពាន Cau Lau ថ្មី (km953+340 ផ្លូវជាតិលេខ១) បានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០០៥ ស្ថិតនៅលើផ្លូវវាងវិញ ។ យូរ ៗ ទៅស្ពានបានបង្ហាញពីការខូចខាតមួយចំនួនដែលប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពផ្ទុកនៃរចនាសម្ព័ន្ធវិសាលភាព។ បច្ចុប្បន្ន តំបន់កំពុងអនុវត្តគម្រោងជួសជុលបន្ទាន់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការពង្រឹងប្រអប់បេតុងដែលមានកម្លាំងសង្កត់ ត្រូវអនុវត្តផែនការបង្វែរចរាចរណ៍ ដោយហាមយានយន្តទាំងអស់ឆ្លងកាត់ស្ពាន ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពសំណង់។

ទន្ទឹមនឹងស្ពាន Cau Lau ថ្មី ស្ពាន Cau Lau ចាស់ក៏កំពុងសាងសង់ និងជួសជុលផងដែរ ដូច្នេះយានយន្តទាំងអស់ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យឆ្លងកាត់ស្ពាន។ ដើម្បីបម្រើការងារជួសជុលស្ពាន Cau Lau ថ្មី និងធានាចរាចរណ៍រលូនសម្រាប់យានជំនិះនៅលើផ្លូវជាតិលេខ១ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Nam តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវលេខ III បានរៀបចំផែនការបង្វែរចរាចរណ៍។ ពិសេស៖ ម៉ូតូ និងយានជំនិះដែលធ្វើចរាចរលើស្ពាន Cau Lau ចាស់។ រថយន្តគ្រប់ប្រភេទត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ថ្មី។

ផែនការបង្វែរចរាចរណ៍សម្រាប់រថយន្តក្នុងទិសដៅ 2 ។ ពីជើងទៅត្បូង៖ យានជំនិះផ្ទុកទម្ងន់លើសពី 5 តោន និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីលើសពី 30 ពេលដល់ផ្លូវបំបែករវាងផ្លូវ Vinh Dien និងផ្លូវជាតិលេខ 1ចាស់ (Dien An, Dien Ban) ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 1 ចាស់ប្រហែល 1.15 គីឡូម៉ែត្រ រួចបត់ស្តាំលើផ្លូវ Phan Thuc Duyen Express បន្តទៅផ្លូវ Da Ngai N ។ យានជំនិះដែលមានចំណុះ 5 តោន ឬតិចជាង និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអី 30 ឬតិចជាងនេះអាចធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅដូចខាងក្រោមៈ ពេលទៅដល់ផ្លូវបំបែករវាងផ្លូវ Vinh Dien និងផ្លូវជាតិលេខ 1 ចាស់ រថយន្តចូលផ្លូវជាតិលេខ 1 ចាស់ប្រហែល 1.15 គីឡូម៉ែត្រ បន្ទាប់មកបត់ស្តាំលើផ្លូវ Phan Thuc Duyen បន្តទៅ Quang Ngai - Express ។ ឬបត់ស្តាំលើផ្លូវ Phan Thuc Duyen ផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅ DT609 រហូតដល់ផ្លូវបំបែក Ai Nghia (Dai Loc) បត់ឆ្វេងលើផ្លូវ Do Dang Tuyen ឆ្លងកាត់ស្ពាន Giao Thuy បន្ទាប់មកបត់ឆ្វេងតាមផ្លូវជាតិលេខ 14H ចុះដល់ផ្លូវប្រសព្វ Nam Phuoc (Duy Xuyen) បត់ស្តាំលើផ្លូវជាតិលេខ 1 ។

ក្នុងទិសដៅពីត្បូងទៅជើង យានជំនិះផ្ទុកលើសទម្ងន់ ៥តោន និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរលើសពី ៣០កៅអី ពេលមកដល់ផ្លូវបំបែកគីឡូម៉ែត្រ ៩៧២+២០០ ផ្លូវជាតិលេខ១ (ផ្លូវបំបែក Cay Coc និង Thang Binh) បត់ឆ្វេងតាមផ្លូវជាតិលេខ ១៤E ដើម្បីបន្តទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang-Quang Ngai ដើម្បីទៅខាងជើង។ យានជំនិះដែលមានចំណុះ 5 តោន ឬតិចជាងនេះ និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអី 30 ឬតិចជាងនេះ អាចធ្វើដំណើរតាមទិសដៅខាងក្រោម៖ នៅពេលមកដល់ផ្លូវបំបែក Cay Coc សូមបត់ឆ្វេងទៅកាន់ QL14E ដើម្បីឆ្ពោះទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang - Quang Ngai; ឬដល់ផ្លូវបំបែកនៅប្រសព្វ Nam Phuoc សូមបត់ឆ្វេងចូល QL14H បត់ស្តាំឆ្លងស្ពាន Giao Thuy បន្ទាប់មកបត់ស្តាំលើ DT609 ត្រឡប់ទៅ QL1 ដើម្បីទៅខាងជើង។ តំបន់ក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍ថាយានជំនិះដែលមិនទទួល ឬទម្លាក់ទំនិញ ឬអ្នកដំណើរក្នុងខេត្ត Quang Nam គួរតែធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang - Quang Ngai។

ចាំបាច់ត្រូវបំពេញផែនការ

ក្នុងកិច្ចប្រជុំពិភាក្សាអំពីការបង្វែរចរាចរណ៍ក្នុងពេលជួសជុលស្ពាន Cau Lau ថ្មី តំណាងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ មូលដ្ឋាន និងអង្គភាពបានឯកភាពលើខ្លឹមសារជាច្រើន។ ជាមួយគ្នានេះ វិស័យមុខងារ និងមូលដ្ឋានក៏បានស្នើដល់តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវលេខ៣ អនុវត្តដំណោះស្រាយ ដើម្បីឱ្យយានជំនិះ ម៉ូតូ និងម៉ូតូស្កុបពីបន្តធ្វើចរាចរឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ថ្មី កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។ មិនមានចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ចាស់ទេ ដោយសារស្ពាននេះកំពុងដំណើរការសាងសង់ ដូច្នេះទទឹងផ្លូវថ្នល់ត្រូវរួមតូច។ ការរៀបចំការបម្រុងទុកធានានូវយានជំនិះអាទិភាពសម្រាប់បេសកកម្មសង្គ្រោះបន្ទាន់។

វិស័យ និងមូលដ្ឋានត្រូវបានស្នើសុំកែសម្រួល និងបន្ថែមព័ត៌មានស្តីពីការរឹតបន្តឹងចរាចរណ៍លើផ្លូវដែលបានគ្រោងទុក ដើម្បីបែងចែកជាផែនការ ដើម្បីឲ្យប្រជាពលរដ្ឋបានដឹងនៅពេលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍។ ពិសេស៖ ហាមមិនអោយរថយន្តកុងតឺន័រ និងរថយន្តដឹកទំនិញចរាចរក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់លើផ្លូវ DH8.DB (Dien Ban) តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 1 ជាមួយផ្លូវ DT607, QL14H (ផ្នែកតភ្ជាប់ DT609B ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1); កំណត់ការផ្ទុកយានជំនិះឆ្លងកាត់ទំនប់ Duy Thanh para (Duy Xuyen) នៅលើផ្លូវ DH6.DX តភ្ជាប់ផ្លូវឆ្នេរ Vo Chi Cong ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1... ពង្រឹងដំណោះស្រាយ ផ្តល់សញ្ញាចរាចរណ៍ពីចម្ងាយ ដើម្បីកម្រិតបរិមាណចរាចរណ៍កើនឡើងភ្លាមៗនៅលើផ្លូវលំហូរចរាចរណ៍ដែលបានគ្រោងទុកនៅជិតស្ពាន Cau Lau ថ្មី កំណត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ជាពិសេសប៉ះពាល់ដល់សិស្សសាលាជាច្រើននៅលើផ្លូវទាំងនេះ រួមទាំងផ្នែកស្ពាន Phong Thu តូចចង្អៀតនៅលើផ្លូវ DT609។

អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃស្រុក Dai Loc - លោក Le Van Tri បាននិយាយថា ទាក់ទងនឹងពេលវេលាលំហូរចរាចរណ៍ដែលរំពឹងទុក ភាគីបានស្នើឱ្យសិក្សាកុំឱ្យយានជំនិះឆ្លងកាត់ស្ពានក្នុងខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ និងជិតបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ដើម្បីកម្រិតតម្លៃដឹកជញ្ជូនទំនិញឡើងថ្លៃ ប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ចរាចរណ៍ ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងសកម្មភាពផលិតអាជីវកម្ម។ ផ្លូវឡានក្រុង LK21 (Da Nang - Tam Ky) នឹងរងផលប៉ះពាល់ក្នុងអំឡុងពេលផ្អាកចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ថ្មី។ ដូច្នេះ នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងផ្លូវ III សហការជាមួយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក្រុង Da Nang និងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Nam បានចេញឯកសារស្នើឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមជួយឧបត្ថម្ភមិនប្រមូលថ្លៃរថយន្តក្រុងឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍គិតថ្លៃ កាត់បន្ថយការខាតបង់សម្រាប់អាជីវកម្មរថយន្តក្រុង ធានាបម្រើតម្រូវការរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។ តំបន់នេះក៏ត្រូវប្រកាសផែនការនេះឱ្យបានឆាប់តាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ និងបណ្តាញទំនាក់ទំនងសង្គមយ៉ាងតិច 1 សប្តាហ៍មុនការហាមឃាត់យានជំនិះ ដើម្បីឱ្យប្រជាពលរដ្ឋ និងអង្គការនានាបានដឹង និងមានផែនការធ្វើដំណើរ។ ទន្ទឹម​នឹង​នេះ​ក៏​បញ្ជូន​ទៅ​តាម​មូលដ្ឋាន​ដើម្បី​ក្តាប់ និង​សម្របសម្រួល​ផ្សព្វផ្សាយ​ដល់​ប្រជាពលរដ្ឋ ។