ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការរំដោះភាគខាងត្បូង ឧស្សាហកម្ម ផ្លូវដែក ក៏បានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីស្តារឡើងវិញនូវខ្សែផ្លូវរថភ្លើងថុងញ៉ាត។ នៅចុងឆ្នាំ 1976 រថភ្លើងដំបូងបានចាកចេញពីស្ថានីយហាណូយ និងសៃហ្គន ដែលជាការកត់សម្គាល់ការបើកឡើងវិញនៃខ្សែរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង បន្ទាប់ពីមានការរំខានជាច្រើនទសវត្សរ៍។

ប្រជាជនស្វាគមន៍ការសម្ពោធរថភ្លើងផ្លូវរថភ្លើងថុងញ៉ឹត ដែលចេញដំណើរពីទីក្រុងហាណូយ ទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ នៅថ្ងៃទី 4 ខែមករា ឆ្នាំ 1977។ រូបថតផ្តល់ដោយសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម។

ជើងហោះហើរទៅខាងជើងនិងខាងត្បូង

កងវរសេនាធំដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសទី ៩១៩ ដែលជាអង្គភាពដឹកជញ្ជូនអាកាសចរណ៍យោធា-ស៊ីវិលដំបូងគេនៃសាធារណៈរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យវៀតណាម (បច្ចុប្បន្នជាសាធារណៈរដ្ឋសង្គមនិយមវៀតណាម) ត្រូវបានរៀបចំឡើងក្នុងកងពលតូចលេខ ៩១៩ ក្នុងឆ្នាំ ១៩៧៣ ហើយបានចូលរួមដោយផ្ទាល់នៅក្នុងយុទ្ធនាការហូជីមិញក្នុងឆ្នាំ ១៩៧៥។ យន្តហោះរបស់កងទ័ពអាកាសដឹកជញ្ជូន-អាកាសចរស៊ីវិលបានធ្វើការចល័តទ័ពចំនួន ១៦០៣ ជើង មន្ត្រី ២ នាក់។ សព្វាវុធ និងឧបករណ៍បច្ចេកទេសចំនួន ១២០,៧តោន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការបន្ទាន់នៃយុទ្ធនាការនេះ។

បន្ទាប់ពីការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃកងទ័ពរបស់យើង កម្លាំងដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសក៏បានប្រតិបត្តិការយ៉ាងមមាញឹកផងដែរ។ យន្តហោះរបស់អង្គភាពបានបន្តដឹកជញ្ជូនកងទ័ព និងសព្វាវុធពីអាកាសយានដ្ឋាន Gia Lam (ហាណូយ) ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Dong Hoi (Quang Binh) បន្ទាប់មកបានដឹកគណៈប្រតិភូកម្មាភិបាលទៅកាន់កាប់ព្រលានយន្តហោះនៅ Buon Ma Thuot (Dak Lak) Hue, Da Nang និង Phan Rang (Ninh Thuan)។ នៅរសៀលថ្ងៃទី២៨ ខែមេសា ឆ្នាំ១៩៧៥ កងអនុសេនាធំ Quyet Thang បានចេញដំណើរពីទីក្រុង Phan Rang ដើម្បីវាយប្រហារអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ដោយទទួលបានជ័យជំនះយ៉ាងត្រចះត្រចង់។

ប្រវត្តិនៃកងវរសេនាធំដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសទី ៩១៩ ក៏បានកត់ត្រាផងដែរ៖ ត្រឹមតែមួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីជ័យជម្នះសរុប ថ្ងៃទី ១ ឧសភា ឆ្នាំ ១៩៧៥ យន្តហោះ Mi-6 ដែលសាកល្បងដោយសមមិត្ត Le Dinh Ky បានចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ដោយកាន់ទង់ជាតិដ៏ធំមួយដើម្បីដាំនៅលើដំបូលវិមានឯករាជ្យ។ នៅពាក់កណ្តាលខែឧសភាឆ្នាំ 1975 យន្តហោះពិសេសមួយបានហោះចេញពីអាកាសយានដ្ឋាន Gia Lam ហើយហោះត្រង់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ដោយនាំលោកប្រធានាធិបតី Ton Duc Thang និងគណៈប្រតិភូបក្ស និងរដ្ឋទៅកាន់ទីក្រុង Saigon ដើម្បីចូលរួមពិធីអបអរសាទរជ័យជំនះ និងការបង្រួបបង្រួមជាតិ។

ដំណើរដើម្បីភ្ជាប់បេះដូងរាប់លាន

ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានជើងហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួនភ្លាមៗបន្ទាប់ពីថ្ងៃជ័យជំនះ ការស្ដារឡើងវិញនូវផ្លូវដែកបង្រួបបង្រួមខាងជើង-ខាងត្បូងនឹងត្រូវចំណាយពេលច្រើនទៀត។ ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាម ផ្លូវថ្នល់ ស្ថានីយ និងស្ពានជាច្រើននៃផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងវៀតណាមត្រូវបានបំផ្លាញ។ នៅចុងឆ្នាំ 1975 ផ្នែកផ្លូវដែក Saigon-Phu My និង Da Nang-Hue ត្រូវបានដំណើរការ ខណៈដែលផ្នែកផ្សេងទៀតត្រូវសាងសង់ឡើងវិញទាំងស្រុង ដូចជា Vinh-Quang Tri និង Da Nang-Bong Son។ ប្រទេសនេះត្រូវបានបង្រួបបង្រួម ហើយតម្រូវការសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មខាងជើង-ខាងត្បូង ទាមទារឱ្យមានការស្ដារឡើងវិញនូវផ្លូវដែកឆ្លង-វៀតណាមជាមុន។ ដើម្បីអនុវត្តការងារនេះ កម្មករជាង 100,000 នាក់នៅការដ្ឋានសំណង់ និងរោងចក្របានធ្វើការបន្ទាន់ និងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ដោយបានជំនះការលំបាក និងការលំបាកជាច្រើន។ នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ១៩៧៦ កម្មករបានភ្ជាប់ផ្លូវដែកចុងក្រោយនៃផ្លូវរថភ្លើងថុងញ៉ឹត។ នៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1976 នៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ពិធីសម្ពោធដំណាក់កាលទីមួយនៃខ្សែរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងបានប្រព្រឹត្តទៅដោយមានរថភ្លើងចំនួនពីរចេញដំណើរពីស្ថានីយហាណូយ និងសៃហ្គន ដែលជាការកត់សម្គាល់ការត្រលប់មកវិញនៃផ្លូវដែកឆ្លងវៀតណាមបន្ទាប់ពីការរំខានជាង 30 ឆ្នាំ។ ផ្លូវរថភ្លើង Thong Nhat បានក្លាយជានិមិត្តរូបនៃកម្លាំងនៃសាមគ្គីភាព និងឆន្ទៈក្នុងការបង្រួបបង្រួមជាតិរបស់យើង បន្ទាប់ពីកម្ចាត់ពួកចក្រពត្តិឈ្លានពាន។

ចូលរួមដោយផ្ទាល់ក្នុងការស្តារឡើងវិញនូវខ្សែផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង និងមានវត្តមាននៅលើរថភ្លើងប្រវត្តិសាស្ត្រតភ្ជាប់តំបន់ទាំងពីរនៃប្រទេសនេះ លោក Nguyen Minh Quang អតីតអនុសេនីយ៍ឯកនៃក្រុមហ៊ុនស្វ័យការពារ កងវរសេនាតូចការពារខ្លួនផ្លូវដែកក្រោមអគ្គនាយកដ្ឋានផ្លូវដែកបានរំលឹកថា៖ «តាមដងផ្លូវទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Saigon រីករាយ និងគ្រវី និងឃើញប្រជាជន។ ស្ថានីយ៍ ហ្វូងមនុស្សស្វាគមន៍រថភ្លើងពេញវេទិកាទាំងមូល។ ចូលរួមសប្បាយរីករាយទូទាំងប្រទេស លោក Nguyen Minh Quang រឹតតែមានកិត្តិយស និងមោទនភាពដែលបានរួមចំណែកក្នុងដំណើរជាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់រថភ្លើង Thong Nhat។ ដូចដែលលោក Quang បានចែករំលែកថា មិនត្រឹមតែឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកប៉ុណ្ណោះទេ ការស្ដារឡើងវិញនូវផ្លូវរថភ្លើង Thong Nhat គឺជាសមិទ្ធិផលរបស់ប្រទេសជាតិទាំងមូល។

ក្នុងឱកាសខួបលើកទី 50 នៃទិវារំដោះភាគខាងត្បូង និងទិវាបង្រួបបង្រួមជាតិ ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានរៀបចំការរត់រថភ្លើងពិសេសមួយគូដែលមានឈ្មោះថា "រថភ្លើងបង្រួបបង្រួមជាតិ"។ ទាំង​នេះ​ជា​រថភ្លើង​ដែល​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​យ៉ាង​ពិសេស ដែល​ជា​សញ្ញា​សម្គាល់​នៃ​ព្រឹត្តិការណ៍​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​ជិត ៥០ ឆ្នាំ​មុន។ នាល្ងាចថ្ងៃទី 29 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 “រថភ្លើងបង្រួបបង្រួម” គឺរថភ្លើង SE1 ចេញពីស្ថានីយ៍ហាណូយ ហើយរថភ្លើង SE4 ចេញពីស្ថានីយ៍ Saigon។ រថភ្លើង​ទាំង​ពីរ​នឹង​ជួប​គ្នា​នៅ​ម៉ោង​១២​ថ្ងៃត្រង់​ថ្ងៃ​ទី​៣០ មេសា នៅ​ស្ថានីយ Da Nang ។ តំណាងក្រុមហ៊ុន Vietnam Railways Corporation បាននិយាយថា ការដាក់ឱ្យដំណើរការឡើងវិញនូវ "រថភ្លើងបង្រួបបង្រួមជាតិ" គឺជាមួយនឹងបំណងចង់បង្កើតដំណើរមួយដើម្បីមើលទៅក្រោយប្រវត្តិសាស្រ្ត ភ្ជាប់ដួងចិត្តរាប់លាន ជួយយើងឱ្យយល់ និងដឹងគុណតម្លៃសន្តិភាពនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។

ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកក៏បានសាងសង់រថភ្លើងបង្រួបបង្រួមក្នុងអ៊ីនធឺណេតផងដែរ ដែលសំបុត្ររថភ្លើងនីមួយៗនឹងត្រូវបានតំណាងដោយទង់ជាតិនៅលើប្រព័ន្ធលក់សំបុត្រ។ ការបំពេញរថយន្តរថភ្លើងជាមួយនឹងរូបភាពនៃទង់ជាតិក៏រួមចំណែកដល់ការបង្កើតឡើងវិញនូវរថភ្លើងបង្រួបបង្រួមក្នុងសម័យទំនើបដែលធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរនីមួយៗក្លាយជាដំណើរនៃសាមគ្គីភាពនិងមោទនភាពជាតិ។

ម៉ាន់ ហុង

* សូមចូលទៅកាន់ផ្នែក សេដ្ឋកិច្ច ដើម្បីមើលព័ត៌មាន និងអត្ថបទពាក់ព័ន្ធ។