ទីភ្នាក់ងារព័ត៌មាន Reuters បានរាយការណ៍ថា រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធអាមេរិក (FAA) កាលពីល្ងាចថ្ងៃទី 21 ខែមករា បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា ប្រតិបត្តិករយន្តហោះ Boeing 737-900ER ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវសោរច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់កណ្តាល ដើម្បីធានាថាផ្នែកនេះត្រូវបានធានាយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។

ការណែនាំនេះត្រូវបានធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីយន្តហោះ Boeing 737 MAX 9 ដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Alaska Airlines បានជួបប្រទះបញ្ហាធ្លាក់យន្តហោះពាក់កណ្តាលអាកាសកាលពីថ្ងៃទី 5 ខែមករា។ យោងតាម ​​FAA ទោះបីជា 737-900ER មិនមែនជាផ្នែកនៃស៊េរី 737 MAX 9 ក៏ដោយ វាមានការរចនាទ្វារស្រដៀងគ្នា។

FAA ក៏បាននិយាយផងដែរថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនបានធ្វើការត្រួតពិនិត្យបន្ថែមនៃទ្វារចេញកណ្តាលរបស់ 737-900ER និងបានកត់សម្គាល់បញ្ហាមួយចំនួនក្នុងអំឡុងពេលថែទាំ។ យន្តហោះ Boeing 737-900ER មានរយៈពេលប្រតិបត្តិការច្រើនជាង 11 លានម៉ោង និងវដ្តហោះហើរចំនួន 3.9 លាន។

អ្នកនាំពាក្យក្រុមហ៊ុន Boeing បាននិយាយថា "យើងគាំទ្រយ៉ាងពេញទំហឹងដល់ FAA និងអតិថិជនរបស់យើងនៅក្នុងសកម្មភាពនេះ" ។

នៅក្នុងការវិវឌ្ឍន៍ផ្សេងទៀត FAA បានចេញនូវសេចក្តីណែនាំអំពីអាកាសយានិកថ្មី (AD) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយន្តហោះ Boeing 737 MAX 9 ភាគច្រើនត្រឡប់ទៅបម្រើសេវាកម្មវិញ។ ឯកសារថ្មីនេះត្រូវបានចេញផ្សាយភ្លាមៗបន្ទាប់ពី FAA បានបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យលើយន្តហោះ 40 737 MAX 9s ដែលហោះហើរដោយ Alaska Airlines និង United Airlines នេះបើយោងតាម ​​Aero Crew News ។

ADs គឺជាការបញ្ជាទិញជាកាតព្វកិច្ចដែលចេញដោយ FAA ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពជើងហោះហើរ។ សេចក្តីណែនាំនេះត្រូវបានចេញដើម្បីដោះស្រាយកង្វល់សុវត្ថិភាព ហើយអាចតម្រូវឱ្យមានការថែទាំជាចាំបាច់នៅរយៈពេលជាក់លាក់ណាមួយ ដែលអាចត្រូវបានកំណត់ដោយពេលវេលាហោះហើរ។

ទាំង Boeing និង Spirit Aerospace ដែលបង្កើតតួយន្តហោះសម្រាប់ 737 MAX កំពុងបើករោងចក្រផលិតរបស់ពួកគេដល់អតិថិជនក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលចង់ឃើញដំណើរការផលិតដោយផ្ទាល់។ ក្រុមហ៊ុន Boeing ក៏កំពុងរៀបចំវគ្គគ្រប់គ្រងគុណភាពសម្រាប់បុគ្គលិក និងអញ្ជើញភាគីទីបីដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យឯករាជ្យនៃដំណើរការផលិតរបស់ខ្លួន។