យោងតាមប្រធានក្រុមហ៊ុន Urban Railway លេខ 1 បានឱ្យដឹងថា នៅកំពូលនៅថ្ងៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី 1 ខែមករា ចំនួនអ្នកដំណើរនៅលើរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងអ្នកដំណើរចំនួន 275,144 ។ ក្រុមប្រតិបត្តិការរបស់ Metro Line 1 បាននិងកំពុងធ្វើការយ៉ាងលំបាកដើម្បីបម្រើអ្នកដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល និងនៅស្ថានីយ៍ចំនួន 14 ដែលមានរថភ្លើងចំនួន 200 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ។

នៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូតែម្នាក់ឯងនឹងមានរថភ្លើងចំនួន 220 រត់ពីម៉ោង 5 ព្រឹកដល់ម៉ោង 11 យប់ (មួយម៉ោងបន្ថែមបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកាលវិភាគប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃ) ។ ក្នុង​នោះ​ថ្ងៃ​ទី​១ មករា មាន​រថភ្លើង​ចំនួន​២៤៦​គ្រឿង បង្កើន​ម៉ោង​ប្រតិបត្តិការ​ដល់​ម៉ោង​២​ទៀប​ភ្លឺ ។

ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយស្ថិរភាព និងបម្រើប្រជាជនបានល្អបំផុត ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែក Urban លេខ 1 អនុវត្តសកម្មភាពជាច្រើននៃការបន្ថែមម៉ោង និងបុគ្គលិកជំនួយក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូល។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីធានាបាននូវសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរទាំងអស់។ ប្រតិបត្តិករគ្រប់គ្រងលំហូរអ្នកដំណើរចូល និងចេញពីរថភ្លើង ដើម្បីជៀសវាងការកកស្ទះ។ ប្រព័ន្ធណែនាំព័ត៌មាននៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ក៏ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផងដែរ ដើម្បីផ្តល់ព័ត៌មានត្រឹមត្រូវ និងទាន់ពេលវេលា។

អង្គភាព​រៀបចំ​បុគ្គលិក​សម្អាត​ឱ្យ​ធ្វើការ​ជា​បន្តបន្ទាប់ ដើម្បី​រក្សា​រថយន្ត​រថភ្លើង និង​ស្ថានីយ​ឱ្យ​ស្អាត។ កន្លែងទូទៅដូចជាកម្រាលឥដ្ឋ កៅអី ចំណុចទាញរថភ្លើង និងបង្គន់អនាម័យត្រូវបានសម្អាតជាប្រចាំ ដើម្បីបង្កើតបរិយាកាសផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រៅពីសញ្ញាវិជ្ជមាន ក្រុមប្រតិបត្តិការក៏បានរកឃើញករណីជាច្រើននៃការរំលោភលើវប្បធម៌រថភ្លើងក្រោមដី ដែលប៉ះពាល់ដល់បទពិសោធន៍ទូទៅរបស់អ្នកដំណើរទាំងអស់។ ដោយឡែក អ្នកដំណើរមួយចំនួនបានបំពានលើបទបញ្ញត្តិស្តីពីទ្វារ និងខ្សែបន្ទាត់ព្រមានសុវត្ថិភាព អ្នកដំណើរបានឈរបិទទ្វារវេទិកា និងទ្វាររថភ្លើង ដើម្បីរង់ចាំសាច់ញាតិចេញដំណើរ បង្កគ្រោះថ្នាក់។

លើសពីនេះ ពេលវេលាបើក និងបិទនៃរថភ្លើងក្រោមដីលេខ១ មានរយៈពេលត្រឹមតែ ៣០វិនាទីប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែនៅតែមានអ្នកដំណើរព្យាយាមប្រញាប់ចេញ/ឡើងលើរថភ្លើង ខណៈដែលទ្វារកំពុងបិទ។

អ្នកដំណើរជាច្រើនបានឆ្លងកាត់ខ្សែការព្រមានសុវត្ថិភាព បើទោះបីជាមានការរំលឹក ដោយបង្ខំបុគ្គលិកស្ថានីយ៍ឱ្យធ្វើអន្តរាគមន៍ម្តងហើយម្តងទៀតក៏ដោយ។

អ្នកដំណើរជាច្រើនមិនតម្រង់ជួរនៅច្រកចូល ជណ្តើរយន្ត និងរថភ្លើង ដែលបង្ករឱ្យមានសណ្តាប់ធ្នាប់ និងប៉ះពាល់ដល់អ្នកដំណើរផ្សេងទៀត។ មាន​ករណី​លោត​ញាប់ និង​រុញ​ឡើង​លើ និង​ចេញ​ពី​រថភ្លើង​យ៉ាង​លឿន ដែល​បង្ក​ហានិភ័យ​សុវត្ថិភាព។

អង្គភាពបានប្រកាសថាក្នុងអំឡុងពេលនៃការលក់សំបុត្រដោយឥតគិតថ្លៃចាប់ពីថ្ងៃទី 2 ខែមករាដល់ថ្ងៃទី 20 ខែមករា អ្នកដំណើររថភ្លើងក្រោមដីគ្រាន់តែទាញយក និងប្រើប្រាស់លេខកូដ QR នៅលើកម្មវិធី HCMC METRO ធ្វើលិខិតឆ្លងដែននៅស្ថានីយ៍ ឬប្រើកាតធនាគារ ឬកម្មវិធី Mastercard ដើម្បីស្កែនចូលអ្នកអានសំបុត្រនៅពេលចូល និងចេញពីច្រកទ្វារលក់សំបុត្រ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកដំណើរជាច្រើនមិនសហការក្នុងការធ្វើលិខិតឆ្លងដែន ឬស្កែន QR កូដនៅពេលចូល/ចេញពីច្រកទ្វារទេ ដោយសារពួកគេគិតថាបទពិសោធន៍ឥតគិតថ្លៃគឺមិនចាំបាច់ទេ។

ជាក់ស្តែង អ្នកដំណើរមួយចំនួនដែលមិនមែនជាមុខវិជ្ជាអាទិភាព ដូចជាជនពិការ ស្ត្រីមានផ្ទៃពោះ មនុស្សចាស់ និងកុមារ នៅតែប្រើប្រាស់ជណ្តើរយន្តបម្រុង ដែលនាំឱ្យប្រជាពលរដ្ឋដែលត្រូវការប្រើប្រាស់មិនអាចចូលបានទាន់ពេលវេលា។

មនុស្សជាច្រើននាំយកអាហារ ភេសជ្ជៈ និងសត្វចិញ្ចឹមចូលក្នុងស្ថានីយ៍ មិនគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិ បើទោះបីជាមានការរំលឹកក៏ដោយ ដែលប៉ះពាល់ដល់កន្លែងរួម។

ក្នុងករណីជាច្រើន អ្នកដំណើរបានងើបចេញពីទ្វារ EWD (ទ្វារដែលប្រើដោយបុគ្គលិកស្ថានីយ៍ក្នុងស្ថានភាពអាសន្នប៉ុណ្ណោះ) ដើម្បីថតរូប មិនបានធ្វើតាមការរំលឹករបស់បុគ្គលិក និងបន្តផ្លាស់ទីទៅទីតាំងផ្សេងទៀតដើម្បីថតរូប។

ម្យ៉ាងទៀត ពេល​ជិះ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​លេខ​១ ក៏​នៅ​មាន​ករណី​មនុស្ស​ដោះ​ខោអាវ​មិន​គោរព​ពេល​ថតរូប ។

ចំនួន​បុគ្គលិក​ស្ថានីយ​ផ្ទុក​អ្នកដំណើរ​លើស​ទម្ងន់ មិន​គ្រប់គ្រាន់​ដើម្បី​ទប់ស្កាត់​ស្ថានការណ៍​នេះ​បាន​ឆាប់រហ័ស​។

ទន្ទឹមនឹងនោះ អ្នកដំណើរ និងគ្រួសារមួយចំនួន ទុកឲ្យកូនៗមិនមានការយល់ដឹងក្នុងការថែរក្សាអនាម័យសាធារណៈ ដូចជាអង្គុយលើបង្គន់មិនត្រឹមត្រូវ ចាក់ទឹកលើឥដ្ឋ ឬប្រើបង្គន់ជាបន្ទប់ទឹកផ្ទាល់ខ្លួន ប៉ះពាល់ដល់អ្នកប្រើប្រាស់បន្ទាប់...

ការខកខានរបស់អ្នកដំណើរក្នុងការអនុលោមតាមច្បាប់ឡើងជិះ និងចុះពីលើយន្តហោះ ឬការព្យាយាមឆ្លងកាត់ខ្សែសុវត្ថិភាព នៅពេលទ្វាររថភ្លើងហៀបនឹងបិទ ជួនកាលអាចបណ្តាលឱ្យមានស្ថានភាពមិនមានសុវត្ថិភាព ខូចខាតឧបករណ៍ប្រតិបត្តិការ និងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការប្រតិបត្តិការ។