ផ្នែកលើកកំពស់ពីស្ថានីយ៍ S1 - S8 នៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Nhon - Hanoi Railway Station គឺស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយ មុននឹងប្រគល់ទៅ Hanoi Railway One Member Co., Ltd. ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការ បម្រើដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន។

ដើម្បីរៀបចំឱ្យល្អបំផុតសម្រាប់ផ្នែកផ្លូវដែកទីក្រុង Nhon - Cau Giay ហាណូយ រថភ្លើង One Member Co., Ltd. បានបញ្ចប់ការងារចំនួន 7 ក្រុមសំខាន់ៗ។ ទីមួយគឺរៀបចំបុគ្គលិកប្រតិបត្តិការ។

ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងជាអគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Hanoi Railway One Member Co., Ltd. លោក Vu Hong Truong បាននិយាយថា តាមរយៈប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងនៃខ្សែរថភ្លើង Cat Linh - Ha Dong Urban Railway Line លេខ 2A អស់រយៈពេលជាងពីរឆ្នាំ អង្គភាពទទួលបានបទពិសោធន៍ និងរៀបចំបុគ្គលិកល្អបំផុតសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើង Urban Railway Line លេខ 3។

ជាពិសេស ក្រុមហ៊ុនហៀបនឹងប្រកាសបង្កើតសហគ្រាសដែលពាក់ព័ន្ធចំនួនពីរ។ រោងចក្រដំបូងដែលមាននិយោជិតចំនួន 800 នាក់ ទទួលខុសត្រូវលើប្រតិបត្តិការផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង 2A ។ រោងចក្រទីពីរដែលមាននិយោជិតចំនួន 524 នាក់នឹងកាន់កាប់ជួរទី 3 ។

ជាពិសេស បុគ្គលិកដែលល្អបំផុត និងមានបទពិសោធន៍ច្រើនជាងគេ នឹងត្រូវបញ្ជូនទៅធ្វើជាស្នូលនៃរោងចក្រទីពីរ។

លោក Vu Hong Truong បាននិយាយថា "យើងប្តេជ្ញាថាការផ្ទេរមនុស្សទៅស្ថានីយរថភ្លើង Nhon - Hanoi នឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការ Cat Linh - Ha Dong ទេ។ បច្ចុប្បន្នយើងមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដោយខ្លួនឯង"។

ទីពីរ ក្រុមហ៊ុនកំពុងធ្វើការជាមួយអ្នកប្រឹក្សា និងអ្នកវិនិយោគដើម្បីបង្កើតនីតិវិធីសម្រាប់ការថែទាំ ជួសជុល និងប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធ។ Nhon - Hanoi Railway Station Urban Railway Line នឹងមានដំណើរការថែទាំ និងជួសជុលប្រហែល 20; 157 ដំណើរការប្រព័ន្ធ។

ទីបី ក្រុមហ៊ុនអនុវត្តជាបណ្តោះអាសន្ននូវការបញ្ជាទិញ និងផែនការហិរញ្ញវត្ថុនៃផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ខ្សែទី 2A ដល់ខ្សែទី 3 ។ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ពីខ្សែទី 2 បញ្ហាជាច្រើននៅក្នុងការផ្តល់ហិរញ្ញវត្ថុរបស់ទីក្រុងនឹងត្រូវបានដោះស្រាយកាន់តែលឿន និងហ្មត់ចត់។

ទី៤ គឺដំណើរការប្រតិបត្តិការសាកល្បង ដើម្បីវាយតម្លៃ និងអនុម័តលើសុវត្ថិភាពនៃប្រព័ន្ធដែលបានអនុវត្តនាពេលបច្ចុប្បន្ន ស្របតាមប្រព័ន្ធដែលស្នើឡើងដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ។

"ប្រតិបត្តិការសាកល្បងដំបូងនឹងអនុវត្តតាមផែនការរបស់អ្នកប្រឹក្សាយោបល់ យើងនឹងផ្តល់បុគ្គលិកដើម្បីប្រមូលផ្តុំ និងប្រតិបត្តិការសម្រាប់អ្នកប្រឹក្សាដើម្បីវាយតម្លៃ។ បន្ទាប់មក យើងនឹងឈានទៅដំណាក់កាលស្ទាត់ជំនាញ ទីប្រឹក្សានឹងគ្រាន់តែសង្កេតមើល និងគាំទ្រដើម្បីវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពនៃប្រព័ន្ធ" - អ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុន Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

បុគ្គល​នេះ​ក៏​បាន​និយាយ​ដែរ​ថា ការ​វាយ​តម្លៃ​សុវត្ថិភាព​នៃ​ប្រព័ន្ធ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​លេខ ៣ នឹង​លឿន​ជាង​មុន ដោយសារ​ការ​អនុវត្ត​ស្តង់ដារ​អឺរ៉ុប និង​បច្ចេកវិទ្យា​អឺរ៉ុប។

ទី​៥ គឺ​បង្កើត​គោលនយោបាយ​ថ្លៃ​ឈ្នួល​សម្រាប់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្រុង​Nhon - Hanoi Railway។ ដើម្បីឱ្យកាន់តែលឿន និងងាយស្រួល ក្រុមហ៊ុនបានស្នើឱ្យអនុវត្តតម្លៃសំបុត្រដូចគ្នានឹងផ្លូវ Cat Linh - Ha Dong ជាពិសេសគោលនយោបាយគ្មានពន្ធ និងឥតគិតថ្លៃសម្រាប់អតិថិជន។

ទីប្រាំមួយគឺបង្កើតផែនការប្រតិបត្តិការ។ គេរំពឹងថាផ្នែកផ្លូវរថភ្លើងក្រុង Nhon - Cau Giay នឹងត្រូវបានអនុវត្តស្រដៀងគ្នាទៅនឹងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងលេខ 2A ដោយបើកនៅម៉ោង 5:30 ព្រឹក និងបិទនៅម៉ោង 10:00 យប់។ ដើម្បីផ្គូផ្គងកាលវិភាគឡានក្រុង។

ជាក់ស្តែង ខ្សែរថភ្លើងក្រុង Cat Linh - Ha Dong ក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការដឹកជញ្ជូនដោយមិនគិតថ្លៃ រថភ្លើងរត់រៀងរាល់ 15 នាទីម្តង ដែលបណ្តាលឱ្យអ្នកដំណើរត្រូវតម្រង់ជួរវែង។ ដូច្នេះ សម្រាប់ផ្នែកខាងលើនៃផ្លូវលេខ៣ ក្នុងដំណាក់កាលទី១ កាលវិភាគធ្វើដំណើរ ១០នាទីនឹងត្រូវបានអនុវត្ត ដើម្បីបញ្ចៀសការកកស្ទះនៅតាមស្ថានីយនានា។

លោក Vu Hong Truong បានចែករំលែកថា៖ "គេរំពឹងថា ផ្លូវរថភ្លើង Nhon - Hanoi នឹងមានអ្នកដំណើរធ្វើដំណើរច្រើនជាងផ្លូវ Cat Linh - Ha Dong ដូច្នេះរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃដំបូងត្រូវបានស្នើឱ្យកាត់បន្ថយពី 9 ខែមក 3 - 6 ខែ"។

ទីប្រាំពីរ កំណាត់ផ្លូវឡើងភ្នំ Nhon - Cau Giay បច្ចុប្បន្នមានការលំបាកក្នុងការបំពេញឯកសារ ហើយមិនអាចបំបែកបរិមាណជាក់លាក់បានទេ ព្រោះផ្លូវទាំងមូលក៏រួមបញ្ចូលផ្នែកក្រោមដីដែលកំពុងសាងសង់ផងដែរ។

Hanoi Railway One Member Co., Ltd បានស្នើទៅទីក្រុងហាណូយ និងក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តជាបណ្តោះអាសន្ននូវតម្លៃឯកតាស្តង់ដារជាផ្លូវ Cat Linh - Ha Dong។ លោក Vu Hong Truong មានប្រសាសន៍ថា “ក្នុងស្មារតីដោះស្រាយការលំបាកតាមដែលអាចធ្វើបាន ទទួលយកឱ្យបានច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបាន យើងបានត្រៀមបញ្ចប់ក្រុមការងារសំខាន់ៗ ដោយធានាថា នៅពេលទទួលការប្រគល់ យើងនឹងដាក់កំណាត់ផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Nhon – Cau Giay ឱ្យដំណើរការ ដើម្បីបម្រើប្រជាជន”។