តើ​ប្រព័ន្ធ​ហ្រ្វាំង ABS នៅ​លើ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ខុស​ពី​រថយន្ត​សាំង​ដោយ​របៀប​ណា?

តើ ABS ដំណើរការលើរថយន្តសាំងដោយរបៀបណា?

នៅក្នុងរថយន្តបែបបុរាណ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរចាប់ហ្វ្រាំង កម្លាំងនេះត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈប្រេងធារាសាស្ត្រទៅកាន់ប្រអប់ហ្វ្រាំង (ហ្វ្រាំងកាលីបឺរ) ដោយបង្ខំឱ្យបន្ទះហ្វ្រាំងសង្កត់យ៉ាងតឹងលើឌីសដើម្បីបន្ថយល្បឿន។ ABS ឥឡូវនេះដើរតួនាទីក្នុងការត្រួតពិនិត្យល្បឿនបង្វិលកង់។ ប្រសិនបើវារកឃើញថាកង់មានហានិភ័យនៃការចាក់សោ ABS នឹងបញ្ចេញភ្លាមៗ ហើយបន្តរឹតបន្តឹងហ្វ្រាំងក្នុងរយៈពេលមួយវិនាទី ដើម្បីរក្សាការអូសទាញ ជួយឱ្យរថយន្តឈប់ដោយសុវត្ថិភាពដោយមិនបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង។

ABS លើរថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តកូនកាត់

មិន​ដូច​រថយន្ត​សាំង​ទេ រថយន្ត​អគ្គិសនី/កូនកាត់​មាន​ហ្វ្រាំង​បង្កើត​ឡើងវិញ។ នៅពេលបន្ថយល្បឿន ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចបញ្ច្រាស ដើរតួជាម៉ាស៊ីនភ្លើងដើម្បីយកថាមពលមកថ្មវិញ ទន្ទឹមនឹងនោះក៏បង្កើតភាពធន់ដើម្បីជួយឱ្យរថយន្តបន្ថយល្បឿនផងដែរ។

ការចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញ និងការហ្វ្រាំងមេកានិចត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយ ECU ស្របគ្នា។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌហ្វ្រាំងស្រាល ឬនៅពេលដែលថ្មនៅតែមានសមត្ថភាពសាក ប្រព័ន្ធនឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ការចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញ ដើម្បីបន្ថយល្បឿន និងបញ្ចូលថ្ម។ ផ្ទុយទៅវិញ នៅពេលដែលហ្វ្រាំងខ្លាំង បើកបរយឺតៗ ឬថ្មពេញ ហ្វ្រាំងមេកានិចនឹងគ្រប់គ្រង។

ក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន ប្រព័ន្ធទាំងពីរអាចដំណើរការជាមួយគ្នាបាន។ ប្រសិនបើហានិភ័យនៃការចាក់សោកង់កើតឡើង ABS នឹងធ្វើអន្តរាគមន៍៖ កាត់បន្ថយកម្លាំងហ្វ្រាំងដែលបង្កើតឡើងវិញ ខណៈពេលដែលកែតម្រូវសម្ពាធធារាសាស្ត្រ ដើម្បីរក្សាលំនឹងរថយន្ត។

ដូច្នេះ ABS នៅលើយានជំនិះអគ្គិសនីនៅតែមានលក្ខណៈដូចគ្នាជាគោលការណ៍ ប៉ុន្តែមានភារកិច្ចបន្ថែមក្នុងការសម្របសម្រួលជាមួយហ្រ្វាំងបង្កើតឡើងវិញ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពទាំងសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពថាមពល។

ភាពខុសគ្នានៃការពាក់បន្ទះហ្វ្រាំង

ចំណុច​គួរ​ឲ្យ​កត់​សម្គាល់​មួយ​គឺ​បន្ទះ​ហ្វ្រាំង​លើ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​មិន​រលត់​ដូច​រថយន្ត​ប្រើ​សាំង​ឡើយ។

ជាពិសេសជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនី FWD (កង់មុខ) ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចខាងមុខនឹងដំណើរការហ្វ្រាំងដែលបង្កើតឡើងវិញភាគច្រើន ដូច្នេះបន្ទះខាងមុខពាក់តិចជាង ខណៈពេលដែលបន្ទះខាងក្រោយពាក់លឿនជាងមុន។

សម្រាប់​រថយន្ត​អគ្គិសនី RWD (កង់ក្រោយ) កម្លាំង​ហ្រ្វាំង​បង្កើត​ឡើងវិញ​ត្រូវ​បាន​ផ្តោត​លើ​កង់​ក្រោយ ដូច្នេះ​បន្ទះ​ខាងក្រោយ​កាន់​តែ​ជាប់​បានយូរ បន្ទះ​ខាងមុខ​ត្រូវ​ធ្វើការ​កាន់តែ​ខ្លាំង​នៅពេល​ហ្វ្រាំង​ដោយ​មេកានិច។ ជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនី AWD (4-wheel drive) កម្លាំងហ្វ្រាំងត្រូវបានចែកចាយកាន់តែស្មើគ្នា ប៉ុន្តែវានៅតែអាស្រ័យទៅលើរបៀបដែលអ្នកផលិតធ្វើការកែតម្រូវវា។

នៅលើរថយន្តសាំង/ម៉ាស៊ូត បន្ទះហ្វ្រាំងខាងមុខមានទំនោរនឹងអស់លឿនជាងមុន ដោយសារតែទម្ងន់របស់រថយន្តត្រូវបានផ្ទេរទៅអ័ក្សខាងមុខនៅពេលហ្វ្រាំង។ ប៉ុន្តែនៅលើរថយន្តអគ្គិសនី ភាពខុសគ្នាអាចបញ្ច្រាស់បាន ដែលធ្វើឲ្យការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំហ្វ្រាំងមានសារៈសំខាន់ជាង។

ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/he-thong-branh-abs-tren-oto-dien-khac-gi-so-voi-xe-xang-post2149047533.html