ក្នុងនាមជាតំបន់តែមួយគត់ដែលមានព្រំប្រទល់ជាប់សមុទ្រ Can Gio ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "សួតបៃតង" នៃទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយនឹងទុនបំរុងជីវមណ្ឌលពិភពលោក។ សាឡាង Binh Khanh បច្ចុប្បន្នជាផ្លូវតែមួយគត់ទៅកាន់ស្រុកកោះនេះ ដោយសារមិនមានស្ពានតភ្ជាប់។ ប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមសម្រាប់មនុស្សម្នាក់របស់ទីក្រុង Can Gio មានត្រឹមតែជិត 70 លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំ ពោលគឺតិចជាងពាក់កណ្តាលនៃកម្រិតមធ្យមរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ។ ក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំខាងមុខ ទីក្រុងហូជីមិញចង់ប្រែក្លាយ Can Gio ពីស្រុកកោះក្រីក្រ ទៅជាទីក្រុងឆ្នេរ រមណីយដ្ឋាន និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ។

ប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមសម្រាប់មនុស្សម្នាក់របស់ទីក្រុង Can Gio មានត្រឹមតែជិត 70 លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំ ពោលគឺតិចជាងពាក់កណ្តាលនៃកម្រិតមធ្យមរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ។ ក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំខាងមុខ ទីក្រុងហូជីមិញចង់ប្រែក្លាយ Can Gio ពីស្រុកកោះក្រីក្រ ទៅជាទីក្រុងឆ្នេរ រមណីយដ្ឋាន និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ។

គម្រោងទាំងពីរនៃកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio (កំពង់ផែ Can Gio) ដែលមានតម្លៃជិត 6 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក និងតំបន់ទីក្រុងដែលទាមទារមកវិញពីសមុទ្រមានតម្លៃជាង 9 ពាន់លានដុល្លារ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជា "ផ្ទាំងទឹកកក" សម្រាប់ស្រុកកោះនេះដើម្បី "ផ្លាស់ប្តូរស្បែករបស់វា" ។ ក្នុងនោះ កំពង់ផែ Can Gio ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតការងារបានចំនួន 8,000 ខណៈដែលតំបន់ទីក្រុងដែលទាមទារមកវិញនឹងទាក់ទាញមនុស្សជិត 300,000 នាក់ឱ្យមករស់នៅ - 3 ដងនៃចំនួនប្រជាជន Can Gio និង 9 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំៗ - ស្មើនឹង 1/3 នៃចំនួនអ្នកមកទស្សនាទីក្រុងបច្ចុប្បន្ន។ គម្រោងតំបន់ទីក្រុងត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋាភិបាល ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងវាយតម្លៃ និងកែសម្រួលផែនការលម្អិត ខណៈដែលកំពង់ផែ Can Gio ស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលរៀបចំគម្រោងប៉ុណ្ណោះ ដោយស្នើសុំផែនការបន្ថែម។

គម្រោងកំពង់ផែ Can Gio មានទីតាំងនៅដាច់ស្រយាលនៅលើកោះ Phu Loi ក្នុងតំបន់ផ្លាស់ប្តូរនៃតំបន់បម្រុងជីវមណ្ឌល Mangrove Can Gio ។ ផ្ទៃដីកំពង់ផែសរុបមានចំនួន ៥៧១ ហិកតា (ស្មើនឹង ០,៨% នៃស្រុក) រួមមានដីព្រៃការពារឆ្នេរចំនួន ៩០ ហិកតា និងផ្ទៃដីទឹកចំនួន ៤៨១ ហិកតា។ ដើម្បី​អនុវត្ត​គម្រោង​ត្រូវ​បំប្លែង​តំបន់​ព្រៃ​ការពារ។

Can Gio ត្រូវបានគេវាយតម្លៃថាមានគុណសម្បត្តិដែលមានទីតាំងនៅជិតផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិសំខាន់ៗ និងមានផ្លូវទឹកល្អបំផុតក្នុងប្រទេស ដែលមានសមត្ថភាពអាចទទួលបានកប៉ាល់ទម្ងន់ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក (250,000 តោន)។ កំពង់ផែនេះមានគោលបំណងចូលទៅក្នុងទីផ្សារដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិដែលមិនទាន់បានរក្សាទុករបស់វៀតណាម ខណៈដែលកំពង់ផែនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍មានចំនួន 28% នៃបរិមាណដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិទូទាំងពិភពលោក យោងតាមតួលេខឆ្នាំ 2021។

ទីក្រុងហូជីមិញមានមហិច្ឆតាក្នុងការនាំយកកំពង់ផែ Can Gio ឱ្យស្មើជាមួយនឹងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិធំជាងគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដូចជាសិង្ហបុរី និងម៉ាឡេស៊ី។ យោងតាមការគណនារបស់អង្គភាពប្រឹក្សា ខ្សែដឹកជញ្ជូននឹងសន្សំសំចៃយ៉ាងហោចណាស់ 1/4 នៃថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ នៅពេលជ្រើសរើស Can Gio ជំនួសឱ្យសិង្ហបុរី ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសថៃ កម្ពុជា និងហ្វីលីពីន ដោយសារផ្លូវដឹកជញ្ជូនខ្លី។