ជួសជុលសូម្បីតែការខូចខាតតិចតួច

នាថ្ងៃទី ២៦ មិថុនា អ្នកសារព័ត៌មាន Giao thong មានវត្តមាននៅ Km14+400 ផ្លូវជាតិលេខ 7B (នៅឃុំ Xuan Thanh ស្រុក Yen Thanh ខេត្ត Nghe An)។

យោងតាមកំណត់ត្រា កម្មករជាច្រើនគ្រឿង និងម៉ាស៊ីនរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ Hung Nguyen ចំនួន 268 កំពុងសាងសង់ប្រព័ន្ធលូ។

QL7B គឺជាផ្លូវចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយ ដោយតភ្ជាប់ QL1 ជាមួយ QL7A ប្រសព្វផ្លូវខេត្តជាច្រើន ហើយរត់កាត់កណ្តាលស្រុក Yen Thanh ដូច្នេះបរិមាណចរាចរណ៍របស់មនុស្ស និងយានយន្តមានច្រើនណាស់។

ខណៈពេលដែលផ្លូវកំពុងសាងសង់ និងកំពុងដំណើរការ ក៏អរគុណដល់អង្គការវិទ្យាសាស្ត្រនៃការសាងសង់ និងការយកចិត្តទុកដាក់ និងអនុវត្តការងារសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅកន្លែងសំណង់ផងដែរ ទើបមិនមានការកកស្ទះ ឬកកស្ទះឡើយ។

កម្មករ ង្វៀន វ៉ាន់ង្វៀន ចែករំលែកថា៖ “តាំងពីដើមគម្រោងជួសជុលប្រព័ន្ធលូលើផ្លូវជាតិលេខ ៧B ក្រុមហ៊ុនបានយល់ថា ផ្លូវជាតិលេខ ៧B ជាផ្លូវចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់របស់ខេត្ត Nghe An ហើយប្រព័ន្ធប្រឡាយទាំងសងខាងផ្លូវនេះ នឹងជួយបង្ហូរទឹកលើផ្ទៃផ្លូវ និងពីតំបន់លំនៅដ្ឋាន ដោយហេតុនេះ រួមចំណែកបង្កើនអាយុជីវិតរបស់ផ្លូវ។

ដោយយល់ពីលក្ខណៈ និងលក្ខណៈនៃគម្រោង កម្មករទាំងអស់បានផ្តោតលើការសាងសង់ បង្កើនល្បឿនវឌ្ឍនភាព និងធានាគុណភាពគម្រោង។

វិស្វករ Hoang Van Can មន្ត្រីបច្ចេកទេសនៃក្រុមហ៊ុនមូលបត្ររួមសំណង់ 268 Hung Nguyen បានបន្ថែមថា "អ្នកដេញថ្លៃឈ្នះនឹងសាងសង់ប្រឡាយលូ និងពង្រឹងស្មាពី Km13+900 ទៅ Km14+600 ផ្លូវជាតិលេខ 7B ។ គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមនៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ហើយតាមកិច្ចសន្យានឹងបញ្ចប់នៅដើមខែតុលា ឆ្នាំ 2024"។

"ពេលទទួលបានទីតាំងភ្លាម ក្រុមហ៊ុនបានប្រមូលគ្រឿងចក្រជាច្រើនគ្រឿងដើម្បីចាប់ផ្តើមការសាងសង់។ តែងតែមានរថយន្តដឹកសំបកកង់ចំនួន 2 គ្រឿង រថយន្តដឹកជញ្ជូនចំនួន 5 គ្រឿង រថយន្តស្ទូចដោយខ្លួនឯងចំនួន 1 គ្រឿង និងកម្មករចំនួន 20 នាក់នៅនឹងកន្លែង។ មកទល់នឹងពេលនេះ រចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធលូត្រូវបានចាក់ទាំងស្រុងហើយ ការងារសាងសង់ និងដំឡើងនៅចម្ងាយត្រឹមតែ 200 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

តាម​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស គម្រោង​នេះ​មិន​ពិបាក​ទេ ក្រុមហ៊ុន​បាន​ធ្វើ​គម្រោង​ធំ​ជាង និង​ពិបាក​ជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារលក្ខណៈផ្លូវឆ្លងកាត់តំបន់លំនៅដ្ឋាន ការជីកលេណដ្ឋានដើម្បីដាក់រចនាសម្ព័ន្ធនឹងប៉ះពាល់ដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។ ជាពិសេសនៅក្រោមដីមានប្រព័ន្ធខ្សែកាប អគ្គិសនី និងបំពង់ទឹកជាច្រើន ដូច្នេះមុននឹងអនុវត្តត្រូវធ្វើការអង្កេតយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ហើយដំណើរការសាងសង់ត្រូវតែមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់។ គោលការណ៍ណែនាំរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺត្រូវធ្វើអ្វីៗតាមដែលមកដល់។

លោក Tran Ngoc Quynh - ប្រធាននាយកដ្ឋានថែទាំទី ១ គណៈគ្រប់គ្រងថែទាំផ្លូវ Nghe An បានបន្ថែមថា៖ គម្រោងជួសជុលប្រព័ន្ធលូនៃកំណាត់ Km3+300 - Km4+00 (ខាងឆ្វេង); Km3+100 - Km3+300 (ស្តាំ); Km7+300 - Km8+00 (ឆ្វេង+ស្តាំ); Km9+322 - Km10+513.44 (ឆ្វេង); Km9+322 - Km10+514.71 (ស្តាំ); Km13+900 - Km14+050 (ស្តាំ); Km13+900 - Km14+600 (ខាងឆ្វេង) ផ្លូវជាតិលេខ 7B ចែកចេញជា 3 ផ្នែកធំ។

អ្នកម៉ៅការសំណង់គឺជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ Bac Trung Nam - Thai Anh Thanh - 268 Hung Nguyen ហើយនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 7 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 និងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 0 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 (150 ថ្ងៃ)។

មកទល់នឹងពេលនេះ អ្នកម៉ៅការបានអនុវត្តការដំឡើងប្រឡាយបង្ហូរទឹកបណ្តោយសម្រេចបាន ៦៥% នៃបរិមាណកិច្ចសន្យា ដោយធានាបាននូវដំណើរការកំណត់ និងធានាបាននូវគុណភាពគម្រោង។ បច្ចុប្បន្ន ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលកំពុងបន្តដឹកនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យផ្តោតលើធនធានមនុស្ស និងបរិក្ខារដើម្បីបញ្ចប់បរិមាណដែលនៅសល់ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ដើម្បីប្រគល់គម្រោងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងប្រើប្រាស់ ធានាដំណើរការកិច្ចសន្យា។

ប្រមូលផ្តុំធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រឲ្យបានមុនកាលវិភាគ

គេបានដឹងថា ក្រៅពីគម្រោងខាងលើ នាពេលកន្លងមក គណៈគ្រប់គ្រងថែទាំផ្លូវខេត្ត Nghe An ក៏កំពុងអនុវត្តគម្រោងចំនួន ២ ផ្សេងទៀតផងដែរ គឺជួសជុលផ្លូវខូច ផ្ទៃផ្លូវ ប្រព័ន្ធលូ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៧C និងផ្លូវជាតិលេខ១៥។

លោក Quynh បានមានប្រសាសន៍ថា “នេះគឺជាផ្លូវដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់ ជាពិសេសរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្លូវទាំងពីរនេះត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់ជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមក មានផ្នែកជាច្រើនត្រូវបានខូចគុណភាព។

អាថ៌កំបាំងក្នុងការកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាពក៏ដូចជាការកែលម្អគុណភាពនៃគម្រោងគឺថា ទោះបីជាគម្រោងនេះតូចក៏ដោយ ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ និងប្រុងប្រយ័ត្ន។ អ្នកម៉ៅការសំណង់សុទ្ធតែមានសមត្ថភាពធ្វើកម្រាលព្រំ និងមានខ្សែឧបករណ៍ទំនើបៗ។

ខណៈដែលក្រុមហ៊ុន Giang Son បានចូលរួមក្នុងគម្រោងធំៗជាច្រើនរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ រួម​ទាំង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង ផ្នែក Nghi Son - Dien Chau ។ អ្នកម៉ៅការនេះក៏មានស្ថានីយ៍កំរាលព្រំ និងប្រភពវត្ថុធាតុដើមនៅជិតគម្រោងផងដែរ។

ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ ត្រូវអនុវត្តវិធានការ និងវិធីសាស្រ្តនៃការរៀបចំសំណង់ប្រកបដោយភាពបត់បែន រួមជាមួយនឹងការអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា។ ការងារត្រួតពិនិត្យ និងទទួលយកត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ និងវិទ្យាសាស្រ្ត...

លោក Phan Hai Chau នាយករងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងថែទាំផ្លូវ Nghe An បានបន្ថែមថា៖ សម្រាប់គម្រោងជួសជុលផ្លូវខូច ផ្ទៃផ្លូវ ប្រព័ន្ធលូ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៃកំណាត់ Km21+300 - Km21+800; Km22+00 - Km23+00; Km23+600 - Km24+100; Km41+800 - Km42+600 ផ្លូវជាតិលេខ 7C អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការដ្ឋានជួសជុលផ្លូវ។

បច្ចុប្បន្ន ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលកំពុងដឹកនាំអ្នកម៉ៅការដើម្បីប្រមូលធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រជាអតិបរមា ដើម្បីបំពេញធាតុនៅចុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 ពោលគឺ 2 ខែមុនកាលវិភាគកិច្ចសន្យា។

ដូចគ្នានេះដែរ គម្រោងជួសជុលផ្លូវ និងផ្ទៃផ្លូវដែលខូចខាត រៀបចំប្រព័ន្ធលូ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ពេញលេញ នៅក្នុងផ្នែក Km286+600 - Km288+600; ការជួសជុលរួមស្ពានបារ៉ា Km286+818 ផ្លូវជាតិលេខ 15 ក៏ត្រូវបានបញ្ចប់ដែរ ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 រយៈពេល 20 ថ្ងៃមុនកាលកំណត់។

យោងតាមការស្រាវជ្រាវ នាពេលថ្មីៗនេះ ការគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នៅខេត្ត Nghe An ត្រូវបានពង្រឹងជាមួយនឹងដំណោះស្រាយសមកាលកម្មជាច្រើន ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។

ជាពិសេស នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Nghe An បានចេញឯកសារជាង ២០០ ដើម្បីដឹកនាំ ណែនាំ និងជំរុញការគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។

ពង្រឹងការងារថែទាំជាប្រចាំលើផ្លូវ ផ្តោតលើការចាត់ចែង និងជួសជុលទីតាំងដែលខូចខាត; ពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងលើកកំពស់គុណភាពនៃការងារជួសជុលតាមកាលកំណត់ លើផ្លូវជាតិ និងផ្លូវខេត្តដែលផ្តល់ការទុកចិត្ត ធានាបាននូវភាពងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ជាពិសេសក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី និងរដូវផ្ការីកឆ្នាំ២០២៤។

ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 តម្លៃប៉ាន់ស្មាននៃការគ្រប់គ្រង និងថែទាំផ្លូវថ្នល់ដែលគ្រប់គ្រងដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Nghe An គឺ 60.6 ពាន់លានដុង។ បច្ចុប្បន្ននេះ មន្ទីរកំពុងផ្តោតលើការដឹកនាំការពន្លឿនការសាងសង់នៃការងារជួសជុលតាមកាលកំណត់នៅលើផ្លូវជាតិ និងរៀបចំការដេញថ្លៃការងារជួសជុលតាមកាលកំណត់នៅលើផ្លូវខេត្ត។

លើសពីនេះ ការគ្រប់គ្រង​ច្រករបៀង​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​តែងតែ​យកចិត្តទុកដាក់ និង​ដឹកនាំ​ជាប្រចាំ និង​បន្តបន្ទាប់​។

នៅចុងខែមិថុនាឆ្នាំ 2024 ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងថែទាំផ្លូវ Nghe An បានបញ្ចេញថវិកាជាង 50% នៃដើមទុនសរុបជាង 390 ពាន់លានដុងដែលបានបែងចែកក្នុងឆ្នាំ 2024 ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងជួសជុលជាប្រចាំ ការជួសជុលតាមកាលកំណត់ ការជួសជុលសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងការស្តារទឹកជំនន់នៅលើផ្លូវដែលបានកំណត់។