សន្និសីទនេះមានការចូលរួមដោយអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ លោក Do Thanh Trung; លោក Tran Thanh Hai អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននាំចេញ-នាំចូល នៃក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម លោក Tran Thanh Hai ប្រធាននាយកដ្ឋានផ្លូវទឹក នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន Bui Thien Thu រួមជាមួយនឹងតំណាងស្ថាប័នគ្រប់គ្រង អ្នកដឹកនាំអាជីវកម្ម និងអ្នកជំនាញឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មភស្តុភារ។

យោងតាមអ្នកគ្រប់គ្រង និងអ្នកជំនាញ ឧស្សាហកម្មភស្តុភារពិភពលោកកំពុងរងផលប៉ះពាល់ដោយកត្តាមិនអំណោយផលជាច្រើន ដូចជាការស្ទុះងើបឡើងវិញសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកមិនច្បាស់លាស់ ការកើនឡើងភាពតានតឹងភូមិសាស្ត្រ ហានិភ័យនៃការរំខាននៃសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៅតែមាន ការថយចុះតម្រូវការទីផ្សារអ្នកប្រើប្រាស់ ផលប៉ះពាល់នៃគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ ដូចជាព្យុះទីហ្វុង Yagi ជាដើម។

ទិដ្ឋភាពក្នុងសន្និសីទភស្តុភារវៀតណាមលើកទី២ ឆ្នាំ២០២៤។ រូបថត៖ ស៊ីដុង

ទោះបីជាមានការលំបាកជាច្រើនដែលមានស្រាប់ក៏ដោយក៏ការព្យាករណ៍ទូទៅបង្ហាញថាទីផ្សារនៅតែមានសក្តានុពលជាច្រើនសម្រាប់កំណើនខ្លាំង។ យោងតាមការព្យាករណ៍ទីផ្សាររបស់ Precedence Research ទំហំទីផ្សារភ័ស្តុភារសកលអាចឈានដល់ 21.91 ពាន់ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2033 ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំ 9.35% សម្រាប់រយៈពេល 2024 - 2033 ។

នៅប្រទេសវៀតណាម តម្លៃទីផ្សារភស្តុភារបានឈានដល់ប្រហែល 40 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2023 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តកើនឡើងក្នុងអត្រាប្រហែល 14 - 15% ជារៀងរាល់ឆ្នាំរហូតដល់ឆ្នាំ 2025។ ឧស្សាហកម្មភស្តុភារបច្ចុប្បន្នបានរួមចំណែកប្រហែល 4 - 5% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប និងបង្កើតការងារសម្រាប់កម្មករផ្ទាល់ជាង 1 លាននាក់។

យោងតាមលោក Le Trong Minh - និពន្ធនាយកនៃកាសែត Investment បានឲ្យដឹងថា យើងបន្តឃើញការជឿនលឿនថ្មីក្នុងឧស្សាហកម្មភស្តុភាររបស់វៀតណាមជាមួយនឹងចំនួនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ជាពិសេស ភស្តុភារបានក្លាយទៅជាឧស្សាហកម្មមួយក្នុងចំណោមឧស្សាហកម្មដែលរីកចម្រើនលឿនបំផុតនៅវៀតណាម ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនជាមធ្យមប្រហែល 16% ក្នុងមួយឆ្នាំ រួមចំណែកប្រហែល 4.5% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប និងកើនឡើងក្នុងចំណោមប្រទេសកំពូលទាំង 5 ក្នុងតំបន់អាស៊ាន។

លោក Le Trong Minh - និពន្ធនាយកនៃកាសែត Investment បាននិយាយនៅក្នុងសន្និសីទ។ រូបភាព៖ គណៈកម្មាធិការរៀបចំ

កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីដែលវៀតណាមកំពុងចូលរួម ទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួនក្នុងផ្លូវពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ ភាពទាក់ទាញនៃបរិយាកាសវិនិយោគ... កាន់តែមានភាពប្រសើរឡើងពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ បង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ដោយកំណើនលំហូរវិនិយោគបរទេស ហើយការនាំចូល និងនាំចេញបន្តងើបឡើងវិញយ៉ាងខ្លាំង បន្ទាប់ពីរងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដោយជំងឺរាតត្បាត Covid-19។

ជាពិសេស ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការជំរុញគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗលើវិស័យផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវអាកាស កំពង់ផែសមុទ្រ ផ្លូវដែក ជាដើម ព្រមទាំងជំរុញយ៉ាងខ្លាំងក្លាដំណើរការផ្លាស់ប្តូរពីរ រួមទាំងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងការផ្លាស់ប្តូរបៃតង កំពុងបើកឱកាសជាច្រើនដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មភស្តុភាររបស់វៀតណាម។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីធ្វើឱ្យផ្លូវឆ្ពោះទៅមុខសម្រាប់ភស្តុភារវៀតណាមមានពណ៌បៃតងដូចដែលមនុស្សជាច្រើនរំពឹងទុក វាមិនមែនផ្អែកលើសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិដែលមានស្រាប់នោះទេ។

លោក Minh បាននិយាយថា “ទោះបីជាពិន្ទុមានភាពប្រសើរឡើងលើចំណាត់ថ្នាក់ក៏ដោយ ចំណាត់ថ្នាក់ទី 43 ទូទាំងពិភពលោកនៅក្នុងសន្ទស្សន៍ការអនុវត្តផ្នែកភ័ស្តុភារបង្ហាញថា ឧស្សាហកម្មភស្តុភារវៀតណាមមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឈានទៅមុខនោះទេ ប៉ុន្តែក៏ត្រូវឆ្លងកាត់ដើម្បីវ៉ាដាច់ពិភពលោកដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ។ ដើម្បីទម្លាយបាន ត្រូវតែមានការផ្លាស់ប្តូរខ្លាំង។

នៅក្នុងសន្និសីទនេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ លោក Do Thanh Trung ក៏បានចង្អុលបង្ហាញពីចំណុចខ្វះខាត និងដែនកំណត់ បើទោះបីជាឧស្សាហកម្មភស្តុភាររបស់វៀតណាមទទួលបានលទ្ធផលវិជ្ជមានក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះក៏ដោយ។

យោងតាមលោក Trung គោលនយោបាយ និងស្ថាប័នសម្រាប់ឧស្សាហកម្មភស្តុភារវៀត ណាមនៅតែខ្វះខាត និងមិនជាប់លាប់ ហើយមិនមានក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ពេញលេញសម្រាប់ឧស្សាហកម្មភស្តុភារ។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដូចជាឃ្លាំង ទីធ្លា និងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារនៅមានកម្រិត និងមិនទាន់ធ្វើសមកាលកម្មនៅឡើយ។ ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនចម្រុះមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងរលូនទេ។ មានការខ្វះខាតមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារនៅក្នុងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រ ភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធកំពង់ផែ ព្រលានយន្តហោះ ផ្លូវថ្នល់ និងកន្លែងផលិត។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ លោក Do Thanh Trung បានចង្អុលបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈម និងដែនកំណត់ក្នុងឧស្សាហកម្មភស្តុភាររបស់វៀតណាម។ រូបភាព៖ គណៈកម្មាធិការរៀបចំ

ក្រៅពីនោះ សហគ្រាសភស្តុភារវៀតណាមនៅមានកម្រិតនៅឡើយក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃគុណវុឌ្ឍិ បទពិសោធន៍ ដើមទុន ធនធានមនុស្ស និងការប្រកួតប្រជែងខ្សោយ ដែលជារឿយៗដើរតួជាអ្នកម៉ៅការបន្ត ឬភ្នាក់ងារសម្រាប់សាជីវកម្មបរទេស។ ធនធានមនុស្សដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលផ្នែកភ័ស្តុភារនៅមានកង្វះខាត និងមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការ ជាពិសេសកង្វះបុគ្គលិកផ្នែកភស្តុភារដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ដែលមានសមត្ថភាពអនុវត្ត និងដាក់ពង្រាយបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗនៅក្នុងសហគ្រាស។

ចំណុចខ្វះខាត និងកម្រិតដែលបានរៀបរាប់ខាងលើកំពុងបង្កបញ្ហាប្រឈមយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់វៀតណាមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មភស្តុភារនាពេលខាងមុខ។ ក្រៅពីនេះ ពិភពលោកបច្ចុប្បន្នកំពុងមើលឃើញការផ្លាស់ប្តូរដ៏ស្មុគស្មាញនៅក្នុងសន្តិសុខ ភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ជាពិសេសបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលដូចជា Big Data, Blockchain, Artificial Intelligence (AI)... ដែលនាំមកនូវបញ្ហាប្រឈមសំខាន់ៗដល់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនវៀតណាម។

លោក Do Thanh Trung មានប្រសាសន៍ថា “អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនដែលចង់រស់ និងអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវតែកែលម្អប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន លើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងវិនិយោគលើការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ ដើម្បីកែលម្អប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងការប្រកួតប្រជែង។ ទាំងនេះគឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏សំខាន់សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់វៀតណាម ដែលភាគច្រើនជាសហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យមដែលមានបទពិសោធន៍ ដើមទុន និងធនធានមនុស្សមានកម្រិត”។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះក៏ជាឱកាសដ៏ល្អមួយផងដែរ ដោយសារអាជីវកម្មត្រូវបានជំរុញឱ្យធ្វើឱ្យដំណើរការផ្លាស់ប្តូរកាន់តែលឿន រឹងមាំ និងច្រើនថែមទៀត។ អាជីវកម្មដែលចាប់យករលកបច្ចេកវិជ្ជាថ្មីបានប្រសើរជាងនឹងដំណើរការអាជីវកម្មផ្សេងទៀត ដូចប្រទេសដែលចាប់យករលកបច្ចេកវិជ្ជាថ្មីបានប្រសើរជាងប្រទេសដទៃ។

លោក Do Thanh Trung បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “សំណួរគឺថាតើសហគ្រាសភស្តុភារវៀតណាមអាចចាប់យក និងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាថ្មីដោយរបៀបណា ទាញយកផលប្រយោជន៍ពីសក្តានុពលដែលមានស្រាប់របស់ប្រទេស និងឱកាសគោលបំណងដើម្បីប្រកួតប្រជែងទាំងក្នុងស្រុក និងក្រៅស្រុក ដើម្បីអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មភស្តុភាររបស់វៀតណាមឱ្យត្រូវនឹងសក្តានុពលនិងភាពខ្លាំងរបស់ខ្លួន”។