មុខញើសរបស់កម្មករក្នុងអាកាសធាតុហាណូយ ៤០ អង្សារសេ
ថ្ងៃចន្ទ ទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 ម៉ោង 14:00 ល្ងាច (GMT+7)
នៅក្រោមព្រះអាទិត្យរដូវក្តៅដ៏ក្ដៅគគុក កម្មករត្រូវប្រឈមមុខនឹងការលំបាក និងការលំបាកជាច្រើននៅពេលធ្វើការក្នុងលក្ខខណ្ឌដ៏លំបាក ដោយពេលខ្លះសីតុណ្ហភាពនៅខាងក្រៅឡើងដល់លើសពី 40°C។
ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ ទីក្រុងហាណូយស្ថិតក្នុងកំពូលនៃរដូវក្ដៅ ដោយសីតុណ្ហភាពខ្ពស់បំផុតឡើងដល់ ៣៦-៣៧ អង្សាសេ។ នៅច្រកទ្វារចំណតរថយន្តក្រុង My Dinh យានយន្តកំពុងកកស្ទះក្នុង និងចេញដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅនិងមកពីខេត្ត។ តែងតែមានអ្នកដឹកជញ្ជូនរាប់សិបនាក់នៅទីនេះ ធ្វើការយ៉ាងលំបាកក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់កន្លែងដឹកជញ្ជូន។
នៅពេលថ្ងៃត្រង់ ដោយសារឥទ្ធិពលទីក្រុង សីតុណ្ហភាពនៅខាងក្រៅកើនឡើងលើសពី 40 អង្សាសេ សូម្បីតែ 50 អង្សាសេ ធ្វើឱ្យក្រុមការងារដឹកជញ្ជូនទំនិញនឿយហត់មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែអ្នកផ្ញើនិងអ្នកទទួលក៏មានអារម្មណ៍ធុញថប់ផងដែរ។
ក្រុមកម្មករត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅយានជំនិះនីមួយៗ ដើម្បីយកទំនិញពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងកត់ត្រាថា តើយានជំនិះណាដែលទំនិញត្រូវបានបញ្ជូនទៅ និងកន្លែងដែលពួកគេត្រូវផ្ញើ។ អាស្រ័យលើបរិមាណទំនិញ តម្លៃនឹងត្រូវបានគណនាខុសគ្នា ចាប់ពី 15,000 ដុង ដល់ 50,000 ដុង ក្នុងមួយការដឹកជញ្ជូន។ ការធ្វើការនៅខាងក្រៅក្រោមពន្លឺព្រះអាទិត្យក្នុងរយៈពេលយូរធ្វើឱ្យសម្លៀកបំពាក់របស់កម្មករត្រាំទឹក ហើយមុខមានញើស។
កំដៅធ្វើឱ្យរាងកាយបាត់បង់ជាតិទឹកយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដូច្នេះកម្មករត្រូវមានជាតិទឹកឡើងវិញជានិច្ចក្នុងអំឡុងពេលសម្រាក។ លោក Tran Van Hue (មកពី Thai Binh) បាននិយាយថា "ថ្ងៃនេះអាកាសធាតុក្តៅ សីតុណ្ហភាពឡើងខ្ពស់នៅពេលថ្ងៃត្រង់។ នៅពេលទំនិញកំពុងហូរខ្លាំង ដូច្នេះកម្មករភាគច្រើនដែលធ្វើការក្នុងអំឡុងពេលនេះហត់នឿយ។ យើងក៏រៀបចំក្រុមសម្រាប់វេនគ្នា ដូច្នេះពេលហត់នឿយអាចសម្រាកបាន"។
នៅទីនេះ ដើម្បីកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ក្នុងរថយន្ត អ្នកបើកបររថយន្តក្រុងជាច្រើនបន្តយកទឹកមកប្រោះលើរថយន្ត។
លោក Ma Van Thanh (អាយុ 27 ឆ្នាំ មកពី Muong Khuong, Lao Cai) បាននិយាយថា "វាពិបាកណាស់ក្នុងអាកាសធាតុក្តៅនេះ រាល់ពេលដែលយើងបញ្ចប់ការធ្វើដំណើរ យើងត្រូវទាញទុយោដើម្បីប្រោះទឹកលើឡាន និងម៉ាស៊ីន ដើម្បីកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពខ្ពស់របស់ឡាន។ ពេលខ្លះយើងត្រូវរង់ចាំយូរ ឡានមិនទាន់ចេញពីស្ថានីយ៍ទេ រៀងរាល់ 10 នាទីម្តង ខ្ញុំត្រូវទឹកហើយឡានចេញម្តង"។
នៅតាមដងផ្លូវ មនុស្សត្រូវរកកន្លែងស្រមោលពេលឈប់នៅភ្លើងក្រហម។
អ្នករត់ម៉ូតូឌុបតាមបច្ចេកវិទ្យាជ្រើសរើសសម្រាកក្រោមម្លប់ដើមឈើក្បែរស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង និងផ្លូវបំបែកនៅពេលថ្ងៃត្រង់ ដើម្បីងាយស្រួលទទួលអ្នកដំណើរ។ មនុស្សជាច្រើនអាចងងុយគេងភ្លាមៗនៅក្រោមស្ពានអាកាស ឬផ្លូវខ្ពស់ៗប៉ុណ្ណោះ។
លោក Le Van Tuan (មកពីខេត្ត Ha Nam) ជាអ្នករត់ម៉ូតូឌុប បាននិយាយថា “ហត់ណាស់ក្នុងអាកាសធាតុក្តៅនេះ ខ្ញុំខ្សោះជាតិទឹក ដោយសារអាវរបស់ខ្ញុំសើមជោក គ្រប់ពេលដែលគ្មានអតិថិជន ខ្ញុំត្រូវរកម្លប់ ឬក្រោមស្ពានអាកាសដើម្បីសម្រាក ទាំងគេចពីព្រះអាទិត្យ និងរង់ចាំអតិថិជន”។
ព្រះអាទិត្យបានធ្វើឱ្យផ្ទៃផ្លូវមានពណ៌ស កំដៅឡើងបានបង្កើតការបំភាន់ដែលមើលទៅដូចជាភក់។
មនុស្សភាគច្រើនចេញទៅក្រៅស្លៀកពាក់ពីក្បាលដល់ចុងជើង ដើម្បីគេចពីពន្លឺថ្ងៃ។ មនុស្សមួយចំនួន ទោះបីជាពួកគេមានសម្លៀកបំពាក់ការពារកំដៅថ្ងៃក៏ដោយ ក៏នៅតែប្រើឆ័ត្រ ដើម្បីកាត់បន្ថយអារម្មណ៍ឆេះ។
ខុងជឺ
ប្រភព៖ https://danviet.vn/khuon-mat-dam-mo-hoi-cua-cong-nhan-duoi-thoi-tiet-hon-40-do-c-cua-ha-noi-20240622165838794.htm
![[រូបថត] កាំជ្រួចបំភ្លឺមេឃនៃទីក្រុងហូជីមិញ ៥០ឆ្នាំក្រោយថ្ងៃរំដោះ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/4/30/8efd6e5cb4e147b4897305b65eb00c6f)
![[រូបថត] ទស្សនារូបភាពនៃក្បួនដង្ហែរ និងក្រុមដើរដង្ហែដែលមើលឃើញពីខាងលើ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/4/30/3525302266124e69819126aa93c41092)
![[រូបថត] នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ជួបពិភាក្សាជាមួយនាយករដ្ឋមន្ត្រី Mikhail Vladimirovich Mishustin](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/1/19/54ce88000228495a90768cc0b03c9cc0)
Kommentar (0)