នេះជាខ្លឹមសារដែលបង្ហាញក្នុងវេទិកា “តភ្ជាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ភ័ស្តុភារ - កម្លាំងជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍” ដែលរៀបចំរួមគ្នាដោយទស្សនាវដ្តី វេទិកាធុរកិច្ច សមាគមសេវាកម្មភ័ស្តុភារ (VLA) និងមន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មខេត្តបារីយ៉ា-វឹងតូវ នារសៀលថ្ងៃទី៨ ខែកញ្ញា។

លោក Pham Tan Cong ប្រធានសហព័ន្ធពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្មវៀតណាម (VCCI) ថ្លែងក្នុងវេទិកា

សក្តានុពលខ្លាំងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍

នៅក្នុងវេទិកានេះ ប្រធានសហព័ន្ធពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្មវៀតណាម (VCCI) លោក Pham Tan Cong បានមានប្រសាសន៍ថា៖ តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាទីផ្សារសក្តានុពល និងទាក់ទាញសម្រាប់ឧស្សាហកម្មភស្តុភារក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍។ នាបច្ចុប្បន្ន សកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មក្នុងតំបន់មានភាពរស់រវើកដោយរួមចំណែកប្រមាណ ៤៥% នៃបរិមាណទំនិញសរុប និងជាង ៦០% នៃបរិមាណទំនិញតាមកុងតឺន័រតាមរយៈប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាម។

ឧស្សាហកម្មភស្តុភារនៅតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍នៅតែមានសក្ដានុពល និងកាលានុវត្តភាពជាច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ តាមរយៈគោលនយោបាយ និងគោលការណ៍ណែនាំរបស់បក្ស និងរដ្ឋដែលបានចេញផ្សាយនាពេលថ្មីៗនេះ ដូចជាសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ២៤-NQ/TW ចុះថ្ងៃទី ៧ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២២ របស់ការិយាល័យនយោបាយស្តីពី "ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការធានាការពារជាតិ ឆ្ពោះទៅរកសន្តិសុខ និងសន្តិសុខ ២០៣ ក្នុងតំបន់ ២០៣ នៅតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។ ដំណោះស្រាយលេខ 81/2023/QH15 ស្តីពីផែនការមេថ្នាក់ជាតិសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

បច្ចុប្បន្ននេះ តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍មានសហគ្រាសប្រមាណ ១៤.៨០០ ដែលផ្តល់សេវាភស្តុភារ ស្មើនឹងជិត ៥០% នៃចំនួនសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនសរុបទូទាំងប្រទេស។ ដែលក្នុងនោះផ្តោតជាសំខាន់នៅក្នុងទីក្រុង។ ទីក្រុងហូជីមិញមានសហគ្រាសជាង ១១.០០០ សហគ្រាស Binh Duong ជិត ១៧០០ និង Dong Nai ជាង ១.២០០ សហគ្រាស។ តំបន់នេះគ្រប់គ្រង 45% នៃបរិមាណទំនិញសរុប និងជាង 60% នៃបរិមាណទំនិញកុងតឺន័ររបស់ប្រទេសតាមរយៈប្រព័ន្ធកំពង់ផែ Cat Lai (ទីក្រុងហូជីមិញ) Cai Mep-Thi Vai (Ba Ria-Vung Tau)។

លោក Tran Thanh Hai អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននាំចេញ-នាំចូល បានឲ្យដឹងថា ការបង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីដែលភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រនឹងជួយ Ba Ria - Vung Tau ទាក់ទាញសហគ្រាសវិនិយោគ និងបង្កើតប្រភពទំនិញសម្រាប់កំពង់ផែ។

លោក Tran Thanh Hai អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននាំចូល-នាំចេញ (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) បានមានប្រសាសន៍ថា ក្រៅពីគុណសម្បត្តិក្នុងផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម និងនាំចេញ តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ក៏មានគុណសម្បត្តិខាងភស្តុភារផងដែរ នៅពេលដែល 2/3 នៃចង្កោមកំពង់ផែធំជាងគេនៅក្នុងប្រទេសមានទីតាំងនៅទីក្រុងហូជីមិញ។ ទីក្រុងហូជីមិញ និង Ba Ria - Vung Tau ។ លើសពីនេះ តំបន់នេះក៏ជាកន្លែងសម្រាប់សាកលវិទ្យាល័យ និងមហាវិទ្យាល័យដែលមានឯកទេសខាងភស្តុភារ និងការបណ្តុះបណ្តាលខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទូទាំងប្រទេសផងដែរ។

ទោះបីជាមានសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិជាច្រើនក៏ដោយ លោក Dang Vu Thanh - អនុប្រធានសមាគមសហគ្រាសសេវាកម្មភស្តុភារ បាននិយាយថា ភស្តុភារនៅតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍នៅតែមានការជាប់គាំងជាច្រើន។ បើនិយាយពីការតភ្ជាប់វិញ នៅតំបន់ Ba Ria - Vung Tau ជាពិសេស កំពង់ផែសមុទ្រ LCD ឃ្លាំង សកម្មភាពភស្តុភារ ... មានភាពឯករាជ្យ និងខ្វះការតភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមក។ ដូច្នេះ ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់គឺរឹតតែមានកម្រិត (ជាពិសេសការតភ្ជាប់ជាមួយតំបន់ផ្សេងទៀតដូចជា ទីក្រុងហូជីមិញ ប៊ិញឌឿង ដុងណៃ ជាដើម)។

លើសពីនេះ ដំណោះស្រាយ 24-NQ/TW នៃការិយាល័យនយោបាយក៏បានចង្អុលបង្ហាញពីដែនកំណត់នៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ផងដែរ៖ "បណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់ ជាពិសេសហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់ នៅតែខ្វះខាត ខ្សោយ និងមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ដែលប៉ះពាល់ដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការរីករាលដាលនៃតំបន់"។

ជាក់ស្តែង បច្ចុប្បន្នអាជីវកម្មនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនបានវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបច្ចេកវិទ្យា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាជីវកម្មមិនអាចតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរវាងខេត្ត និងទីក្រុងក្នុងតំបន់ រវាងតំបន់ផលិតកម្ម និងតំបន់កែច្នៃ តំបន់ឧស្សាហកម្មជាមួយកំពង់ផែ និងព្រលានយន្តហោះ និងរវាងតំបន់ដែលមានទីផ្សារ។ អាជីវកម្មអាចវិនិយោគលើគ្រឿងបរិក្ខារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ដូចជាឃ្លាំង ទីធ្លា កំពង់ផែ ជាដើម ប៉ុន្តែពួកគេមិនអាចភ្ជាប់ពួកវាបានទេ។ លោក Thanh បានអត្ថាធិប្បាយថា "ការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងតំបន់នេះ ចាំបាច់ត្រូវជំរុញឱ្យកាន់តែខ្លាំង ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវតែមានគោលនយោបាយស៊ីសង្វាក់គ្នា ដើម្បីបង្កើតបរិយាកាសអេកូឡូស៊ី សម្រាប់សកម្មភាពតភ្ជាប់ភស្តុភារ"។

វាគ្មិនចែករំលែកដំណោះស្រាយដើម្បីកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសម្រាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍

ការបង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី

យោងតាមលោក Tran Thanh Hai អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននាំចេញ-នាំចូល មិនមែនក្រៅនិន្នាការទូទៅនៃឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀតទេ សហគ្រាសភស្តុភារឥឡូវនេះត្រូវមានគោលបំណងបៃតង និងឌីជីថលភាវូបនីយកម្ម។ សហគ្រាសដែលវិនិយោគលើសំណង់ដឹកជញ្ជូនត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការសន្សំសំចៃថ្លៃដើមច្រើនស្រទាប់ បង្កើនប្រសិទ្ធភាព បង្កើនស្វ័យប្រវត្តិកម្មក្នុងការសាងសង់ឃ្លាំងឆ្លាតវៃ ដោយមិនមានការអន្តរាគមន៍ពីមនុស្ស ដូចជារថយន្តគ្មានអ្នកបើកបរ ច្រកស្វ័យប្រវត្តិជាដើម ”។

លើសពីនេះ ដើម្បីទាក់ទាញសហគ្រាសវិនិយោគ និងបង្កើតប្រភពទំនិញសម្រាប់កំពង់ផែនោះ ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីដែលភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រ។ យោងតាមលោក Hai តាមការយល់ដឹងជាទូទៅ តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយតំបន់ភូមិសាស្ត្រដែលស្ថិតនៅក្នុងប្រទេស ឬទឹកដី ប៉ុន្តែមិនអនុវត្តពន្ធនាំចូល និងនាំចេញ និងវិធានការគ្រប់គ្រងពាណិជ្ជកម្មទេ។ ប្រសិនបើអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដំណោះស្រាយនេះនឹងជួយ Ba Ria-Vung Tau ទាញយកសក្តានុពល និងកាលានុវត្តភាពក្នុងបរិបទថ្មី។

លោក Tran Thanh Hai បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្នុងបរិបទដែល Ba Ria-Vung Tau ជាមជ្ឈមណ្ឌលឈានមុខគេមួយសម្រាប់ការទាក់ទាញ FDI និងភស្តុភារក្នុងប្រទេស ការបង្កើត និងអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីនឹងជួយបង្កើនភាពទាក់ទាញរបស់ខេត្ត និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទាំងមូលទៅកាន់វិនិយោគិនបរទេស” ។

ចែករំលែកទស្សនៈដូចគ្នា លោក Pham Tan Cong ប្រធាន VCCI បានមានប្រសាសន៍ថា សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 24-NQ/TW របស់ការិយាល័យនយោបាយក៏បានស្នើនូវគោលនយោបាយ “បង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី ភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រនៅតំបន់ Cai Mep Ha” នេះជាគោលនយោបាយថ្មី សំដៅបង្កើតលំហពិសេស បង្កើតកម្លាំងចលករជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទាំងមូល ដើរតួនាទីនៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេសទាំងមូល។

លោក Pham Tan Cong ប្រធាន VCCI បានមានប្រសាសន៍ថា “ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការមានកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ ចាំបាច់ត្រូវមានតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី ដើម្បីគាំទ្រ និងទាក់ទាញទំនិញទៅកាន់កំពង់ផែ ដែលក្នុងនោះ ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់មានតួនាទីសំខាន់ជាពិសេស”។

លោក Cong ក៏បាននិយាយផងដែរថា ការបង្កើត និងអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី នឹងជួយខេត្ត Ba Ria-Vung Tau ជាពិសេស និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទូទៅ បង្កើតរបកគំហើញក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច ដោយសារផលប្រយោជន៍នៃការបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីពាណិជ្ជកម្ម និងភស្តុភារពេញលេញ ដើម្បីបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងក្នុងតំបន់ និងតំបន់។ នេះនឹងទាក់ទាញវិនិយោគិនក្នុងស្រុក និងបរទេស ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មដោយផ្ទាល់នៅក្នុងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី និងបង្កើតឱកាសដើម្បីអញ្ជើញអាជីវកម្មឈានមុខគេរបស់ពិភពលោកឱ្យចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការ និងការវិនិយោគ។