ដូច្នេះហើយ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអី ១៦ ឬតិចជាងនេះ និងយានជំនិះទម្ងន់ ៥តោន ឬតិចជាងនេះ រួមជាមួយនឹងម៉ូតូ យានជំនិះ និងអ្នកថ្មើរជើង ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ស្ពាន Dak Mi 1។ យានជំនិះផ្សេងទៀតធ្វើដំណើរតាមការណែនាំដូចខាងក្រោម៖ ពីភូកសឺនទៅផ្លូវជាតិលេខ១ ហើយផ្ទុយមកវិញ ដើរតាមផ្លូវហូជីមិញ ↔ ផ្លូវជាតិលេខ 14B (ក្រុងថាញម៉ី ណាំយ៉ាង) ↔ ផ្លូវជាតិលេខ១; ទិសដៅពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ទៅ Phuoc Son និងច្រាសមកវិញនៅគីឡូម៉ែត្រ 972+200 នៃផ្លូវជាតិលេខ 1 តាមផ្លូវជាតិលេខ 14E ដល់ km58+530 / ផ្លូវជាតិលេខ 14E ↔ ទៅផ្លូវ Truong Son Dong (ប្រហែល 48km) ↔ ផ្លូវហូជីមិញ។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 4 (រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម) ដាក់ផ្លាកសញ្ញាណែនាំចរាចរណ៍នៅចំនុចប្រសព្វរវាងផ្លូវជាតិលេខ 14E និងផ្លូវ Da Nang - Quang Ngai Expressway ផ្លូវហូជីមិញ និងផ្លូវ DT611 ។ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ដឹកជញ្ជូន Quang Nam បានដំឡើងផ្លាកសញ្ញាណែនាំលំហូរចរាចរណ៍នៅចំនុចប្រសព្វរវាងផ្លូវជាតិលេខ 14E និងផ្លូវជាតិលេខ 1 ផ្លូវ DT614 និងផ្លូវ Truong Son Dong។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក៏បានស្នើឱ្យគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៤ ធ្វើការជួសជុលជាបន្ទាន់នូវស្ពាន Dak Mi 1 ដែលរងការខូចខាត ដើម្បីធានាបាននូវចរាចរណ៍រលូន និងសុវត្ថិភាពនៅលើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១៤E។

មុននេះ នាព្រឹកថ្ងៃទី ២៥ ខែវិច្ឆិកា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី ៤ បានផ្ញើរបាយការណ៍រហ័សទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម និងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Quang Nam អំពីឧប្បត្តិហេតុគម្លាតស្ពាន Dak Mi 1 ដែលបណ្តាលមកពីផលប៉ះពាល់នៃភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងក្នុងតំបន់។ គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៤ (អង្គភាពចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រងគម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ១៤E) បានឲ្យដឹងថា ដោយសារឥទ្ធិពលនៃភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងក្នុងមូលដ្ឋានក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ ជម្រាលវិជ្ជមាននៅទីតាំងគីឡូម៉ែត្រលេខ ៨៥+៤០០ (ខាងក្រោយផែ M2 នៃស្ពាន Dak Mi 1) បានបាក់ស្រុតអូសដី និងថ្មមកជាមួយ។ ដុំ​ថ្ម​កំព្រា​ដ៏​ធំ​មួយ​បាន​រំកិល​ចុះ​មក​ក្រោម បណ្តាល​ឱ្យ​ស្ពាន​ទី​៣ នៃ​ស្ពាន​ដាក​មី​១ រុះរើ​ប្រវែង​ប្រហែល ៤៧​ស.ម.