ទីក្រុងញូវយ៉កបានក្លាយជាទីក្រុងដំបូងគេរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលដាក់បន្ទុកលើការកកស្ទះ ជាពិសេសនៅទីក្រុងម៉ាន់ហាតាន់ ក្នុងសកម្មភាពដែលមានបំណងរៃអង្គាសប្រាក់រាប់ពាន់លានដុល្លារដើម្បីកែលម្អសេវាដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 5 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 យានជំនិះដឹកអ្នកដំណើរដែលចូលផ្លូវលេខ 60 នៅភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង Manhattan ក្នុងពេលថ្ងៃនឹងបង់ប្រាក់ចំនួន 9 ដុល្លារ។

អភិបាលក្រុងញូវយ៉ក Kathy Hochul បានណែនាំឡើងវិញនូវផែនការកំណត់តម្លៃការកកស្ទះរបស់នាងកាលពីសប្តាហ៍មុន បន្ទាប់ពីបានលុបចោលចំនួន $15 កាលពីថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា។

រដ្ឋបាលផ្លូវហាយវេសហព័ន្ធបាននិយាយនៅក្នុងលិខិតសាធារណៈមួយកាលពីថ្ងៃទី 22 ខែវិច្ឆិកាថាវាមិនចាំបាច់វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៅពេលដែលរដ្ឋញូវយ៉កបានបញ្ចុះថ្លៃការកកស្ទះរបស់ខ្លួនដល់ 9 ដុល្លារ។

រាជធានី​ឡុងដ៍​របស់​ចក្រភព​អង់គ្លេស​មាន​វិធានការ​ស្រដៀង​គ្នា​នេះ​តាំង​ពី​ឆ្នាំ ២០០៣ ដោយ​ការ​គិត​ប្រាក់​បច្ចុប្បន្ន​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ត្រឹម ១៥ ផោន។

អាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូនក្រុងញូវយ៉កប៉ាន់ប្រមាណថា ថ្លៃឈ្នួលថ្មីនឹងកាត់បន្ថយចំនួនយានយន្តដែលចូលមកក្នុងទីក្រុង Manhattan យ៉ាងហោចណាស់ 80,000 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ ដែលជួយសម្រួលដល់តំបន់ដែលមានការកកស្ទះបំផុតនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។

ញូវយ៉កបានសម្រេចចិត្តប្រញាប់ប្រញាល់បញ្ចប់ផែនការប្រមូលចំនួនអ្នកស្លាប់មុនប្រធានាធិបតីជាប់ឆ្នោត Donald Trump ចូលសេតវិមានជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 21 ខែមករា ឆ្នាំ 2025។ លោក Trump ជាម្ចាស់អគារនៅ Manhattan ហើយកាលពីសប្តាហ៍មុនបានជំទាស់នឹងថ្លៃសេវា។

អភិបាលខេត្ត Hochul បាននិយាយថា វិធានការនេះគឺមានសារៈសំខាន់ចំពោះការវិនិយោគថ្មីនៅក្នុងរថភ្លើងក្រោមដី និងឡានក្រុងរបស់ទីក្រុងញូវយ៉ក ហើយនឹងជួយបន្ធូរបន្ថយសម្ពាធលើផែនការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលជំពាក់បំណុលគេ 15 ពាន់លានដុល្លារ។

ខណៈពេលដែលអត្រាសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរគឺ $9 ក្នុងមួយថ្ងៃ រថយន្តដឹកទំនិញ និងរថយន្តក្រុងត្រូវចំណាយអតិបរមា 21.60 ដុល្លារ។ អត្រាពេលយប់នឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ 75% ។

តាក់ស៊ីមានតម្លៃ 75 សេនក្នុងមួយជិះ ចំណែក Uber/Lyft ថ្លៃ 1.50 ដុល្លារក្នុងមួយជិះ។

ទីក្រុងញូវយ៉កនិយាយថា រថយន្តជាង 700,000 គ្រឿងធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់កណ្តាលទីក្រុង Manhattan ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយការកកស្ទះនៅទីនោះបានធ្វើឱ្យចរាចរណ៍យឺតក្នុងល្បឿនជាមធ្យមត្រឹមតែ 7 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។