ទាក់ទងនឹងទីតាំងភូមិសាស្ត្រ និងសេដ្ឋកិច្ច ក្វាងទ្រីស្ថិតនៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ជាតិចំនួនពីរគឺ ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចគន្លឹះកណ្តាល ដោយសសរស្តម្ភអភិវឌ្ឍន៍គឺតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍ តំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មពិសេសឡាវបាវ និងច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាវបាវ និងឡៃឡាយ។ ជាពិសេស មានកំពង់ផែ Cua Viet និងកំពង់ផែសមុទ្រ My Thuy នេះជាច្រកចេញចូលសមុទ្រខាងកើត ជាចំណុចតភ្ជាប់ដ៏សំខាន់ជាមួយមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា ដូច្នេះការតភ្ជាប់តំបន់ភាគខាងកើត និងខាងលិច គឺជាចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រ បង្កើតឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់ខេត្ត Quang Tri អភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងនិរន្តរភាព។

កំពង់ផែ Cua Viet នឹងត្រូវបានពង្រីក និងកែលម្អឱ្យក្លាយជាចំណុចឆ្លងកាត់សម្រាប់ទំនិញនៃប្រទេសនានានៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច - រូបថត៖ HNK

អត្ថប្រយោជន៍តំបន់ភាគខាងកើត

ភាគខាងកើតនៃខេត្ត Quang Tri មានព្រំប្រទល់ជាប់សមុទ្រខាងកើតជាមួយនឹងឆ្នេរសមុទ្រប្រវែង 75 គីឡូម៉ែត្រ តាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រមានមាត់ទន្លេធំពីរគឺ Cua Tung និង Cua Viet ។ ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសមុទ្រសម្បូរបែប កន្លែងនេសាទធំៗ ធនធានជលផល និងអាហារសមុទ្រដែលមានតម្លៃសេដ្ឋកិច្ចខ្ពស់។ ឆ្នេរសមុទ្រ Quang Tri មានឆ្នេរដ៏ស្រស់ស្អាតជាច្រើនដូចជា Cua Tung, Cua Viet, My Thuy ដែលជាលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍រមណីយដ្ឋាន។

លើស​ពី​នេះ​នៅ​មាន​កោះ Con Co ដែល​មាន​សក្ដានុពល​ច្រើន​ក្នុង​ការ​អភិវឌ្ឍ​ទេសចរណ៍​សមុទ្រ​។ ការរកឃើញកន្លែងឧស្ម័ននៅក្នុងដីឡូតិ៍ 112,113 ប្រហែល 130 គីឡូម៉ែត្រពីឆ្នេរសមុទ្រ Quang Tri គឺជាឱកាសមួយដើម្បីអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មថាមពល។

ជាពិសេស ការបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍នៃពហុឧស្សាហកម្មត្រូវបានរំពឹងថានឹងជារបកគំហើញសេដ្ឋកិច្ច បង្កើតជាមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មកែច្នៃកសិកម្ម រុក្ខាប្រមាញ់ និងនេសាទ ការផលិតសម្ភារសំណង់ អគ្គិសនី ទេសចរណ៍ ពាណិជ្ជកម្ម-សេវាកម្ម និងកំពង់ផែសមុទ្រនៅតំបន់កណ្តាល។

អាស្រ័យហេតុនេះ ការកសាងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍ឱ្យក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មមួយក្នុងចំណោមមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មនៃតំបន់អាស៊ាន និងអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក បង្កើតកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម រួមចំណែកលើកកំពស់ទីតាំងរបស់ខេត្ត Quang Tri នៅតំបន់កណ្តាលខាងជើង។

បច្ចុប្បន្ន គម្រោងកំពង់ផែ My Thuy វិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុនមូលបត្រកំពង់ផែអន្តរជាតិ My Thuy (MTIP) ដែលមានដើមទុនសរុបចំនួន 14.234 ពាន់លានដុង រយៈពេលអនុវត្ត 50 ឆ្នាំ បន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃការរំខានដោយសារបញ្ហាការបោសសំអាតទីតាំង (GPMB) និងនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធមួយចំនួន បានចាប់ផ្ដើមឡើងវិញនៅត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2024 ហើយរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងខែមីនា 2024។

នេះ​ជា​ពេល​វេលា​ដ៏​ត្រឹម​ត្រូវ​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​វា​នៅ​ពេល​ដែល​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​បច្ចេកទេស​ដើម្បី​អភិវឌ្ឍ​កំពង់ផែ​ My Thuy ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​ជា​បណ្តើរៗ។ នោះ​គឺ​ការ​តភ្ជាប់​តំបន់​បង្កើត​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ចរាចរណ៍ អាកាសយានដ្ឋាន​ត្រូវ​បាន​វិនិយោគ​ស្រប​ពេល​គ្នា​ដើម្បី​អភិវឌ្ឍ​ភស្តុភារ។ ដូច្នេះ ការសាងសង់កំពង់ផែទឹកជ្រៅ My Thuy មានសារសំខាន់ណាស់ បើកផ្លូវទៅកាន់សមុទ្រខាងកើត បង្កើតជាបង្គោលកំណើនសេដ្ឋកិច្ចបន្ថែមទៀតសម្រាប់ខេត្តក្នុងនិន្នាការនៃសមាហរណកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍សកល។

សម្រាប់កំពង់ផែ Cua Viet បច្ចុប្បន្នមានទំហំ 42,000m2, ទីធ្លាដឹកទំនិញ 7,200m2, សមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញបាន 2 លានតោន/ឆ្នាំ, លទ្ធភាពទទួលកប៉ាល់ដែលមានចំណុះ 1,000DWT, ឃ្លាំងកំពង់ផែប្រេង Cua Viet ដែលមានផ្ទៃដីទំហំ 11 ហិចតា សមត្ថភាពផ្ទុកប្រេង 05,000 ហិចតា។ កំពង់ផែនាំចូលនៃ 40,000 DWT ទទួលបានកប៉ាល់ធំបំផុតនៃ 50,000m3; សមត្ថភាពស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ Cua Viet ឈានដល់ 1,5 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ខេត្តក៏បានអនុម័តគម្រោងវិនិយោគកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងបង្កើតលំហពង្រីកកំពង់ផែ Cua Viet ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៨០ពាន់លានដុង ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែនាពេលអនាគត។

តំបន់ឆ្នេរនៃខេត្តមានទីតាំងសំខាន់ជាពិសេសអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរួមទាំងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍និងសេវាកម្មឆ្នេរ - ផ្លូវទេសចរណ៍។ ប្រសិនបើតំបន់ My Thuy ស្រុក Hai Lang គ្រោងនឹងអភិវឌ្ឍទៅជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចស្មុគស្មាញពហុឧស្សាហកម្ម ចាប់ពីឧស្សាហកម្មថាមពលកំដៅរហូតដល់ភស្តុភារ និងកំពង់ផែសមុទ្រ តំបន់ Cua Viet ស្រុក Gio Linh ត្រូវបានតម្រង់ទិសអភិវឌ្ឍន៍ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍ សេវាកម្មវប្បធម៌ និងសង្គម ដែលជាតំបន់ទីក្រុងរមណីយដ្ឋានឆ្នេរជាប់ជាមួយតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍។

នេះជាទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ជារួម នៅពេលដែល Cua Viet ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅជាតំបន់ទីក្រុងប្រភេទទី IV នៅឆ្នាំ 2050។ ជាពិសេស Cua Viet គឺជាចំណុចបញ្ចប់នៃច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច និងមហាអនុតំបន់មេគង្គ ដែលជាច្រកចេញចូលសមុទ្រខាងកើត បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងតភ្ជាប់ជាមួយបណ្តាប្រទេសជិតខាង។ ដូច្នេះ ការតម្រង់ទិសផែនការកសាងតំបន់ឆ្នេរទៅជាតំបន់គន្លឹះសេដ្ឋកិច្ចពហុវិស័យ ជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម គឺស្របទៅនឹងតម្រូវការជាក់ស្តែង និងការអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគត។

" បើក" ខាងលិច

ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay ស្ថិតនៅទីតាំងងាយស្រួលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិ ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម ហើយជាច្រកតភ្ជាប់ខេត្តភាគកណ្តាលនៃប្រទេសវៀតណាមជាមួយខេត្តភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសឡាវ និងភាគឦសានប្រទេសថៃ។ ក្នុង​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​ចុងក្រោយ​នេះ បរិមាណ​ទំនិញ​និង​អ្នកដំណើរ​ឆ្លងកាត់​តាម​ច្រកទ្វារ​ព្រំដែន​មានការ​កើនឡើង​យ៉ាងខ្លាំង​។ នៅឆ្នាំ២០២៣ ចំណូលសរុបទ្វេភាគីនឹងកើនដល់ជាង ២៦១លានដុល្លារអាមេរិក ចំណូលថវិការដ្ឋនឹងកើនដល់ ៥៧៥ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះចំណូលបានមកពីការនាំចូលធ្យូងថ្មនឹងកើនដល់ជាង ៥០០ពាន់លានដុង។

នាពេលខាងមុខ នៅពេលដែលផ្លូវតភ្ជាប់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay ទៅកាន់តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍ និងកំពង់ផែសមុទ្រ My Thuy ប្រវែងជាង 70 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបើក វានឹងបង្កើតច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចថ្មីមួយស្របទៅនឹងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច។

ដើម្បីបង្កើតជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចដ៏ស្វាហាប់នៅបស្ចិមប្រទេស ដើម្បីទាញយកសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិ ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចនៅតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែន និងផ្លូវចរាចរណ៍អន្តរតំបន់ ខេត្តបានរៀបចំជាបន្ទាន់នូវគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចតំបន់ច្រកទ្វារអន្តរជាតិឡាឡាយ ដល់ឆ្នាំ២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៣៥។

បន្ថែមពីលើការកៀងគរធនធានវិនិយោគជាច្រើនសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែន ការលើកទឹកចិត្ត គាំទ្រ និងសម្រួលអាជីវកម្មក្នុងការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានដឹកនាំមន្ទីរ សាខា វិស័យ និងមូលដ្ឋាន លើផែនការកសាងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ដើម្បីបង្កើតជាច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចថ្មីស្របទៅនឹងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។ ទុន​សរុប​ដែល​ត្រូវ​ការ​ដើម្បី​កៀរគរ​អនុវត្ត​គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​មាន​ជាង​៣.០០០​ពាន់​លាន​ដុង។

នៅថ្ងៃទី 5 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 រដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 04/NQ-CP ស្តីពីការវិនិយោគលើការសាងសង់ខ្សែក្រវាត់ conveyor ក្រោមគម្រោងសាងសង់ប្រព័ន្ធខ្សែក្រវ៉ាត់ conveyor ដើម្បីដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីឡាវទៅវៀតណាមឆ្លងកាត់ព្រំដែននៃប្រទេសទាំងពីរនៅតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay ។ ដូច្នោះ គម្រោងដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីអណ្តូងរ៉ែកាឡឹម ខេត្តសេកុង (ឡាវ) តាមច្រកទ្វារអន្តរជាតិ ឡាឡាយ ទៅកាន់កំពង់ផែ មៃធូ តាមខ្សែក្រវាត់ដឹកជញ្ជូន ដែលមានប្រវែងសរុប ១៦០ គីឡូម៉ែត្រ ហៀបនឹងអនុវត្ត។

នៅក្នុងគម្រោងវិនិយោគខ្សែក្រវាត់ដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្ម អ្នកវិនិយោគនឹងសាងសង់កំពង់ផែឯកទេស និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែដែលមានសមត្ថភាពទទួលនាវា 50,000 DWT ដែលមានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ 30 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ នៅពេលដែលគម្រោងដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីឡាវទៅវៀតណាមតាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay ចូលដំណើរការ វានឹងក្លាយជាលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងការវិនិយោគលើការផលិត និងអាជីវកម្ម។ ពង្រីកភាពជាដៃគូជាមួយខេត្តសាឡាវ៉ាន់លើការវិនិយោគ ពាណិជ្ជកម្ម និងភស្តុភារ ដើម្បីទាញយកផលប្រយោជន៍ទីតាំងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចបូព៌ា-ខាងលិច (PARA-EWEC) តភ្ជាប់កាន់តែរឹងមាំរវាងខេត្តសេកុង-ចំប៉ាសាក់-សាឡាវ៉ាន់-ក្វាងទ្រី និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់នៃភូមិភាគកណ្តាល តាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡាយ បង្កើតបង្គោលកំណើនសេដ្ឋកិច្ចថ្មីនៃខេត្តភាគខាងលិច។

ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ តំណភ្ជាប់អភិវឌ្ឍន៍

តំបន់ឆ្នេរភាគខាងកើតនៃខេត្តមានទីតាំងសំខាន់ជាពិសេសអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម រួមទាំងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍ និងផ្លូវសេវាកម្មឆ្នេរ-ទេសចរណ៍។ ជាពិសេស មានប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ដ៏ងាយស្រួលពីផ្លូវជាតិលេខ៩ តភ្ជាប់កំពង់ផែ Cua Viet ជាមួយច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Lao Bao ផ្លូវជាតិលេខ 9D តភ្ជាប់ Cua Viet - Cua Tung - Vinh Moc តំបន់ទេសចរណ៍ - ផ្លូវជាតិលេខ ៤៩C តភ្ជាប់កណ្តាលតំបន់សេដ្ឋកិច្ចអាគ្នេយ៍ទៅច្រកទ្វារអន្តរជាតិ La Lay ។

លើសពីនេះ គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗជាច្រើនដូចជា៖ ផ្លូវមាត់សមុទ្រតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចបូព៌ា-ខាងលិច ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅផ្នែកខាងកើតពី Van Ninh (Quang Binh) ទៅ Cam Lo (Quang Tri) ផ្លូវតភ្ជាប់សាខាខាងកើត និងខាងលិចនៃផ្លូវហូជីមិញ ផ្លូវវាងខាងកើតនៃទីក្រុង។ Dong Ha ស្ថិត​ក្រោម​ការ​សាងសង់​បន្ទាន់។ បច្ចុប្បន្ន Quang Tri ក៏កំពុងអញ្ជើញអ្នកវិនិយោគក្រោមទម្រង់ PPP មកវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - Lao Bao និងផ្លូវលេខ 15D តភ្ជាប់កំពង់ផែ My Thuy ជាមួយច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay ...

នៅពេលដែលប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗដូចជាផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែកត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់ រួមជាមួយនឹងយន្តការ និងគោលនយោបាយដែលបើកចំហ ស្ថិរភាព និងរយៈពេលវែងនោះ របកគំហើញសេដ្ឋកិច្ចនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ជាពិសេសនៅពេលដែលតម្រូវការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនៅវៀតណាមកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ផ្លូវឆ្លងទ្វីបអាស៊ី វាបង្កើតឱកាសអំណោយផលសម្រាប់ខេត្តដើម្បីបង្កើតជាកំពង់ផែសមុទ្រទឹកជ្រៅ My Thuy និងកំពង់ផែ Cua Viet នៅខាងចុងផ្លូវជាតិលេខ៩ នៃច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច និងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចតាមអ័ក្សសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច។

លើសពីនេះ គោលនយោបាយអន្តរជាតិ និងតំបន់ ដូចជាវេទិកាកិច្ចសហប្រតិបត្តិការច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចបូព៌ា-ខាងលិច កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរី - FTAs ​​(សហគមន៍សេដ្ឋកិច្ចអាស៊ានជាមួយនឹងគោលដៅតភ្ជាប់ទីផ្សារ និងមូលដ្ឋានផលិតកម្មបង្រួបបង្រួម; កិច្ចព្រមព្រៀងអនុគ្រោះពន្ធ CEPTAFTA...), កិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការត្រីភាគីវៀតណាម - ឡាវ - ថៃ, កិច្ចព្រមព្រៀងដៃគូអន្តរប៉ាស៊ីហ្វិក (PPP) មានដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងស៊ីជម្រៅ។ ផលប៉ះពាល់ បង្កើតឱកាសសម្រាប់ខេត្ត Quang Tri ដើម្បីធ្វើសមាហរណកម្មទៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចតំបន់ ពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចខេត្ត ដោយសារការតភ្ជាប់រវាងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចថាមវន្តដែលបាននិងកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលការតភ្ជាប់អ័ក្សផ្តេកខាងកើត-ខាងលិច គឺជាឧទាហរណ៍ធម្មតា។

នៅពេលដែលច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចប៉ារ៉ាឡែលទាំងពីរចូលគ្នានៅ My Thuy វានឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចឈានមុខគេ ទន្ទឹមនឹងការចែករំលែកអត្ថប្រយោជន៍ ផ្សារភ្ជាប់ និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយប្រទេសជិតខាងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទៅវិញទៅមក។ ពីទីនេះ វានឹងបង្កើតបង្គោលកំណើនថ្មី រួមចំណែកដល់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ច កសាង Quang Tri ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលមួយនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការផ្លាស់ប្តូរ និងអភិវឌ្ឍន៍ជាមួយបណ្តាប្រទេសក្នុងតំបន់ក្នុងមហាអនុតំបន់មេគង្គ។

ដំណោះស្រាយការអនុវត្ត

អាចបញ្ជាក់បានថា មានសក្តានុពលយ៉ាងធំធេងក្នុងការទាញយកធនធានសេដ្ឋកិច្ចនៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចបូព៌ា-ខាងលិច ជាពិសេសច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចផ្តេកខាងកើត-ខាងលិច (PARAEWEC) ដែលតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 15D តាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay ជាមួយខេត្តជិតខាងនៃប្រទេសឡាវ និងច្រាសមកវិញ។ ដូច្នេះ គោលនយោបាយតភ្ជាប់តំបន់បូព៌ា - ខាងលិច និងបង្កើតអន្តរតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់ការវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ គឺជាចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខេត្ត Quang Tri។ ដូច្នេះ ខេត្ត Quang Tri ត្រូវរៀបចំការអនុវត្តភារកិច្ចសំខាន់ៗដូចខាងក្រោម៖

ទីមួយ អនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវផែនការខេត្ត Quang Tri ដំណាក់កាល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 និងផែនការថ្នាក់តំបន់ ផែនការសាងសង់ ផែនការទីក្រុង និងជនបទ... ជាពិសេសផ្តោតទៅលើការស្នើរសុំវិនិយោគក្នុងគម្រោងដែលមានទំនាក់ទំនងក្នុងតំបន់រួមបញ្ចូលក្នុងផែនការខេត្តដែលទើបតែត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី; អំពាវនាវអ្នកវិនិយោគអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួនដូចជា ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - Lao Bao ផ្លូវជាតិលេខ ១៥D ផ្លូវជាតិលេខ ៩ តភ្ជាប់ Dong Ha - Cua Viet តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍ តំបន់សេវាកម្ម Cua Viet តំបន់ទេសចរណ៍ ...

ទី​២ បន្ត​ជំរុញ​កំណែទម្រង់​បែបបទ​រដ្ឋបាល កែលម្អ​បរិយាកាស​វិនិយោគ និង​ធុរកិច្ច និង​លើកកំពស់​សមត្ថភាព​ប្រកួតប្រជែង​របស់​ខេត្ត។ ប្រើប្រាស់ដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ផ្តោតលើការវិនិយោគ ផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោងសំខាន់ៗ គម្រោងដែលមានទំនាក់ទំនងក្នុងតំបន់ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឆាប់រហ័ស និងនិរន្តរភាព។

ទី៣ កៀរគរធនធានវិនិយោគអតិបរមា ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីប្រភពថវិកាកណ្តាល រួមជាមួយនឹងថវិកាក្នុងស្រុក ផ្តល់អាទិភាពលើការវិនិយោគសំខាន់ៗ ភ្ជាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាមួយនឹងឥទ្ធិពលកំពប់ ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។ ប្រមូលផ្តុំយ៉ាងសកម្មនូវជំនួយអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវការ (ODA) ការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស (FDI) និងប្រភពដើមទុនផ្សេងទៀត ដើម្បីវិនិយោគលើការដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង ការគ្រប់គ្រងទឹក និងកាកសំណល់នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង និងសួនឧស្សាហកម្ម។

លើកទឹកចិត្ត និងទាក់ទាញដៃគូជាមួយម៉ាក សមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ សមត្ថភាពវិនិយោគរយៈពេលវែង និងការតភ្ជាប់។ មានគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តអាជីវកម្មឱ្យអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគតាមមាត្រដ្ឋានផ្សេងៗគ្នា។ ជំរុញសង្គមភាវូបនីយកម្មនៃការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងតំបន់សក្តានុពលមួយចំនួនដូចជា កំពង់ផែសមុទ្រ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតំបន់សេដ្ឋកិច្ច សួនឧស្សាហកម្មជាដើម។

ទី៤ ផ្តោតលើការរៀបចំផែនការ និងការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍខ្សែសង្វាក់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្របគ្នា និងទំនើប បង្កើតជាបណ្តើរៗនូវតំបន់ទីក្រុង ទេសចរណ៍ និងតំបន់សេវាកម្មអេកូឡូស៊ី ជាពិសេសតំបន់ទីក្រុងតាមបណ្ដោយផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច។ តំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងតំបន់ទីក្រុងនៅតាមបណ្តោយច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចទាំងពីរ ដើម្បីបំពេញតាមមាត្រដ្ឋាននៃការអភិវឌ្ឍន៍ទាក់ទងនឹងចំនួនប្រជាជន ពាណិជ្ជកម្ម ជាពិសេសសេវាភស្តុភារ... លើកកំពស់សមត្ថភាពគ្រប់គ្រងធនធាន និងការការពារបរិស្ថាន។ គ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរឹងនូវតម្រូវការបច្ចេកទេស និងស្តង់ដារបរិស្ថានសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគដែលមានហានិភ័យនៃការបំពុល។

ទី៥ ជំរុញស្មារតីជឿជាក់លើខ្លួនឯង កែលម្អខ្លួនឯង ប្រែក្លាយការលំបាកទៅជាងាយស្រួល ប្រែក្លាយអ្វីដែលមិនអាចទៅរួចទៅជាអាចធ្វើទៅបាន ខិតខំងើបឡើងដោយកម្លាំងឆន្ទៈ និងសេចក្តីប្រាថ្នាអភិវឌ្ឍន៍របស់គណៈកម្មាធិការបក្ស រដ្ឋាភិបាល និងប្រជាជនខេត្ត Quang Tri។ ជាពិសេស ចាំបាច់ត្រូវមានការគាំទ្រខ្លាំង តាមរយៈសកម្មភាពវិទ្យាសាស្ត្រ ទាមទារឱ្យមានការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំនៃប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ការយកចិត្តទុកដាក់ និងការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ គ្រប់វិស័យ និងមូលដ្ឋាន និងការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកវិនិយោគ។ មាន​តែ​ពេល​នោះ​ខេត្ត Quang Tri អាច​អភិវឌ្ឍ​បាន​លឿន និង​និរន្តរភាព។

ហូ ង្វៀនខា