អ្នកទិញ 'ផ្ទុះឡើង' នៅពេលឮដំណឹងនៃការកាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះសម្រាប់រថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុក

ដំណឹងល្អសម្រាប់រថយន្តផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុក

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលទើបតែបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៣៨៤/TB-VPCP របស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងកិច្ចប្រជុំស្តីពីការទទួល និងពន្យល់យោបល់របស់សមាជិករដ្ឋាភិបាលលើសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យស្តីពីការប្រមូលថ្លៃចុះបញ្ជីសម្រាប់រថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុក។ កិច្ចប្រជុំនេះដឹកនាំដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh។

Người mua ‘vỡ oà’ khi nghe tin giảm lệ phí trước bạ ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước

ការអនុវត្តគោលនយោបាយថ្លៃចុះឈ្មោះគឺល្អណាស់សម្រាប់ទីផ្សារក្នុងបរិបទសេដ្ឋកិច្ចដ៏លំបាកនាពេលបច្ចុប្បន្នព្រោះវាអាចជំរុញតម្រូវការរបស់មនុស្ស។ រូបថត៖ Can Dung

បន្ទាប់ពីបានស្តាប់របាយការណ៍របស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ សុន្ទរកថារបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងគណៈប្រតិភូដែលចូលរួមកិច្ចប្រជុំនោះ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាលបានសម្រេចជាឯកច្ឆ័ន្ទ ដើម្បីអនុវត្តការបញ្ចុះតម្លៃ ៥០% លើការចុះបញ្ជីរថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុកក្នុងរយៈពេល ៣ ខែ ជំនួសឲ្យការកាត់បន្ថយរយៈពេល ៦ ខែ ដូចដែលបានរាយការណ៍ពីមុន និងស្នើសុំយោបល់ពីរដ្ឋាភិបាល។

គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាលបានចាត់ឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុទទួលមតិឯកភាពក្នុងកិច្ចប្រជុំ និងពន្យល់ពីមតិរបស់សមាជិករដ្ឋាភិបាល ហើយទន្ទឹមនឹងនោះត្រូវបំពេញសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យនេះ ហើយដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីដើម្បីចុះហត្ថលេខា និងប្រកាសឱ្យប្រើប្រាស់មុនថ្ងៃទី១៨ ខែសីហា។

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យស្វែងរកយោបល់ពីសមាជិករដ្ឋាភិបាលជាបន្ទាន់លើក្រឹត្យនេះ។ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងស្នើគោលនយោបាយសមស្រប លទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការផលិត និងការប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ហើយរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៤។

នៅពេលទទួលបានព័ត៌មានខាងលើភ្លាម ប្រជាពលរដ្ឋជាច្រើនដែលបានទិញរថយន្ត ប៉ុន្តែកំពុងរង់ចាំការបញ្ចុះថ្លៃចុះឈ្មោះ ដើម្បីចុះឈ្មោះបានស្រក់ទឹកភ្នែកព្រោះពួកគេអាចសន្សំបានរាប់សិបលានដុងនាពេលខាងមុខ។

ចែករំលែកក្នុងវេទិការស្វ័យប្រវត្តិ លោក Vu Thai Bao រស់នៅស្រុក Cau Giay ទីក្រុងហាណូយ បាននិយាយថា "ខ្ញុំបានទិញរថយន្តពីថ្ងៃទី 20 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ពីព្រោះនៅពេលនោះ Honda កំពុងផ្តល់ជូនការបញ្ចុះតម្លៃ 100% លើថ្លៃចុះបញ្ជីរថយន្តប្រភេទ CR-V SUV ដែលស្មើនឹង 120 លានដុង។ បន្ទាប់ពីជិត 2 ខែ គោលនយោបាយនេះនៅតែចេញលក់នៅឡើយ។ អាចចុះឈ្មោះរថយន្តរបស់ខ្ញុំ និងទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃបន្ថែមទៀតប្រហែល ៦០លានដុង ក្នុងគ្រាសេដ្ឋកិច្ចលំបាកនាពេលបច្ចុប្បន្ន ការសន្សំប្រាក់ជិត ២០០លានដុង ដើម្បីទិញរថយន្តថ្មីគឺមានការសន្សំសំចៃខ្លាំង»។

ថ្វីត្បិតតែមិនទាន់បានទិញរថយន្តដំបូងដូចលោក ថៃ បាវ ក៏ដោយ ក៏អតិថិជនជាច្រើនដែលចង់ធ្វើជាម្ចាស់រថយន្តក៏មានការរំភើបចិត្តជាខ្លាំងផងដែរ។ ដោយសារតែកាលពីដើមខែនេះ នៅពេលដែលមិនទាន់មានព័ត៌មានច្បាស់លាស់អំពីការកាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះសម្រាប់រថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនដូចជា Toyota និង Honda នៅតែបើកកម្មវិធីលើកទឹកចិត្តសម្រាប់រថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក។

ដូច្នេះអ្នកទិញរថយន្តនៅចុងខែសីហានឹងនៅតែទទួលបានការលើកទឹកចិត្តទ្វេដង។ ដើម្បីចៀសវាងការចុះបញ្ជីរថយន្តថ្មីក្នុងខែខ្មោច អតិថិជនអាចទិញរថយន្តក្នុងខែសីហា និងចុះឈ្មោះក្នុងខែកញ្ញា។ យោងតាមអ្នកជំនាញជាច្រើន នៅពេលដែលគោលការណ៍ថ្លៃចុះឈ្មោះត្រូវបានអនុវត្តជាផ្លូវការនៅក្នុងខែកញ្ញា ក្រុមហ៊ុនរថយន្តនឹងចាប់ផ្តើមកាត់បន្ថយកម្មវិធីលើកទឹកចិត្ត។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ប្រជាពលរដ្ឋជាច្រើនដែលបានយល់ព្រមចុះឈ្មោះយានជំនិះរបស់ខ្លួនឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីគេចពីខែង៉ោ សម្តែងការសោកស្តាយ។

លោក ង៉ោ ឡុង (ហាណូយ) មានប្រសាសន៍ថា “ខ្ញុំរង់ចាំពេញមួយខែ ខ្ញុំឮមនុស្សជាច្រើននិយាយថា បើមិនប្រកាសក្រោយថ្ងៃទី ៣១ ខែកក្កដា នឹងមិនមានការបញ្ចុះតម្លៃទេ ដូច្នេះខ្ញុំចុះឈ្មោះឡាននៅថ្ងៃបន្ទាប់ ដើម្បីគេចពីខែខ្មោច ឥឡូវមានព័ត៌មានបញ្ចុះតម្លៃ ខ្ញុំពិតជាសោកស្ដាយណាស់ ព្រោះខ្ញុំបានបាត់បង់ជិត ១០០ លានដុង” ។

កាត់បន្ថយរយៈពេលអនុគ្រោះ តើគោលការណ៍នេះមានប្រសិទ្ធភាពជាអតិបរមាទេ?

ជាក់ស្តែង ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២០ ដល់បច្ចុប្បន្ន រដ្ឋាភិបាលបានអនុវត្តគោលនយោបាយកាត់បន្ថយ ៥០% នៃថ្លៃចុះឈ្មោះសម្រាប់រថយន្តផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុកចំនួន ៣ ដង។ លើកទីមួយនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2020 លើកទី 2 ចាប់ពីខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021 ដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2022 ហើយលើកទី 3 នឹងធ្វើឡើងនៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 2023 ។

ទិន្នន័យបង្ហាញថា ក្នុងរយៈពេល 6 ខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2020 នៅពេលអនុវត្តគោលការណ៍ខាងលើ ចំនួនរថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុកដែលបានចុះបញ្ជីជាលើកដំបូងមានចំនួនជាង 200,000 គ្រឿង ដែលកើនឡើងទ្វេដងនៃរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ។ នៅក្នុងការកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីលើកទីពីរ ការលក់រថយន្តនៅលើទីផ្សារទាំងមូលបានឈានដល់កំណត់ត្រាជាង 400,000 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2022។

ដូច្នេះ ក្នុងការធ្លាក់ចុះនាពេលថ្មីៗនេះ ការលក់រថយន្តនៅក្នុងទីផ្សារវៀតណាមបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ភាពខុសគ្នានេះ បើធៀបនឹងលើកមុនៗ គឺលើកនេះ គោលនយោបាយកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីរថយន្តក្នុងស្រុក អនុវត្តត្រឹមតែ៣ខែប៉ុណ្ណោះ កាត់បន្ថយពាក់កណ្តាល។

នាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) បានទទួលស្គាល់ថា បទពិសោធន៍នៃការអនុវត្តគោលនយោបាយនេះ នាពេលកន្លងមក បានរួមចំណែកដល់ការជួយផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដល់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម តាមរយៈការកាត់បន្ថយការចំណាយដោយផ្ទាល់នៅពេលចុះបញ្ជីកម្មសិទ្ធិរថយន្ត ដែលជាហេតុជំរុញឱ្យមានតម្រូវការ និងលើកទឹកចិត្តដល់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្មទិញរថយន្ត ដើម្បីបម្រើតម្រូវការប្រើប្រាស់ ផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម។ អាស្រ័យហេតុនេះ គោលនយោបាយបានគាំទ្រក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកចែកចាយឱ្យប្រើប្រាស់បរិមាណរថយន្តនៅក្នុងស្តុកក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

អ្នកតំណាងនៃនាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្មបានពន្យល់ថា ប្រឈមមុខនឹងការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃទីផ្សាររថយន្ត សហគ្រាសផលិតរថយន្ត និងដំឡើងរថយន្តបានចាប់ផ្តើមកម្មវិធីលើកទឹកចិត្ត និងគាំទ្រជាច្រើនដើម្បីលើកទឹកចិត្តអ្នកប្រើប្រាស់ឱ្យទិញរថយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពឹងផ្អែកតែលើធនធាន និងដំណោះស្រាយជំរុញបុគ្គលពីអាជីវកម្មនីមួយៗនឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះដើម្បីជួយទីផ្សាររថយន្តរីកចម្រើនម្តងទៀតក្នុងលក្ខណៈស្ថិរភាព និងនិរន្តរភាពនោះទេ។

តំណាងនាយកដ្ឋានឧស្សាហ៍កម្មបាននិយាយថា “តាមនោះ គោលនយោបាយកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីសម្រាប់អ្នកទិញរថយន្តត្រូវបានចេញដើម្បីជំរុញតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់យ៉ាងខ្លាំងក្លា និងមានប្រសិទ្ធភាព គាំទ្រដល់អាជីវកម្មរក្សាផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មប្រកបដោយស្ថិរភាព និងធានាបាននូវការថែរក្សាចំណូលថវិការដ្ឋពីវិស័យផលិតរថយន្ត និងអាជីវកម្ម”។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម គាំទ្រដំណោះស្រាយ ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គសម្រាប់អាជីវកម្មទូទៅ និងសហគ្រាសផលិត និងដំឡើងរថយន្តក្នុងស្រុក ជាពិសេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេលវែង រដ្ឋាភិបាលចាំបាច់ត្រូវបន្តមានគោលនយោបាយដើម្បីបង្កើនអត្រានៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម និងលើកទឹកចិត្តការវិនិយោគនៅក្នុងឧស្សាហកម្មគាំទ្ររថយន្តដើម្បីបង្កើនការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្នុងស្រុក។ ជាពិសេស គោលនយោបាយពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសនឹងជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្មរថយន្ត លើកកម្ពស់ទីផ្សារដ៏រស់រវើក និងនិរន្តរភាពជាងគោលនយោបាយបណ្តោះអាសន្ន។

ចែករំលែកជាមួយកាសែតឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត ង្វៀន ធឿងឡាង សាស្ត្រាចារ្យជាន់ខ្ពស់នៅវិទ្យាស្ថានពាណិជ្ជកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ចអន្តរជាតិ សាកលវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ចជាតិ មានប្រសាសន៍ថា ការអនុវត្តគោលនយោបាយថ្លៃចុះឈ្មោះគឺល្អខ្លាំងណាស់សម្រាប់ទីផ្សារក្នុងបរិបទសេដ្ឋកិច្ចដ៏លំបាកនាពេលបច្ចុប្បន្ន ព្រោះវាអាចជំរុញតម្រូវការរបស់មនុស្ស។ ការទិញរថយន្តថ្មីគឺស្ទើរតែតែងតែមានសារៈសំខាន់សម្រាប់គ្រួសារ ដូច្នេះនៅពេលដែលពួកគេមានបំណងចង់ទិញរថយន្ត ពួកគេបានរៀបចំចំនួនទឹកប្រាក់ជាក់លាក់មួយ។ ដូច្នេះមិនថាមានការបញ្ចុះតម្លៃប៉ុន្មានខែនោះទេ អតិថិជននឹងព្យាយាមទិញរថយន្តក្នុងអំឡុងពេលនោះ។

“ប៉ុន្តែនៅពេលដែលចំនួនរថយន្តលក់កើនឡើងខ្លាំង តើសហគ្រាសផលិតនឹងអាចរៀបចំផលិតកម្មបានទាន់ពេលក្នុងរយៈពេល 3 ខែខាងមុខដើម្បីបំពេញការផ្គត់ផ្គង់បានដែរឬទេ?” សាស្ត្រាចារ្យរងលោកបណ្ឌិត Nguyen Thuong Lang ឆ្ងល់។

ដូច្នេះហើយ អ្នកជំនាញជាច្រើននាក់ទៀតក៏បានបញ្ចេញមតិថា ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីរថយន្តដំឡើងឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 3 ខែ អង្គភាពផលិតត្រូវមានផែនការផលិត ដើម្បីធានាទិន្នផលសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។ តុល្យភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការត្រូវតែមានតុល្យភាពជានិច្ច។ ដោយសារតែនៅពេលដែលតម្រូវការលើសពីការផ្គត់ផ្គង់ ស្ថានភាពនៃការលក់រថយន្តក្នុងទម្រង់នៃការទិញ "ស្រាបៀរ និងសណ្ដែកដី" អាចនឹងកើតឡើងដូចនៅក្នុងឆ្នាំ 2022។ ហើយបន្ទាប់មក ការជំរុញទីផ្សារនឹងក្លាយទៅជាការប្រឆាំង។

ប្រភព៖ https://congthuong.vn/nguoi-mua-vo-oa-khi-nghe-tin-giam-le-phi-truoc-ba-o-to-san-xuat-lap-rap-trong-nuoc-339668.html