កាលពីថ្ងៃទី 9 ខែធ្នូ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ 85 (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) បានរៀបចំពិធីសម្ពោធការដ្ឋានសាងសង់ កញ្ចប់ 15-XL ដើម្បីសាងសង់ស្ពាន Dai Ngai 1 និងផ្លូវជិតចុងស្ពាន ដែលជាផ្នែកនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Dai Ngai ។

ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនខេត្តត្រាវិញ និងខេត្តសុកត្រាំង អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការបានបើកការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Dai Ngai 1។ រូបថត៖ Phuong Anh

កញ្ចប់ 15-XL សម្រាប់ការសាងសង់ស្ពាន Dai Ngai 1 និងផ្លូវថ្នល់នៅចុងទាំងពីរនៃស្ពាន មានតម្លៃសាងសង់សរុប 3,907 ពាន់លានដុង។

ស្ពាន Dai Ngai 1 មានប្រវែងជាង 3 គីឡូម៉ែត្រ ស្ពានមេមានប្រវែង 2.59 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង 21.5 ម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ច្រក Dinh An នៃទន្លេ Hau ជិតមាត់ទន្លេសមុទ្រខាងកើត តភ្ជាប់ស្រុក Tra Cu (ខេត្ត Tra Vinh) ទៅស្រុក Cu Lao Dung (ខេត្ត Soc Trang)។

ស្ពាន​ដែល​មាន​ខ្សែ​កាប​សំខាន់​មាន​ប៉ម​រាង​អក្សរ A ចំនួន​២ មាន​កម្ពស់ ១១០​ម (ពី​គល់​ស្ពាន) ដ្យាក្រាម​វិសាលភាព​មេ (២១០+៤៥០+២១០) ម៉ែត្រ។ នេះ​ជា​ស្ពាន​ខ្សែកាប​ធំ​ទី​ពីរ​នៅ​វៀតណាម បន្ទាប់​ពី​ស្ពាន Can Tho និង​ស្មើ​នឹង​ស្ពាន Vam Cong។

កញ្ចប់ 15-XL ត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមអ្នកម៉ៅការដែលដឹកនាំដោយ Deo Ca Group ។ ពេលវេលាអនុវត្ត 1,250 ថ្ងៃ រំពឹងថានឹងបញ្ចប់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2028។

ទិដ្ឋភាពស្ពានដាយង៉ៃ១។ រូបថត៖ To Hung

នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ស្ពាន Dai Ngai 1 រួមជាមួយនឹងស្ពាន Rach Mieu ស្ពាន Ham Luong និងស្ពាន Co Chien នឹងធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនសម្រាប់តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ បង្កើតការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ងាយស្រួលរវាងខេត្តជាប់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូង និងជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ។ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន ពង្រីកពាណិជ្ជកម្ម និងបំបែកភាពផ្តាច់មុខនៃផ្លូវជាតិលេខ១A។