នាយកផ្នែកទីផ្សារ និងពាណិជ្ជកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន Ferrari លោក Enrico Galliera បានប្រាប់ Reuters នៅសប្តាហ៍នេះថា ពួកគេបានចាប់ផ្តើមទទួលយកការទូទាត់ជារូបិយប័ណ្ណគ្រីបតូនៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក។ ដំបូងឡើយ Ferrari នឹងចាប់ដៃគូជាមួយ BitPay ដើម្បីដោះស្រាយការទូទាត់។ បច្ចុប្បន្នពួកគេទទួលយក Bitcoin, ether និង USDC ។

Galliera បាននិយាយថា "តម្លៃនៅតែដដែល គ្មានថ្លៃសេវា និងមិនមានបន្ថែម"។

BitPay នឹងបំប្លែងការទូទាត់គ្រីបតូភ្លាមៗទៅជារូបិយប័ណ្ណ fiat ។ នេះនឹងជៀសវាងហានិភ័យនៃការប្រែប្រួលតម្លៃ។

ក្រុមហ៊ុន Ferrari បាននិយាយថាការសម្រេចចិត្តនេះគឺផ្អែកលើទីផ្សារ និងតម្រូវការរបស់អ្នកចែកបៀ។ ឥឡូវនេះអតិថិជនរបស់ពួកគេជាច្រើនកំពុងវិនិយោគលើរូបិយប័ណ្ណគ្រីបតូ។ Galliera បាននិយាយថា "អ្នកខ្លះគឺជាអ្នកវិនិយោគវ័យក្មេងដែលបង្កើតទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ពួកគេជាមួយនឹងគ្រីបតូ។ អ្នកខ្លះជាអ្នកវិនិយោគបែបប្រពៃណីដែលកំពុងស្វែងរកការធ្វើពិពិធកម្មផលប័ត្ររបស់ពួកគេ" Galliera បាននិយាយថា។

ក្នុង​ឆមាស​ទី​មួយ​នៃ​ឆ្នាំ​នេះ Ferrari បាន​លក់​រថយន្ត​បាន​ជាង 1,800 គ្រឿង​នៅ​អាមេរិក។ Galliera មិនបាននិយាយថាចំនួនរថយន្តដែលខ្លួនរំពឹងថានឹងលក់ដោយប្រើរូបិយប័ណ្ណឌីជីថលនោះទេ។ លោក​បាន​បន្ត​ថា​៖ «​វា​នឹង​ជួយ​យើង​ភ្ជាប់​ទំនាក់ទំនង​ជាមួយ​នឹង​អ្នក​ដែល​មិន​ទាន់​ជា​អតិថិជន ប៉ុន្តែ​ទំនង​ជា​នឹង​ទិញ​រថយន្ត Ferrari»។

រថយន្ត Ferrari ចាប់ផ្តើមពីជាង 200,000 អឺរ៉ូ ($211,000)។ មានមួយរហូតដល់ 2 លានអឺរ៉ូ។ ពួកគេមានគម្រោងពង្រីកកម្មវិធីទូទាត់រូបិយប័ណ្ណគ្រីបតូទៅកាន់អឺរ៉ុបនៅដើមឆ្នាំក្រោយ និងតំបន់ផ្សេងទៀត នៅពេលដែលរូបិយប័ណ្ណគ្រីបតូក្លាយជាស្របច្បាប់។

ក្រុមហ៊ុនធំៗជាច្រើននៅតែខ្មាស់អៀនពីរូបិយប័ណ្ណគ្រីបតូ ដោយសារតម្លៃប្រែប្រួលរបស់ពួកគេកំណត់ការប្រើប្រាស់ពាណិជ្ជកម្មរបស់ពួកគេ។ ប្រព័ន្ធគោលនយោបាយមិនពេញលេញ និងការប្រើប្រាស់ថាមពលខ្ពស់នៃការជីកយករ៉ែធ្វើឱ្យរូបិយប័ណ្ណគ្រីបតូមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការទូទាត់។

ក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនី Tesla បានទទួលយកការទូទាត់ Bitcoin ក្នុងឆ្នាំ 2021។ ប៉ុន្តែក្រោយមកកម្មវិធីនេះត្រូវបានលុបចោលដោយសារតែការព្រួយបារម្ភរបស់នាយកប្រតិបត្តិ Tesla លោក Elon Musk អំពីផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន។

Galliera បាននិយាយថាកម្មវិធីថ្មីនិងការប្រើប្រាស់ថាមពលកកើតឡើងវិញបានជួយពួកគេកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូន។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា "គោលដៅរបស់យើងនៃអព្យាក្រឹតភាពកាបូននៅឆ្នាំ 2030 គឺពិតជាអាចសម្រេចបាន" ។

Ha Thu (យោងតាម ​​Reuters)