ដូច​ការ​រំពឹង​ទុក នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​២៧ មិថុនា នេះ តំណាង​រាស្រ្ត​រដ្ឋសភា នឹង​ចូល​រួម​បោះ​ឆ្នោត​អនុម័ត​សេចក្តី​ព្រាង​ច្បាប់​ស្តី​ពី​សុវត្ថិភាព និង​សណ្តាប់​ធ្នាប់​ចរាចរណ៍​ផ្លូវ​គោក (TTATGT)។

កន្លង​មក គណៈកម្មាធិការ​អចិន្ត្រៃយ៍​រដ្ឋសភា​មាន​របាយការណ៍​ពន្យល់ ទទួល​យក និង​ពិនិត្យ ហើយ​ផ្ញើ​ជូន​ប្រតិភូ។ ខ្លឹមសារ​ដែល​ទទួល​បាន​ការ​ចាប់​អារម្មណ៍​ខ្លាំង​នោះ​គឺ​ថា តើ​ការ​ជក់​គ្រឿង​ស្រវឹង​ពេល​បើកបរ​គួរ​ត្រូវ​បាន​ហាម​ឃាត់​ជា​ដាច់​ខាត?

សូមណែនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ហាមដាច់ខាតចំពោះការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុល

គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានមានប្រសាសន៍ថា "ការហាមឃាត់ការបើកបរយានជំនិះពេលមានជាតិអាកុលក្នុងឈាម ឬដង្ហើម" មិនមែនជាខ្លឹមសារថ្មីទេ ដែលបានទទួលមរតកពីច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ ២០០៨ និងស្របនឹងច្បាប់ស្តីពីការទប់ស្កាត់ និងត្រួតពិនិត្យគ្រោះថ្នាក់នៃគ្រឿងស្រវឹងឆ្នាំ ២០១៩។

បទប្បញ្ញត្តិនេះរួមចំណែកក្នុងការទប់ស្កាត់ការរំលោភបំពាន កាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ ហានិភ័យ និងការខូចខាតដែលអាចកើតមានដោយសារការប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរ។ ការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍គឺប្រសើរជាងការអនុញ្ញាតឱ្យមានកម្រិតជាតិអាល់កុលក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ។

នៅក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី 7 ដែលកំពុងបន្ត គណៈប្រតិភូ 31/50 និងគណៈប្រតិភូចំនួន 9 នាក់បាននិយាយ និងពិភាក្សានៅក្នុងសាលប្រជុំដោយឯកភាពជាមួយបទប្បញ្ញត្តិនៃការហាមឃាត់ដាច់ខាតនៃការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុល; គណៈប្រតិភូ 19/50 និងគណៈប្រតិភូ 7 នាក់បាននិយាយនិងពិភាក្សានៅសាលប្រជុំដោយស្នើសុំបទប្បញ្ញត្តិដែលមានកម្រិត។ ប្រតិភូ 3 នាក់បានស្នើជម្រើស 2 សម្រាប់មតិយោបល់។

ដោយសារមានមតិផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន កាលពីថ្ងៃទី 21 ខែមិថុនា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានដឹកនាំអគ្គលេខាធិការរដ្ឋសភាសុំយោបល់របស់គណៈប្រតិភូតាមសន្លឹកឆ្នោត (តាមរយៈកម្មវិធី)។ ប្រតិភូចូលរួមសរុបចំនួន៣៨៨នាក់។

លទ្ធផលបានបង្ហាញថា ប្រតិភូចំនួន 293 នាក់ (ស្មើនឹង 75.52% នៃប្រតិភូផ្តល់មតិ និង 60.16% នៃចំនួនប្រតិភូរដ្ឋសភាសរុប) បានយល់ព្រមជាមួយបទប្បញ្ញត្តិនៃការហាមឃាត់ដាច់ខាតនៃការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុល។ ប្រតិភូចំនួន 95 នាក់ (ស្មើនឹង 24.48% នៃប្រតិភូផ្តល់មតិ និង 19.51% នៃចំនួនប្រតិភូរដ្ឋសភាសរុប) បានស្នើថា គួរតែមានកម្រិតអប្បបរមាលើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុល។

ផ្អែកលើមតិភាគច្រើន គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ស្នើដោយស្មោះស្ម័គ្រចំពោះរដ្ឋសភា បន្តអនុវត្តបទបញ្ញត្តិស្តីពីការហាមប្រាមទាំងស្រុងនូវគ្រឿងស្រវឹង ដើម្បីការពារអាយុជីវិត សុខភាព និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ការពារធនធានសង្គម និងការពារអាយុយឺនយូរ។

នៅពេលបង្កើតវប្បធម៌ "កុំបើកបរក្រោយផឹកស្រា" អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនឹងធ្វើការត្រួតពិនិត្យ និងស្នើបទប្បញ្ញត្តិ ឬវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមឱ្យសមស្របទៅនឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែង។

គ្មានករណីនៃការផ្តន្ទាទោសខុសទាក់ទងនឹងការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលត្រូវបានរកឃើញទេ។

ក្នុងដំណើរការបង្កើតច្បាប់ មានការផ្ដល់យោបល់ឱ្យបញ្ជាក់ពីកម្រិតចាប់សញ្ញានៃម៉ាស៊ីនពិនិត្យជាតិអាល់កុលនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ដើម្បីបែងចែករវាងករណីដែលមនុស្សមិនពិសាគ្រឿងស្រវឹង ប៉ុន្តែនៅតែមានជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម។

ជាមួយគ្នានេះ ក្រសួងសុខាភិបាល ចាត់ឱ្យចេញនូវនីតិវិធីបច្ចេកទេសសម្រាប់កំណត់បរិមាណអេតាណុលក្នុងឈាម ក្នុងករណីដែលមិនប្រើកំហាប់ជាតិអាល់កុល ប៉ុន្តែមានកម្រិតជាតិស្រវឹង។ បញ្ជាក់ពីករណីដែលមានកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម ឬដង្ហើមដោយសារជំងឺដែលនាំឱ្យមានការបង្កើនការរំលាយអាហារនៃកំហាប់ជាតិអាល់កុលដែលមិនមាននៅក្នុងខ្លួន។

ទាក់ទិននឹងខ្លឹមសារនេះ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានមានប្រសាសន៍ថា ខ្លួនបានដឹកនាំការស្រាវជ្រាវ និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិទៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ក្នុងទិសដៅប្រគល់ឱ្យក្រសួងសុខាភិបាលគ្រប់គ្រងការកំណត់កម្រិតជាតិអាល់កុល និងកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់កំណត់ករណីអ្នកបើកបរដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍មានកំហាប់ជាតិអាកុលក្នុងឈាមដោយសារការប្រើប្រាស់ស្រា ស្រាបៀរ ឬភេសជ្ជៈមានជាតិអាល់កុលផ្សេងទៀត។

យោងតាមអ្នកជំនាញផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ដ ស្រា Endogenous គឺជាជាតិអាល់កុលដែលផលិតដោយធម្មជាតិនៅក្នុងរាងកាយ ដោយគ្មានឥទ្ធិពលខាងក្រៅណាមួយឡើយ ជាមួយនឹងកំហាប់ទាបបំផុត ដែលឧបករណ៍ធ្វើតេស្តកំហាប់ជាតិអាល់កុលធម្មតាបច្ចុប្បន្នមិនអាចរកឃើញបាន។ ការអនុវត្តពីសកម្មភាពអធិការកិច្ចរបស់កម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍នាពេលថ្មីៗនេះ ក៏បង្ហាញដែរថា គ្មានករណីអយុត្តិធម៌ ឬការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលខុស ត្រូវបានរកឃើញឡើយ។

មានការផ្ដល់យោបល់ថាកម្រិតកំហាប់ជាតិអាល់កុលទាបគួរតែជាកម្មវត្ថុនៃការផាកពិន័យរដ្ឋបាលតែប៉ុណ្ណោះដើម្បីឱ្យស្របទៅនឹងការពិត និងធានានូវលទ្ធភាព។

ដោយពន្យល់ពីបញ្ហានេះ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានរកឃើញថា បទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នដាក់ពិន័យរដ្ឋបាលចំពោះតែការបំពានលើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលប៉ុណ្ណោះ ហើយអ្នកបំពានមិនត្រូវបានកាត់ទោសព្រហ្មទណ្ឌទេ បើទោះបីជាកំហាប់ជាតិអាល់កុលខ្ពស់ក៏ដោយ។

យ៉ាងណាក៏ដោយ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលយកចិត្តទុកដាក់លើការយល់ឃើញរបស់ប្រតិភូដើម្បីធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមអនុក្រឹត្យដែលពាក់ព័ន្ធជាបន្ទាន់ ដោយកំណត់ការពិន័យសមស្របទៅតាមលក្ខណៈ និងភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃការរំលោភបំពាន។