នៅថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1783 បងប្អូន Montgolfier បានបង្ហាញជាសាធារណៈជាលើកដំបូងនូវប៉េងប៉ោងខ្យល់ក្តៅនៅភាគខាងត្បូងប្រទេសបារាំង។ ប៉េងប៉ោង​ដែល​ធ្វើ​ឡើង​ពី​សំបក​ក្រដាស​បាន​ហោះ​ទៅ​ក្នុង​រយៈ​កម្ពស់​ជិត ២ គីឡូម៉ែត្រ ហើយ​បាន​ហោះ​ឡើង​រយៈ​ពេល ១០ នាទី​។ ដំណឹង​នៃ​ជោគជ័យ​របស់​ពួកគេ​បាន​ឈាន​ដល់​ទីក្រុង​ប៉ារីស​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស ហើយ​លោក Jacques Charles អ្នក​បង្កើត និង​ជា​អ្នក​វិទ្យាសាស្ត្រ​ជនជាតិ​បារាំង​បាន​យល់​ដឹង​យ៉ាង​ច្បាស់​អំពី​លក្ខណៈ​នៃ​ឧស្ម័ន។

បន្ទាប់ពីសិក្សាការងាររបស់អ្នកស្រាវជ្រាវ Robert Boyle និងសហសម័យដូចជា Henry Cavendish, Joseph Black, Tiberius Cavallo, Charles ជឿថាអ៊ីដ្រូសែនគឺសមរម្យសម្រាប់ការលើកប៉េងប៉ោងជាងខ្យល់ក្តៅ។ លោក​ថា ប៉េងប៉ោង​ខ្យល់​ក្តៅ​មាន​គ្រោះថ្នាក់​ណាស់​ដោយសារ​អណ្តាតភ្លើង​ចំហ អ៊ីដ្រូសែន​ងាយ​ឆេះ ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​បាន​រុំ​ព័ទ្ធ​ទាំងស្រុង​ក្នុង​ប៉េងប៉ោង ដូច្នេះ​វា​មាន​សុវត្ថិភាព​ជាង។

លោក Jacques Charles បានសម្រេចចិត្តបង្កើតនាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្មីមួយ។ គាត់បានជួលវិស្វករពីរនាក់បងប្អូនប្រុស Anne-Jean Robert និង Nicolas-Louis Robert ដើម្បីជួយសាងសង់អ្វីដែលនឹងក្លាយជានាវាផ្ទុកយន្តហោះអ៊ីដ្រូសែនដំបូងគេរបស់ពិភពលោក។ ដើម្បីផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់កិច្ចការដ៏ថ្លៃថ្លានេះ ធម្មជាតិវិទូ និងភូគព្ភវិទូ Barthélemy Faujas de Saint-Fond បានបើកមូលនិធិជាវសាធារណៈ និងលក់សំបុត្រសម្រាប់ការបង្ហាញប៉េងប៉ោង។ សង្គមប៉ារីសដែលបានឃើញការហោះហើរដ៏អស្ចារ្យរបស់បងប្អូន Montgolfier ប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុននោះ បានចុះឈ្មោះយ៉ាងអន្ទះសារ។

លោក Charles បានរចនាកប៉ាល់អាកាស ហើយស្នើឱ្យ Robert និងបងប្អូនរបស់គាត់បង្កើតពោងសុវត្ថិភាពទម្ងន់ស្រាល ប៉ុន្តែមានខ្យល់ចេញចូល។ បងប្អូនប្រុស Robert បានបង្កើតវិធីសាស្រ្តរំលាយជ័រកៅស៊ូក្នុងសូលុយស្យុងជ័រ ហើយប្រើដំណោះស្រាយនេះដុសលើបន្ទះសូត្រ ធ្វើឱ្យពួកវាមានខ្យល់ចេញចូល។ បន្ទាប់​មក​ពួក​គេ​ដេរ​បន្ទះ​សូត្រ​រួម​គ្នា​ដើម្បី​ធ្វើ​ជា​សំបក​សំខាន់។

ប៉េងប៉ោង​នេះ​មាន​ទំហំ​តូច​មាន​អង្កត់ផ្ចិត​ប្រហែល ៤ ម៉ែត្រ ហើយ​អាច​លើក​បាន​តែ ៩ គីឡូក្រាម​ប៉ុណ្ណោះ។ ដើម្បីបូមអ៊ីដ្រូសែនចូលទៅក្នុងប៉េងប៉ោងនោះ បរិមាណអាស៊ីតអ៊ីដ្រូក្លរីកច្រើនត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងធុងដាក់ឯកសារដែក។ អ៊ីដ្រូសែនដែលផលិតត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប៉េងប៉ោងតាមរយៈបំពង់ដែលតភ្ជាប់ពីធុង។

នៅថ្ងៃទី 27 ខែសីហា ឆ្នាំ 1783 បាឡុងអ៊ីដ្រូសែនគ្មានមនុស្សបើកដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកបានហោះចេញពី Champ de Mars ទីក្រុងប៉ារីស។ ប៉េងប៉ោង​បាន​ហោះ​ចេញ​ខណៈ​ដែល​ព្យុះ​ផ្គរ​រន្ទះ​កំពុង​ចាប់​ផ្តើម​បក់​ចូល។ ប៉ុន្តែ​អាកាស​ធាតុ​អាក្រក់​មិន​បាន​បង្អាក់​ការ​សាទរ​របស់​ហ្វូង​មនុស្ស​ដែល​បាន​ប្រមូល​ផ្តុំ​នៅ​ខាង​ក្រោម​ឡើយ។ ប៉េងប៉ោង​ហោះ​ត្រង់​ឡើង​លើ​មេឃ ហើយ​បាត់​ទៅ​ក្នុង​ពពក​ក្នុង​រយៈពេល​តែ​ប៉ុន្មាន​នាទី​ប៉ុណ្ណោះ។

ប្រហែល 45 នាទីបន្ទាប់ពីការហោះឡើង ប៉េងប៉ោងបានបាត់បង់អ៊ីដ្រូសែនមួយចំនួន ហើយបានចុះមកភូមិមួយ ចម្ងាយ 24 គីឡូម៉ែត្រខាងជើងទីក្រុងប៉ារីស។ អ្នក​ភូមិ​នៅ​ពេល​នោះ​មិន​បាន​ដឹង​អំពី​អត្ថិភាព​នៃ​ប៉េងប៉ោង​នោះ​ទេ ហើយ​ភ័យ​ខ្លាច​ដោយ​ការ​លេច​ចេញ​ពី​លើ​មេឃ​ភ្លាមៗ។ ពួកគេបានវាយប្រហារវត្ថុចម្លែកនេះដោយប្រើឧបករណ៍កសិកម្មផ្សេងៗ និងសូម្បីតែកាំភ្លើង។

ដោយទទួលបានភាពជោគជ័យនៃការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ពួកគេ Charles និងបងប្អូនប្រុស Robert បានចាប់ផ្តើមរៀបចំសម្រាប់ការប៉ុនប៉ងបន្ទាប់របស់ពួកគេ - ដើម្បីដាក់មនុស្សមួយឬពីរនាក់នៅក្នុងប៉េងប៉ោងមួយ។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1783 Charles និង Nicolas-Louis បានឡើងចូលទៅក្នុងប៉េងប៉ោងមួយ ហើយហោះទៅកម្ពស់ប្រហែល 500 ម៉ែត្រ។ ពួកគេបានហោះហើររយៈពេល 2 ម៉ោង 5 នាទី គ្របដណ្តប់លើចម្ងាយ 36 គីឡូម៉ែត្រ បន្ទាប់មកបានចុះចតដោយសុវត្ថិភាពនៅតំបន់ Nesle Plain ភាគខាងជើងនៃទីក្រុងប៉ារីស នៅពេលថ្ងៃលិច។

Nicolas-Louis បានចុះ ហើយ Charles បានឡើងម្តងទៀត លើកនេះឡើងយ៉ាងលឿនដល់កម្ពស់ប្រហែល 3,000 ម៉ែត្រ ហើយឃើញព្រះអាទិត្យម្តងទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការឈឺចាប់ខ្លាំងនៅក្នុងត្រចៀករបស់គាត់ដោយសារតែសម្ពាធបរិយាកាសទាបបានចាប់ផ្តើមរំខានគាត់ ហើយគាត់ត្រូវតែចុះមក។ គាត់បានចុះចតយ៉ាងទន់ភ្លន់នៅ Tour du Lay ចម្ងាយប្រហែល 3 គីឡូម៉ែត្រ។

ទោះបីជាការហោះហើរនេះទទួលបានជោគជ័យក៏ដោយ Charles បានសម្រេចចិត្តមិនហោះហើរម្តងទៀត បើទោះបីជាគាត់បានបន្តរចនាយន្តហោះក៏ដោយ។ ការរចនាមួយក្នុងចំណោមការរចនារបស់គាត់គឺ កប៉ាល់អាកាសវែង ដែលអាចបត់បែនបាន ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមសំណើរបស់គណិតវិទូជនជាតិបារាំង Jean Baptiste Meusnier ។ រថយន្ត​នេះ​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ឈ្នួត​និង​ក្រវាត់​សម្រាប់​រុញ ប៉ុន្តែ​មិន​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ទេ។

នៅថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1784 បងប្អូនប្រុស Robert បានហោះក្នុងប៉េងប៉ោងនេះអស់រយៈពេល 45 នាទី។ បន្ទាប់មក បងប្អូនប្រុស Robert បានបន្តហោះហើរជាមួយ M. Collin-Hullin នៅថ្ងៃទី 19 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1784 ។ ពួកគេបានហោះហើររយៈពេល 6 ម៉ោង 40 នាទី ដោយគ្របដណ្តប់ចម្ងាយ 186 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងប៉ារីសទៅកាន់ទីក្រុង Beuvry ក្បែរទីក្រុង Béthune ដែលបានក្លាយជាអ្នកជិះបាឡុងដំបូងគេដែលធ្វើដំណើរជាង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

Thu Thao (យោងទៅតាម Amusing Planet )