បំពេញ 'គម្លាត' សម្រាប់ទេសចរណ៍ផ្លូវទឹក។

ទោះបីជាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាទម្រង់ទេសចរណ៍ដែលមានសុវត្ថិភាពខ្ពស់ក៏ដោយ ឧបទ្ទវហេតុនាពេលថ្មីៗនេះ ជាធម្មតាការលិចទូកដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long កាលពីថ្ងៃទី 19 ខែកក្កដា បានបន្លឺសំឡេងរោទិ៍អំពីភាពខ្វះខាតក្នុងការគ្រប់គ្រង ការព្រមាន និងសង្គ្រោះគ្រោះមហន្តរាយ ដោយលើកឡើងនូវតម្រូវការបន្ទាន់ក្នុងការរឹតបន្តឹងវិធានការធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ។

“អណ្តូងរ៉ែមាស” នៃទេសចរណ៍វៀតណាម

ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃឆ្នេរសមុទ្រប្រវែង 3,200 គីឡូម៉ែត្រ ប្រព័ន្ធទន្លេដ៏ក្រាស់ និងប្រព័ន្ធកំពង់ផែទឹកជ្រៅដែលងាយស្រួលសម្រាប់កប៉ាល់ធំៗចូលចត វៀតណាមមានសក្តានុពលខ្លាំងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ផ្លូវទឹក រួមទាំងទេសចរណ៍សមុទ្រ និងទេសចរណ៍តាមដងទន្លេ។ យោងតាមប្រធានសមាគមទេសចរណ៍វៀតណាម លោក Vu The Binh ទេសចរណ៍ផ្លូវទឹកគឺជា "អណ្តូងរ៉ែមាស" នៃឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍វៀតណាម ដែលនាំមកភ្ញៀវអន្តរជាតិយ៉ាងច្រើនកុះករ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពចំណាយខ្ពស់។

យោងតាមការិយាល័យស្ថិតិទូទៅ ( ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ) ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ចំនួនភ្ញៀវទេសចរណ៍ទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាមតាមសមុទ្របានកើនឡើងដល់ជាង 181.000 នាក់ ស្មើនឹង 1.7% នៃចំនួនភ្ញៀវអន្តរជាតិសរុបមកវៀតណាម។ ទីផ្សារសំខាន់ៗបានបន្តរក្សាបាននូវអត្រាកំណើនខ្ពស់ ដោយប្រទេសចិននាំមុខគេជាមួយនឹងការមកដល់ចំនួន 2.7 លាននាក់ ស្មើនឹង 25.6% បន្ទាប់មកគឺប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូងដែលមានចំនួន 2.2 លាននាក់ ស្មើនឹង 20.7% ។

យោងតាមរដ្ឋបាលទេសចរណ៍ជាតិវៀតណាម ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក វៀតណាមបានស្វាគមន៍ជានិច្ចនូវនាវាទេសចរណ៍ប្រណីត និងនាវាទេសចរណ៍ទៅកាន់កំពង់ផែនៅ Ha Long (Quang Ninh) Nha Trang (Khanh Hoa) Da Nang និងទីក្រុង ហូជីមិញ។ ជាធម្មតា កប៉ាល់ Celebrity Solstice បាននាំអ្នកទេសចរអឺរ៉ុប និងអាមេរិកជាង 3,000 នាក់ទៅទស្សនាទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តដីសណ្ដមេគង្គក្នុងខែមករា។ កប៉ាល់ Adora Cruise បានចូលចតនៅកំពង់ផែ Tien Sa (Da Nang) ក្នុងខែកុម្ភៈ ដោយបាននាំភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិចំនួន ២៤០០នាក់។

តំបន់នានាបានកត់ត្រាការកើនឡើងខ្ពស់នៃចំនួននាវាទេសចរណ៍បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន។ ក្នុងរយៈពេលពីរខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ Khanh Hoa បានស្វាគមន៍កប៉ាល់ទេសចរណ៍អន្តរជាតិចំនួន 7 ដែលមានភ្ញៀវទេសចរជាង 12,500 នាក់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ខេត្ត Quang Ninh បានកត់ត្រាកប៉ាល់ទេសចរណ៍អន្តរជាតិប្រមាណ ៧០ គ្រឿងបានចុះឈ្មោះចូលចតក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ កើនឡើងប្រហែល ៣០% បើធៀបនឹងឆ្នាំ ២០២៤ ដោយមានភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិជិត ៩ ម៉ឺននាក់មកពីអឺរ៉ុប អាមេរិក អូស្ត្រាលី អាស៊ីឦសាន... ដល់ឆ្នាំ 2024 ។

មិនត្រឹមតែកប៉ាល់ទេសចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ទេសចរណ៍សមុទ្រ និងទន្លេក៏មានការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដែលនាំមកនូវប្រាក់ចំណូលយ៉ាងច្រើនដល់មូលដ្ឋាន។ ឧទាហរណ៍ធម្មតារួមមាន ដំណើរកម្សាន្តពេលយប់ ការជិះទូកកម្សាន្តនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long (Quang Ninh); ដំណើរកម្សាន្តតាមដងទន្លេ Han ក្នុងទីក្រុង Da Nang; ដំណើរកម្សាន្តតាមដងទន្លេ Saigon ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។ នៅទីក្រុងហាណូយ វិស័យទេសចរណ៍តាមដងទន្លេក្រហមក៏ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផលិតផលដ៏មានអត្ថប្រយោជន៍ផងដែរ ដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយ និងផ្លាស់ប្តូរថ្មីដោយនាយកដ្ឋានទេសចរណ៍ហាណូយ ដោយមានការសម្របសម្រួលជាមួយសាជីវកម្មទេសចរណ៍ហាណូយ។

ចាំបាច់ត្រូវបង្កើនការយល់ដឹង និងរឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រង

យោងតាមអ្នកជំនាញ ទេសចរណ៍តាមនាវាមានកម្រិតសុវត្ថិភាពខ្ពស់ ប៉ុន្តែនៅតែមានហានិភ័យដែលមិននឹកស្មានដល់។ ទូកដែលលិចនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long កាលពីថ្ងៃទី 19 ខែកក្កដា បណ្តាលឲ្យមានអ្នកស្លាប់ និងរបួសជាច្រើន បើទោះបីជាចាត់ទុកថាជាគ្រោះថ្នាក់ដ៏កម្រមួយក៏ដោយ ក៏សំឡេងរោទិ៍អំពីតម្រូវការក្នុងការរឹតបន្តឹងដំណើរការគ្រប់គ្រង ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ ស្តង់ដារកប៉ាល់ ការព្រមានពីគ្រោះមហន្តរាយ ការណែនាំអំពីការសង្គ្រោះ និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរនៅលើសមុទ្រ និងទន្លេ។

លោក Pham Ha ប្រធានសាជីវកម្ម LuxGroup ដែលជាអង្គភាពគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការនាវាទេសចរណ៍ជាច្រើននៅឈូងសមុទ្រ Ha Long និង Nha Trang បានអត្ថាធិប្បាយថា នៅមានចន្លោះប្រហោងក្នុងការរចនាកប៉ាល់ទេសចរណ៍ នៅពេលដែលមិនមានប្រព័ន្ធព្រមានដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ លើសពីនេះ ការព្យាករណ៍​អាកាសធាតុ និង​ការព្រមាន​សម្រាប់​អាកាសធាតុ​ខ្លាំង​នៅតែ​យឺត។ ម្ចាស់​កប៉ាល់​ជា​ច្រើន​មាន​ប្រធានបទ​ខ្លាំង​ណាស់​នៅ​ពេល​ដែល​មិន​មាន​ការណែនាំ​ច្បាស់លាស់​និង​ជាក់លាក់​អំពី​វិធី​គេច​ចេញ​សម្រាប់​អ្នក​ទេសចរ​មុន​ពេល​ឡើង​ជិះ​កប៉ាល់។

ដើម្បីជម្នះស្ថានភាពនេះ លោក Pham Ha បាននិយាយថា នាវាទាំងអស់ត្រូវតែត្រួតពិនិត្យតាម GPS, AIS (ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យនាវា ដើម្បីជួយតាមដានទីតាំង ទិសដៅ ល្បឿន និងព័ត៌មានជាច្រើនទៀត) ដែលភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគោលដៅក្នុងតំបន់។ ក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុកប៉ាល់ មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យនឹងមានផែនការគាំទ្រ និងជួយសង្គ្រោះទាន់ពេលវេលា។

យោងតាមអគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ Mekong Rustic Tourism លោក Nguyen Ngoc Bich គួរតែមានបណ្តាញជាច្រើនសម្រាប់ធ្វើការជាមួយម្ចាស់កប៉ាល់ និងអ្នកទេសចរ ដូចជាប្រព័ន្ធ SMS លេខទូរស័ព្ទរបស់ម្ចាស់កប៉ាល់ បណ្តាញទំនាក់ទំនងជាមួយម្ចាស់កប៉ាល់ ដូច្នេះក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុកើតឡើង នាយកដ្ឋានជួយសង្គ្រោះអាចទាក់ទងភ្លាមៗ។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ត្រូវបំពាក់ចំណេះដឹង ជំនាញ និងបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកជាប្រចាំ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងស្ថានភាពអាសន្ន។

គេដឹងថា បន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុលិចកប៉ាល់នៅឈូងសមុទ្រ Ha Long ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងឈូងសមុទ្រ Ha Long ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យស្រាវជ្រាវជាបន្ទាន់នូវប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំងកប៉ាល់ 24/7 ដើម្បីធានាការត្រួតពិនិត្យ និងទំនាក់ទំនងជាមួយកប៉ាល់ក្នុងករណីមានអាសន្ន។ នាវាតម្រូវឱ្យផ្តល់ព័ត៌មាន និងការណែនាំសុវត្ថិភាពដល់អ្នកដំណើរមុនពេលចេញដំណើរ។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហាកែលម្អនិតិវិធីគ្រប់គ្រង និងធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ នាយករងរដ្ឋបាលទេសចរណ៍ជាតិវៀតណាម លោក Pham Van Thuy មានប្រសាសន៍ថា រដ្ឋបាលទាមទារឱ្យមូលដ្ឋាន និងអង្គភាពដែលផ្តល់សេវានាវាចរណ៍ និងទន្លេពិនិត្យមើលនីតិវិធីប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន បង្កើតប្រព័ន្ធព្រមានគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ អាកាសធាតុខុសប្រក្រតី និងស្តង់ដារសម្រាប់កប៉ាល់ទេសចរណ៍ប្រកបដោយគុណភាព ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ។

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/lap-lo-hong-cho-du-lich-duong-thuy-post879215.html