ហានិភ័យនៃការកាត់ដើមទុនដែលបានបែងចែក

មានវត្តមាននៅលើផ្លូវជាតិលេខ 26 កំណាត់ពីជើងភ្នំ Phuong Hoang Pass (Km26) ដល់ Km30 (ឃុំ Ninh Tay, Ninh Hoa) អ្នកយកព័ត៌មានកាសែត Giao Thong បានឃើញផ្ទាល់ថា អង្គភាពសំណង់កំពុងកៀងគរសម្ភារៈ និងធនធានមនុស្សដើម្បីសាងសង់ផ្នែកមួយចំនួន។ ជាងនេះទៅទៀត ទីតាំងជាច្រើនមិនទាន់បានសាងសង់ ឬត្រូវបានជីក និងចាក់ដីដោយផ្នែកខ្លះ ត្រូវបានម្ចាស់ដីធ្វើរបងបិទផ្លូវសាធារណៈ ដើម្បីការពារមិនឲ្យយានយន្ត និងគ្រឿងចក្រចូលទៅសាងសង់ (ដោយសារដីឡើងភ្នំមិនមានសំណង)។

នៅគីឡូម៉ែត្រ 27+400 ដល់ Km27+700 មានដីទទេមួយនៅខាងឆ្វេងផ្លូវ ប៉ុន្តែអង្គភាពសំណង់មិនអាចនាំយកម៉ាស៊ីនមកដំណើរការបានទេ។

នេះជាដីរបស់លោក BVN ដែលទទួលបានសៀវភៅក្រហមនៅឆ្នាំ 2017 ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងប្រើប្រាស់សម្រាប់ការដាំដុះ។ រដ្ឋាភិបាល​មូលដ្ឋាន និង​អង្គភាព​ពាក់ព័ន្ធ​កំពុង​កៀងគរ​លោក N ដើម្បី​ប្រគល់​ការដ្ឋាន​សំណង់​សម្រាប់​តំបន់​នេះ។

នៅគីឡូម៉ែត្រ 28+200 ដល់ Km28+400 (ខាងឆ្វេងផ្លូវ) ជាផ្លូវកោងខ្លាំង អ្នកវិនិយោគគម្រោង (ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 5 ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) បានរៀបចំផែនការកែសម្រួលផ្លូវ។ ម្ចាស់ដីឈ្មោះ អិល វី ធី កំពុងដាំដើមឈើ និងដំណាំលើផ្ទៃដីប្រមាណ ៧០០០ ម៉ែត្រការ៉េ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Ninh Hoa កំពុងដឹកនាំអាជ្ញាធរឃុំ Ninh Tay និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលលោក T ឱ្យផ្លាស់ប្តូរទ្រព្យសម្បត្តិរបស់គាត់ និងប្រគល់ការដ្ឋានទៅអង្គភាពសាងសង់។

រំកិលឡើងដល់កំពូលនៃផ្លូវកាត់ពីគីឡូម៉ែត្រ 30+200 ទៅ Km30+500 នៅទីនេះ ការផ្គត់ផ្គង់ និងឧបករណ៍ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ ហើយនៅលើកំពូលភ្នំ ផ្លូវមួយត្រូវបានជីក ប៉ុន្តែត្រូវបានបិទដោយព្រៃឈើ។

លោកបន្តថា “នៅទីនេះ អ្នកវិនិយោគបានចំណាយប្រាក់ ១០០លានដុង ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ ប្រជាពលរដ្ឋយល់ព្រមប្រគល់ដីទំហំ ១៤០០ម២ ឲ្យអង្គភាពសាងសង់។​ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ក្នុងដំណើរការសាងសង់ ម្ចាស់ដីបានប្តូរចិត្តលើការប្រគល់ដីវិញ ដោយពួកគេបានធ្វើរបងបិទផ្លូវដែលមិនទាន់រួចរាល់ ដើម្បីកុំឲ្យគ្រឿងចក្រចូល។​ បច្ចុប្បន្នសម្ភារៈ និងបរិក្ខារដែលរៀបចំរួចក៏ត្រូវរង់ចាំផងដែរ។

ក្នុង​គម្រោង​នេះ តាំងពី​ដើម​មក អ្នក​វិនិយោគ​បាន​កៀងគរ និង​ចំណាយ​ថវិកា​ជួយ​ប្រជាពលរដ្ឋ​ប្រគល់​ដី​ឱ្យ​គម្រោង​មុន​ពេល​កំណត់ ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារបញ្ហាការបោសសម្អាតទីតាំង អ្នកវិនិយោគគម្រោងបានស្នើសុំពន្យារម្តង និងរៀបចំដើមទុនបន្ថែម ដូច្នេះហើយ វាពិតជាលំបាកក្នុងការបន្តដំណើរការគម្រោងម្តងទៀត។ មន្ត្រីម្នាក់មកពីវិនិយោគិនគម្រោងបាននិយាយថា វាមានហានិភ័យសូម្បីតែដើមទុនត្រូវបានកាត់ចេញជាបណ្តើរៗ ប្រសិនបើមិនមានការផ្លាស់ប្តូរក្នុងការបោសសំអាតទីតាំងនោះ"។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 5 រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងនេះបានបញ្ចប់ការសាងសង់ជាមូលដ្ឋានក្នុងវិសាលភាពនៃទីតាំងដែលបានប្រគល់។ បរិមាណប៉ាន់ស្មានឈានដល់ជាង ១៧៣ ពាន់លានដុង (ជិត ៧៨%)។

ផ្នែកចាប់ពីដើមផ្លូវទៅកាន់ផ្លូវ Phuong Hoang Pass (ប្រវែង 11.4km) ត្រូវបានប្រគល់ដោយស្រុកតាំងពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023។ មកទល់ពេលនេះ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបានសាងសង់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូរួចរាល់ហើយ និងកំពុងបំពេញប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

កំណាត់ផ្លូវ Phuong Hoang (ប្រវែង 3.7km) ដោយសារដីមិនច្បាស់លាស់ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការត្រូវប្រមូលប្រជាពលរដ្ឋ ហើយសាងសង់លើចម្ងាយប្រហែល 2.6km ដោយនៅសល់ដីនៅទីតាំង 3 តម្រឹម ដែលមានប្រវែងសរុប 1.1km ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 5 ផងដែរ ទុនសរុបដែលបានបែងចែកសម្រាប់គម្រោងជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ 26 មកដល់បច្ចុប្បន្នគឺ 182 ពាន់លានដុង។ ក្នុង​ឆ្នាំ​២០២២ ថវិកា​ជាង​៤​ពាន់​លាន​ដុង​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ឲ្យ ហើយ​១០០%​ត្រូវ​បាន​បញ្ចេញ​។ ក្នុង​ឆ្នាំ 2023 ថវិកា​ចំនួន​ជិត 137 ពាន់​លាន​ដុង​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ឱ្យ 100% បញ្ចេញ​។ ក្នុងឆ្នាំនេះ ថវិកាជាង ៤១ពាន់លានដុង ត្រូវបានបែងចែក ហើយជាង ៤០ពាន់លានដុង ត្រូវបានបញ្ចេញ (ឈានដល់ ៩៧,៥%)។

លោក Nguyen Anh Tuan អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 5 បាននិយាយថា “ថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានផ្តល់ដើមទុនបន្ថែមសម្រាប់ឆ្នាំ 2024 ជាង 63 ពាន់លានដុង ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចេញជិត 31 ពាន់លានដុង នៅសល់ 32 ពាន់លានដុងនឹងបន្តដល់ឆ្នាំ 2025 ។

តាម​ការ​គ្រោងទុក គម្រោង​នឹង​ត្រូវ​បញ្ចប់​ក្រោយ​រយៈពេល ៤៥០​ថ្ងៃ (ចាប់ពី​ថ្ងៃ​ទី​១៦ ខែ​សីហា ឆ្នាំ​២០២៣)។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារបញ្ហាគេហទំព័រ វឌ្ឍនភាពយឺត។ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានយល់ព្រមបន្តដំណើរការគម្រោងនេះរហូតដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។ ដោយមើលឃើញពីបញ្ហាទិញដីនាពេលបច្ចុប្បន្ន វាទំនងជាថាក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងនឹងត្រូវបន្តស្នើសុំការពន្យារពេលនៃដំណើរការគម្រោងលើសពីឆ្នាំ 2025 ។

ហានិភ័យនៃការអូសទាញដំណើរការគម្រោង

គេ​ដឹង​ថា​បញ្ហា​ធំ​បំផុត​នៅ​ពេល​នេះ​គឺ​តំបន់​ដី​តាម​រយៈ​ផ្លូវ​ Phuong Hoang Pass មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រគល់​ទេ។ អ្នកម៉ៅការអាចសាងសង់បានតែផ្នែករវាងតំបន់ដែលមានបញ្ហាទាំងបីខាងលើប៉ុណ្ណោះ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Ninh Hoa មិនទាន់បញ្ចប់ការងារបង្កើត និងអនុម័តផែនការសំណងនៅឡើយទេ ព្រោះមិនទាន់បានបញ្ចប់ការអនុម័តលើការវាស់វែងសុរិយោដី និងតម្លៃដីជាក់លាក់នៅឡើយ។ ភាពយឺតយ៉ាវក្នុងនីតិវិធីច្បាប់នាំឱ្យការងារបោសសម្អាតទីតាំងអូសបន្លាយ ធ្វើឱ្យការថយចុះនៃការបញ្ចេញទុនវិនិយោគដែលបានរៀបចំសម្រាប់ឆ្នាំ 2024 ។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហាឈូសឆាយដីនៅទីតាំងតម្រឹមចំនួន៣ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង Ninh Hoa បានឲ្យដឹងថា ទីក្រុងបានបញ្ជាឲ្យឃុំ Ninh Tay និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធត្រូវប្រមូលផ្តុំគ្រួសារដើម្បីប្រគល់ដី និងមិនរារាំងការសាងសង់។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងនឹងអនុម័តលើតម្លៃដីជាក់លាក់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ និងគណនាសំណងសម្រាប់ករណីដែលរងផលប៉ះពាល់ ដើម្បីសម្រួលដល់អ្នកម៉ៅការសំណង់។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហាទទួលបានដី លោក Tran Hoa Nam អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa មានប្រសាសន៍ថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Ninh Hoa បានអនុម័តលើការប៉ាន់ប្រមាណកញ្ចប់ដេញថ្លៃ និងកំណត់តម្លៃដីជាក់លាក់ដើម្បីគណនាសំណងនៅពេលដែលរដ្ឋទាមទារយកដីសម្រាប់គម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ ២៦។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Ninh Hoa គេរំពឹងថានៅដើមខែមករាឆ្នាំ 2025 ការសម្រេចចិត្តអនុម័តតម្លៃដីជាក់លាក់សម្រាប់គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានចេញផ្សាយ។ បន្ទាប់មកត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 2 ខែដើម្បីប្រកាស និងអនុម័តសំណង។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុង Ninh Hoa វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងគឺយឺតពេក គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានពន្លឿននីតិវិធី និងអនុម័តតម្លៃដីជាក់លាក់ក្នុងខែធ្នូ ដើម្បីជាមូលដ្ឋានសម្រាប់សំណង និងប្រគល់ដីជូនអង្គភាពសំណង់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង Ninh Hoa សម្របសម្រួលជាមួយគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៥ ដើម្បីបន្តគៀងគរ និងផ្ទេរដីឱ្យលឿន។